Husqvarna te-smr 570/2004, Workshop Manual

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I.36
N° 8000A2943 (09-03)
TELAIO, SOSPENSIONI E RUOTE
FRAME, SUSPENSIONS AND WHEELS
CHASSIS, SUSPENSIONS ET ROUES
RAHMEN, AUFHAENGUNG UND RAEDER
BASTIDOR, SUSPENSIONES Y RUEDAS
ENTRETIEN
Conseils d’entretien
Cette fourche est le résultat de nombreuses années d’expérience sur les plus
importants terrains de compétitions. Bien qu’elle soit techniquement sophistiquée,
elle ne nécessite pas d’interventions d’entretien particulières. Au contraire, étant
donné qu’elle s’adresse aux sportifs amateurs, ces interventions sont extrêmement
simples et ne nécessitent pas d’équipements spéciaux.
Opérations d’entretien général Utilisation
Compétition Hors compétition
1- Nettoyage cache-poussière:
CROSS et REGULARITE
Après chaque Après chaque
compétition utilisation
2- Vidange d’huile:
CROSS
Après 6 heures Après 20 heures
REGULARITE Après 30 heures Après 60 heures
3- Remplacement joints d’étanchéité:
CROSS
Après 6 heures Après 20 heures
REGULARITE Après 30 heures Après 60 heures
4- Purge air:
CROSS et REGULARITE
Après chaque compétition Tous les mois
N.B.: En cas d’utilisation sur boue ou sur sable, effectuer les opérations à des
intervalles inférieurs (- 30%)
REMARQUE:Les numéros de référence de ce chapitre se réfèrent aux composants
du schéma éclaté fourche page I.31.
1- Nettoyage cache-poussière (FIG. 5)
REMARQUES
Il est possible d’effectuer cette opération avec les fourreaux montés sur la moto.
Aucun équipement particulier n’est nécessaire.
Prévoir une bombe de graisse au silicone
PROCEDURE
Nettoyer les plongeurs avant d’effectuer cette opération.
A l’aide d’un petit tournevis, ôter le cache-poussière (12) du porte-fourreau (7) en
évitant de rayer le plongeur (5-6).
Abaisser le cache-poussière le long du plongeur et, avec un jet d’air comprimé,
nettoyer l’intérieur du cache-poussière et le logement sur le porte-fourreau.
Il est nécessaire d’éviter absolument d’utiliser des outils métalliques pour éliminer
les particules de saleté. Faire effectuer une brève course aux fourreaux et ôter les
éventuelles impuretés des plongeurs.
Lubrifier le cache-poussière et la surface visible du joint d’étanchéité avec de la
graisse au silicone.
Repositionner le cache-poussière dans le porte-fourreau.
2- Vidange d’huile
REMARQUES
Il n’est pas possible d’effectuer cette opération lorsque les fourreaux sont montés
sur la moto.
Outils nécessaires: 2 clés hexagonales de 19 mm, règle ou calibre.
Couple de serrage bouchon sur tige amortisseur: 10 Nm.
Couple de serrage contre-écrou sur bouchon: 30 Nm.
Couple de serrage bouchon sur porte-fourreau: 25 Nm.
Un bidon de 1,5 l d’huile conseillée.
FIG.5
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