Jacobsen Tri-King Triplex, Parts And Maintenance Manual

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3 REGLAGES
F-12
3.7 POINT MORT DE LA PEDALE D’ENTRAINEMENT _______________________________
1. Si le tracteur “glisse” dans un sens ou l’autre quand
le moteur tourne alors que lapédale d’entraînement
n’est pas enfoncée, ajustez la tension du ressort
pour que la pédale retourne toujours au point mort
dès qu’elle est relâchée.
Remarque : Le tracteur risque de “glisser” quand
l’huile hydraulique est froide. Faites alors marcher le
tracteur 15 minutes avant de procéder à tout réglage.
2. Soyez vigilant lors de ce réglage car les roues sont
en l’air et le moteur tourne.
3. Serrez le frein de stationnement, arrêtez le moteur,
ouvrez les capots puis graissez l’ensemble des
pivots de l’embiellage.
4. Calez la roue arrière et placez l’avant du tracteur
sur un cric.
5. Desserrez tous les écrous (N) et ajustez le ressort
arrière de façon à ce que la biellette d’entraînement
se trouve au point mort.
a. Serrez les écrous arrière et ajustez les écrous
avant (N) pour obtenir une décompression de 9
mm du ressort (O) .
b. Démarrez le moteur et assurez-vous que le
moteur ne “glisse” plus; dans l’affirmative,
répétez la procédure.
Schéma 3F
3.8 BUTEE DE MARCHE AVANT DE LA PEDALE D’ENTRAINEMENT __________________
Le fait de desserrer les écrous (P) place totalement la
pédale d’entraînement en position de marche avant.
Réglez la vis
(Q) jusqu’à ce que sa tête touche tout juste
la biellette de la pédale d’entraînement. Laissez cette
dernière retourner au point mort puis donnez un tour à la
vis
(Q) en la tournant vers l’extérieur. Serrez les écrous
(P) .
Important : La vis (Q) doit arrêter la pédale
d’entraînement avant que les butées intérieures de la
transmission hydrostatique ne soient touchées.
Schéma 3G
3.9 BUTEE DE LA PEDALE DE LEVAGE/DESCENTE ________________________________
Ajustez les boulons (R et S) afin que la valve à tiroir ne se
heurte pas aux butées intérieures tout en maintenant la
course totale de la valve.
Schéma 3H
Avant
P
P
Q
S
R