Husqvarna SMS 125 2011, Specifications - Operation - Maintenance

Page: 204 / 228

1
MIN
4
A
B
5 6
3
1
2
ES - 28
COMPROBACIÓN DEL NIVEL DEL LÍQUIDO DEL FRENO
TRASERO
El nivel del líquido, visible por la mirilla (1), debe encon-
trarse por encima de la muesca de mínimo colocada en
el depósito bomba.
Una eventual disminución del nivel del fluido puede per-
mitir que entre aire en la instalación con el consiguiente
alargamiento de la carrera de la palanca.
ATENCIÓN*: Si el pedal del freno resulta
demasiado “blando”, significa que hay
aire en la tubería o bien un defecto en
el sistema de frenos. Al ser peligroso
conducir en estas condiciones, acudir a
un Concesionario Husqvarna para que
éste inspeccione el sistema de frenos.
ADVERTENCIA*: No verter el fluido de
los frenos sobre superficies barnizadas
o piezas trasparentes (ej. cristales de
los faros).
ADVERTENCIA*: No mezclar dos tipos de
fluidos diferentes. Si se utiliza otra mar-
ca de fluido, eliminar completamente el
existente.
ADVERTENCIA*: El líquido de frenos pue-
de provocar irritaciones. Evitar el con-
tacto con la piel y los ojos. En caso de
contacto, limpiar completamente la par-
te afectada y, si se tratara de los ojos,
solicitar asistencia médica.
REGULACIÓN PALANCA DE MANDO EMBRAGUE
Para la regulación del embrague hay que manejar la ten-
sión del cable utilizando el grupo de regulación colocado
en la palanca.
- Retirar la protección de goma (1).
- Actuar sobre el tensor (2) desbloqueando la contra-
tuerca anular (3).
La carrera en vacío (A) debe ser al menos de 10 mm
(0.39 in.) antes de comenzar el desacoplamiento del
embrague.
- Una vez efectuada la regulación, bloquear la contratuerca
anular (3) y volver a colocar la protección de goma (1).
REGULACIÓN PALANCA DE MANDO ESTÁRTER
- Retirar la protección de goma (4).
- Actuar sobre el tensor (5) desbloqueando la contra-
tuerca (6).
La carrera en vacío (B) debe ser al menos de 5 mm
(0.2 in.).
- Una vez efectuada la regulación, bloquear la contra-
tuerca (6) y volver a colocar la protección de goma
(4).