4 MAINTENANCE
F-30
4.20 MEULAGE________________________________________________________________
Vérifiez les cylindres et la contrelame pour déterminer si
le meulage ou l'affûtage sont nécessaires pour restaurer
leurs bords.
Réaffûtez les lames quand le meulage s'avère
insuffisant pour les aiguiser.
Meulage:
1.
Ajustez les tourets par rapport à la contre-lame
(Chapitres 3.13 et 3.14).
2.
Servez-vous de la clé de meulage.
a.
Soyez absolument certain que les pieds et
vêtements ne se trouvent pas près des tourets.
b.
Veillez à ce que le frein de stationnement soit
“SERRE”, l’interrupteur de tourets sur “ARRET”,
l’interrupteur de meulage sur “ARRET” et la
pédale d’entraînement au point mort.
c.
Démarrez le moteur, placez la clé sur “MEULER”
pour actionner l’interrupteur de tourets. Si l’un
des tourets tourne, ajustez l’écrou (
A
) pour
l’arrêter.
3.
Faites tourner l’écrou (
A
) du touret qui doit être
meulé de façon à le faire tourner dans le sens
inverse. Réglez la vitesse du touret à 100 - 150
rpm.
a.
Appliquez une pâte à roder, à l'aide d'une brosse
à long manche, aux endroits surélevés en
premier puis sur toute la longueur du cylindre.
b.
Continuez d'enlever les rayures par rodage plan
pendant que vous procédez au léger réglage du
cylindre jusqu'à ce que le dégagement soit
régulier sur toute la longueur des bords
tranchants.
c.
Quand les lames sont affûtées uniformément,
placez l’écrou de réglage (
A
) au point mort.
Enlevez prudemment la pâte de rodage des
tourets et de la contre-lame avant de faire
tourner le touret en sens avant.
d.
Déconnectez l’interrupteur de tourets et placez
l’interrupteur de meulage sur “ARRET”.
4.
Réinitialisez le moteur des tourets pour qu’ils
tournent en avant. Si leur vitesse de rotation varie,
vérifiez l’écrou (
A
) pour vous assurer qu’il est tourné
complètement dans le sens de rotation avant.
5.
Retirez et rangez la clé de meulage.
Schéma 4E
AVERTISSEMENT
Risque de blessures - Eloigner les mains, pieds et
vêtements des cylindres en mouvement.
Quand l’interrupteur de meulage se trouve sur
“MEULER”, les tourets tournent sans que l’opérateur
ne soit assis.
L’oxyde de carbone des fumées d’échappement est
extrêmement dangereux en cas d’inhalation. Ne
jamais faire tourner un moteur sans ventilation
adéquate.
!
A
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