Miche 966 AXY, Maintenance And Use Manual

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gestellt vorgehen:
Vorderradnabe (QR System und TX-15 System)
Ziehen Sie die Konen (A) mit den Halterungen ab (Abb. 2).
Sobald die Anschläge abgezogen sind, können Sie mit dem erfor -
derlichen Ersatz der Lager fortfahren.
• Üben Sie einen leichten Druck auf den Stift aus (C), indem Sie ein
Werkzeug mit einem Plastikschlag verwenden: üben Sie solange
Druck aus bis das Lager samt Stift komplett aus seinem Sitz he-
raustritt (Abb. 3).
Sobald das erste Lager abgezogen ist, ziehen Sie dank eines
entsprechenden Abziehers mit einem Durchmesser von 17mm das
zweite Lager heraus (Abb. 3).
Nach dem Austausch fahren Sie mit dem Einbau der neuen Lager
fort: Justieren Sie das erste Lager, indem Sie ein Werkzeug mit
einem Plastikschlag verwenden: üben Sie solange Druck aus bis
sich das Lager perfekt in seinem Sitz befindet (Abb. 4).
• Setzen Sie den Stift ( C) ein
• Zentrieren Sie das zweite Lager entsprechend dem Stift und ju -
stieren es mit Hilfe einer derart dimensionierten Hülse, um den Stift
fassen zu können.
• Setzen Sie den Konus auf den Stift. Achten Sie darauf, dass auch
die Halterungen im Inneren vorhanden sind (Abb. 4).
Überprüfen Sie die Laufruhe des Laufrades.
Achtung
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die
einzig durch die Fac Michelin Spa zur Verfügung gestellt
werden.
Durch jede Modifizierung oder Änderung (auch der Gra-
phik) des Produktes ohne Originalzubehörteile, die nicht
direkt von Fac Michelin S.r.l. geliefert werden, erlischt
mit sofortiger Wirkung jede Garantieinanspruchnahme.
Hintere Radnabe (QR System)
• Zwei Inbusschlüssel (D) bis zum Anschlag in die Nabenenden
einführen (Abb. 5).
Nachdem die Achse der hinteren Radnabe herausgezogen wurde,
bleibt der Freilaufkörper (E) mit den entsprechenden Sperrklinken
verbunden (Abb. 5).
Die Sperrklinken sorgfältig reinigen und mit einem Fett mit niedriger
Dichte einfetten.
Die Achse (C) wieder mit dem entsprechenden Distanzstück in den
Nabenkörper einsetzen und besonders auf die korrekte Positionie -
rung der Sperrklinken achten.
Den beweglichen Konen mit einem Drehmoment von 15 N.m kräf -
tig festziehen und wenn nötig, die Regelung der Nabe über den
Ring (H) vornehmen.
Die Schraube (I) mit einem Inbusschlüssel (L) lockern (Abb. 2).
Den Ring im Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen zu ver -
ringern, gegen den Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen
zu erhöhen.
Die Schraube (I) wieder schließen.
Das Gleitvermögen des Laufrads prüfen.
Versichern Sie sich, dass die Nabe richtig verschlossen
ist, da eine Lockerung der Nabe zu schweren oder tödli-
chen Unfällen führen könnte .
Achtung
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die
einzig durch die Fac Michelin S.r.l. zur Verfügung gestellt
werden.
Durch jede Modifizierung oder Änderung (auch der Gra-
phik) des Produktes ohne Originalzubehörteile, die nicht
direkt von Fac Michelin S.r.l. geliefert werden, erlischt
mit sofortiger Wirkung jede Garantieinanspruchnahme.
Hintere Radnabe (TX-12 System)
• Führen Sie einen 12er (M) Inbusschlüssel auf der linken Seite der
Nabe ein (Fig. 8)
• Mit Hilfe eines traditionellen Schlüssels (N) den Konen (O) lösen.
• Nachdem die Achse der hinteren Radnabe herausgezogen wur -
de, bleibt der Freilaufkörper (E) mit den entsprechenden Sperrklin -
ken verbunden (Abb. 8).
Die Sperrklinken sorgfältig reinigen und mit einem Fett mit niedriger
Dichte einfetten.
• Die Achse (C) wieder mit dem entsprechenden Distanzstück in
den Nabenkörper einsetzen und besonders auf die korrekte Posi -
tionierung der Sperrklinken achten (Abb. 9).
Führen Sie einen 12er (M) Inbusschlüssel auf der linken Seite der
Nabe ein (Fig. 10) .
Den beweglichen Konen (O) mit einem traditionellen Schlüssel (N)
auf 15 Nm (Fig. 10) blockieren.
Den beweglichen Konen mit einem Drehmoment von 15 N.m kräf -
tig festziehen und wenn nötig, die Regelung der Nabe über den
Ring (H) vornehmen.
Die Schraube (I) mit einem Inbusschlüssel (L) lockern (Abb. 2).
Den Ring im Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen zu ver -
ringern, gegen den Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen
zu erhöhen.
Die Schraube (I) wieder schließen.
Das Gleitvermögen des Laufrads prüfen.
Versichern Sie sich, dass die Nabe richtig verschlossen
ist, da eine Lockerung der Nabe zu schweren oder tödli-
chen Unfällen führen könnte.
Achtung
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die
einzig durch die Fac Michelin S.r.l. zur Verfügung gestellt
werden.
Durch jede Modifizierung oder Änderung (auch der Gra-
phik) des Produktes ohne Originalzubehörteile, die nicht
direkt von Fac Michelin S.r.l. geliefert werden, erlischt
mit sofortiger Wirkung jede Garantieinanspruchnahme.
ABSCHNITT III:
Speichen
Die Speichen, die zur Herstellung der 966 Reifen eingesetzt wer-
den, haben die folgenden Maße und Eigenschaften:
966 - 29
Hinterrad
Rechte Seite (Seite gegenüber dem Freilaufkörper) 292,5 mm
Linke Seite (Seite Freilaufkörper) 294,5 mm
Vorderrad
Rechte Seite (Seite gegenüber dem Freilaufkörper) 294,5 mm
Linke Seite (Seite Freilaufkörper) 292,5 mm
966 - 27.5
Hinterrad
Rechte Seite (Seite gegenüber dem Freilaufkörper) 280 mm
Linke Seite (Seite Freilaufkörper) 282 mm
Vorderrad
Rechte Seite (Seite gegenüber dem Freilaufkörper) 282 mm
Linke Seite (Seite Freilaufkörper) 280 mm
AUSTAUSCH DER SPEICHE
Achtung
Sollten sie an Ihren Fähigkeiten zweifeln, diese Arbeiten
korrekt durchzuführen, so wenden Sie sich bitte an Ihren
Fachhändler.
Während der Durchführung von Wartungsarbeiten an
den Laufrädern sind immer Schutzhandschuhe und eine
Schutzbrille zu tragen.
Verwenden Sie ausschließlich Speichen der gleichen