MANUTENZIONE
MAINTENANCE
ENTRETIEN
WARTUNG
MANTENIMIENTO
B.2
8000H1605 (07-09)
Operazioni di preconsegna............................................B.3
Schema di manutenzione periodica ....................B.6-B.7-B.8
Pre-delivery inspection ..................................................B.4
Periodic maintenance schedule ..........................B.6-B.7-B.8
Operations de pré-livraison............................................B.4
Esqueme entretien periodique ............................B.6-B.7-B.8
Vorgänge zur Auslieferung ............................................B.5
Wartungtabelle ............................................B.9-B.10-B.11
Operaciones de pre-entrega ..........................................B.5
Esquema de mantenimiento periodico ............B.9-B.10-B.11
B1-250 2008 16-07-2009 9:29 Pagina B.2
MANUTENZIONE
MAINTENANCE
ENTRETIEN
WARTUNG
MANTENIMIENTO
B.2
8000H1605 (07-09)
Operazioni di preconsegna............................................B.3
Schema di manutenzione periodica ....................B.6-B.7-B.8
Pre-delivery inspection ..................................................B.4
Periodic maintenance schedule ..........................B.6-B.7-B.8
Operations de pré-livraison............................................B.4
Esqueme entretien periodique ............................B.6-B.7-B.8
Vorgänge zur Auslieferung ............................................B.5
Wartungtabelle ............................................B.9-B.10-B.11
Operaciones de pre-entrega ..........................................B.5
Esquema de mantenimiento periodico ............B.9-B.10-B.11
B1-250 2008 16-07-2009 9:29 Pagina B.2
8000H1605 (07-09)
MANUTENZIONE
MAINTENANCE
ENTRETIEN
WARTUNG
MANTENIMIENTO
OPERAZIONI DI PRECONSEGNA
Descrizione
Operazione
Preconsegna
Descrizione
Operazione
Preconsegna
�
� �
�
�
� � �
�
�
�
�
�
�
�
�
�
�
�
�
�
�
�
�
�
�
�
�
�
�
�
�
�
: presenti solo sui motocicli con motore a 2 tempi
��
: presente solo su alcuni modelli
Olio motore
Controllo livello
Olio miscela benzina
Controllo livello
Liquido di raffreddamento
Controllo / Ripristino livello
Impianto raffreddamento
Controllo perdite
Elettroventole
Controllo funzionamento
Candele
Controllo / Sostituzione
Corpo farfallato / Carburatore Controllo e Regolazione
Fluido freni e frizione
Controllo livello
Freni / Frizione
Controllo funzionalità
Freni / Frizione
Controllo circuito
Comando acceleratore
Controllo funzionalità
Comando acceleratore
Verifica/regolazione gioco
Comando starter
Controllo funzionalità
Trasmissioni e com. fless.
Controllo / Regolazione
Catena di trasmissione
Controllo / Regolazione
Pneumatici
Controllo pressione
Cavalletto laterale
Controllo funzionalità
Interrutt. cavall. laterale
Controllo funzionalità
Impianto elettrico
Controllo funzionalità
Strumentazione
Controllo funzionalità
Luci / segnali visivi
Controllo funzionalità
Avvisatore acustico
Controllo funzionalità
Fanale anteriore
Controllo funzionalità
Interruttore accensione
Controllo funzionalità
Serrature
Controllo funzionalità
Serraggio viti e dadi
Controllo / serraggio
Fascette stringitubo
Controllo / serraggio
Lubrificazione generale
Collaudo generale
B.3
B1-250 2008 16-07-2009 9:29 Pagina B.3
MANUTENZIONE
MAINTENANCE
ENTRETIEN
WARTUNG
MANTENIMIENTO
8000H1605 (07-09)
A.4
GENERALITÀ
MOTORE
Monocilindrico 2 tempi con aspirazione lamellare e valvola
H.T.S. a comando meccanico sullo scarico.
Alesaggio (250).....................................................66,4 mm
Alesaggio (300)........................................................72 mm
Corsa (250) .............................................................72 mm
Corsa (300) .............................................................72 mm
Cilindrata (250) ..................................................249,3 cm
3
Cilindrata (300) ..................................................293,1 cm
3
Rapp. di compressione (a luci chiuse) (250) ........................8,4:1
Rapp. di compressione (a luci chiuse) (300) ........................6,9:1
ALIMENTAZIONE
Aspirazione regolata da valvola a lamelle.
DIAGRAMMA DISTRIBUZIONE
TRAVASO: ...............................................................116°
SCARICO: ...............................................................184°
Carburatore ................................................................Mikuni TMX 38
LUBRIFICAZIONE
MOTORE
Miscela benzina/olio: al 3% (durante il rodaggio); al 2%
NON MENO, a rodaggio effettuato.
CAMBIO e TRASMISSIONE PRIMARIA: Mediante l'olio conte-
nuto nel basamento.
RAFFREDDAMENTO
A liquido con circolazione mediante pompa. Due radiatori, sul-
la parte anteriore del gruppo termico.
ACCENSIONE
Elettronica, a scarica capacitativa con anticipo variabile.
Marca ...............................................................KOKUSAN
Anticipo accensione
(corsa del pistone prima del P.M.S.):.....................0,5 mm (8°)
Candela marca e tipo:...................................“NGK” BR8 EG
Distanza elettrodi ...............................................0,6÷0,7 mm
AVVIAMENTO
A pedale.
TRASMISSIONE
Cambio in cascata con ingranaggi sempre in presa.
Rapporto primaria ..................................Z 27/69= 1:2,555
Rapporti cambio
1ª....Z 14/30=1:2,142
2ª....Z 16/28=1:1,750
3ª....Z 16/23=1:1,437
4ª....Z 19/23=1:1,210
5ª....Z 19/20=1:1,053
Rapporto secondaria (250) .......................Z13/48= 1:3,692
Rapporto secondaria (300) .......................Z14/50= 1:3,571
Catena di trasmissione ........................................................
REGINA 135 ORN-A oppure D.I.D. 520-V6 (OR), 5/8”x1/4”
Rapporti totali
250
300
1ª ....20,220
19,558
2ª ....16,513
15,972
3ª ....13,564
13,120
4ª ....11,422
11,048
5ª ......9,932
9,607
Frizione .................................a dischi multipli in bagno d'olio
TELAIO
Monotrave con doppia culla chiusa in tubi di acciaio ad alta
resistenza; telaietto posteriore removibile in alluminio.
Angolo di sterzata............................................45° per parte
Angolo asse di sterzo .....................................................26°
Avancorsa .............................................................114 mm
SOSPENSIONI
Anteriore
Forcella teleidraulica a steli rovesciati e perno avanzato regola-
bile in compressione ed estensione.
Marca: Kayaba (2010)..........................MARZOCCHI (2009)
Diametro steli: 48 mm (2010) ..........................50 mm (2009)
Escursione ruota anteriore (sull’asse scorrevole) ...........300 mm
Posteriore
Forcellone oscillante in lega leggera con sospensioni a leverag-
gi progressivi (sistema SOFT DAMP) e mono-ammortizzatore
idraulico con molla elicoidale. Possibilità di regolazione del fre-
no idraulico in compressione (doppia), in estensione e del pre-
carico della molla.
Marca ammortizzatore ..............................................SACHS
Escursione verticale ruota posteriore...........................320 mm
FRENI
Anteriore
A disco fisso del tipo “Wave” con comando idraulico e pinza
flottante.
Diametro disco........................................................260 mm
Pinza freno............................................................BREMBO
Area pastiglie........................................................33,4 cm
2
Posteriore
A disco flottante con comando idraulico e pinza flottante.
Diametro disco........................................................220 mm
Pinza freno............................................................BREMBO
Area pastiglie........................................................29,5 cm
2
RUOTE
Cerchio
anteriore
in lega leggera.
Marca e tipo.............................................TAKASAGO Excel
Dimensioni..........................................................1,60"x21"
Cerchio
posteriore
in lega leggera.
Marca e tipo.............................................TAKASAGO Excel
Dimensioni ........................................................ 2,15”x18”
PNEUMATICI
Anteriore
Marca ...................................... "Michelin"-"Pirelli"-"Dunlop"
Tipo........ENDURO COMP. 3/ MT 83 SCORPION/ 54R-D907
Dimensioni ....................................................... 90/90-21”
(*) Pressione di gonfiaggio a freddo .....................0,9÷1,0 Kg/cm2
(**) Pressione di gonfiaggio a freddo ..........................1,1 Kg/cm2
Posteriore
Marca e tipo............................"Michelin"-"Pirelli" o "Dunlop"
Tipo........ENDURO COMP. 3/ MT 83 SCORPION/ 70R-D907
Dimensioni ..................................................... 140/80-18”
(*) Pressione di gonfiaggio a freddo .................... 0,8÷0,9 Kg/cm2
(**) Pressione di gonfiaggio a freddo ............................1,0kg/cm2
(*): Uso agonistico (**): Uso stradale
A-250 2008 16-07-2009 9:26 Pagina 4
8000H1605 (07-09)
A.1
A-250 2008 16-07-2009 9:26 Pagina 1
(01-2011)
B.9
8000H1605 (07-09)
A.4
GENERALITÀ
MOTORE
Monocilindrico 2 tempi con aspirazione lamellare e valvola
H.T.S. a comando meccanico sullo scarico.
Alesaggio (250).....................................................66,4 mm
Alesaggio (300)........................................................72 mm
Corsa (250) .............................................................72 mm
Corsa (300) .............................................................72 mm
Cilindrata (250) ..................................................249,3 cm
3
Cilindrata (300) ..................................................293,1 cm
3
Rapp. di compressione (a luci chiuse) (250) ........................8,4:1
Rapp. di compressione (a luci chiuse) (300) ........................6,9:1
ALIMENTAZIONE
Aspirazione regolata da valvola a lamelle.
DIAGRAMMA DISTRIBUZIONE
TRAVASO: ...............................................................116°
SCARICO: ...............................................................184°
Carburatore ................................................................Mikuni TMX 38
LUBRIFICAZIONE
MOTORE
Miscela benzina/olio: al 3% (durante il rodaggio); al 2%
NON MENO, a rodaggio effettuato.
CAMBIO e TRASMISSIONE PRIMARIA: Mediante l'olio conte-
nuto nel basamento.
RAFFREDDAMENTO
A liquido con circolazione mediante pompa. Due radiatori, sul-
la parte anteriore del gruppo termico.
ACCENSIONE
Elettronica, a scarica capacitativa con anticipo variabile.
Marca ...............................................................KOKUSAN
Anticipo accensione
(corsa del pistone prima del P.M.S.):.....................0,5 mm (8°)
Candela marca e tipo:...................................“NGK” BR8 EG
Distanza elettrodi ...............................................0,6÷0,7 mm
AVVIAMENTO
A pedale.
TRASMISSIONE
Cambio in cascata con ingranaggi sempre in presa.
Rapporto primaria ..................................Z 27/69= 1:2,555
Rapporti cambio
1ª....Z 14/30=1:2,142
2ª....Z 16/28=1:1,750
3ª....Z 16/23=1:1,437
4ª....Z 19/23=1:1,210
5ª....Z 19/20=1:1,053
Rapporto secondaria (250) .......................Z13/48= 1:3,692
Rapporto secondaria (300) .......................Z14/50= 1:3,571
Catena di trasmissione ........................................................
REGINA 135 ORN-A oppure D.I.D. 520-V6 (OR), 5/8”x1/4”
Rapporti totali
250
300
1ª ....20,220
19,558
2ª ....16,513
15,972
3ª ....13,564
13,120
4ª ....11,422
11,048
5ª ......9,932
9,607
Frizione .................................a dischi multipli in bagno d'olio
TELAIO
Monotrave con doppia culla chiusa in tubi di acciaio ad alta
resistenza; telaietto posteriore removibile in alluminio.
Angolo di sterzata............................................45° per parte
Angolo asse di sterzo .....................................................26°
Avancorsa .............................................................114 mm
SOSPENSIONI
Anteriore
Forcella teleidraulica a steli rovesciati e perno avanzato regola-
bile in compressione ed estensione.
Marca: Kayaba (2010)..........................MARZOCCHI (2009)
Diametro steli: 48 mm (2010) ..........................50 mm (2009)
Escursione ruota anteriore (sull’asse scorrevole) ...........300 mm
Posteriore
Forcellone oscillante in lega leggera con sospensioni a leverag-
gi progressivi (sistema SOFT DAMP) e mono-ammortizzatore
idraulico con molla elicoidale. Possibilità di regolazione del fre-
no idraulico in compressione (doppia), in estensione e del pre-
carico della molla.
Marca ammortizzatore ..............................................SACHS
Escursione verticale ruota posteriore...........................320 mm
FRENI
Anteriore
A disco fisso del tipo “Wave” con comando idraulico e pinza
flottante.
Diametro disco........................................................260 mm
Pinza freno............................................................BREMBO
Area pastiglie........................................................33,4 cm
2
Posteriore
A disco flottante con comando idraulico e pinza flottante.
Diametro disco........................................................220 mm
Pinza freno............................................................BREMBO
Area pastiglie........................................................29,5 cm
2
RUOTE
Cerchio
anteriore
in lega leggera.
Marca e tipo.............................................TAKASAGO Excel
Dimensioni..........................................................1,60"x21"
Cerchio
posteriore
in lega leggera.
Marca e tipo.............................................TAKASAGO Excel
Dimensioni ........................................................ 2,15”x18”
PNEUMATICI
Anteriore
Marca ...................................... "Michelin"-"Pirelli"-"Dunlop"
Tipo........ENDURO COMP. 3/ MT 83 SCORPION/ 54R-D907
Dimensioni ....................................................... 90/90-21”
(*) Pressione di gonfiaggio a freddo .....................0,9÷1,0 Kg/cm2
(**) Pressione di gonfiaggio a freddo ..........................1,1 Kg/cm2
Posteriore
Marca e tipo............................"Michelin"-"Pirelli" o "Dunlop"
Tipo........ENDURO COMP. 3/ MT 83 SCORPION/ 70R-D907
Dimensioni ..................................................... 140/80-18”
(*) Pressione di gonfiaggio a freddo .................... 0,8÷0,9 Kg/cm2
(**) Pressione di gonfiaggio a freddo ............................1,0kg/cm2
(*): Uso agonistico (**): Uso stradale
A-250 2008 16-07-2009 9:26 Pagina 4
MANUTENZIONE
MAINTENANCE
ENTRETIEN
WARTUNG
MANTENIMIENTO
B.8
8000H1605 (07-09)
WR 250/2006
- MOTOCICLO DA COMPETIZIONE, PER USO
AGONISTICO: A PIENA POTENZA
- COMPETITION MOTORCYCLE, RACING USE:
with FULL POWER ENGINE
- MOTOCYCLE DE COMPÉTITION, POUR USAGE
SPORTIF: AVEC LA PLEINE PUISSANCE
SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA (DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA
PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE (SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES)
ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE (EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA)
TAGLIANDO-
COUPON-COUPON
TAGLIANDO-
COUPON-COUPON
TAGLIANDO-
COUPON-COUPON
TAGLIANDO-
COUPON-COUPON
TAGLIANDO-
COUPON-COUPON
VEDERE A PAGINA-
SEE PAGE- VOIR PAGE
PARTICOLARE- ITEM- PARTICULAIRE
DOPO LE PRIME 4
ORE-AFTER FIRST
4 hours-APRÈS
LES PREMIER 4
heures
OGNI- EV-
ERY- TOUS
OGNI- EVERY-
TOUS
OGNI- EVERY-
TOUS
OGNI- EVERY-
TOUS
OGNI- EVERY-
TOUS
SOSTITUIRE SE
NECESSARIO-RE-
PLACE IF NECES-
SARY-REMPLACER SI
MATERIALE FONOASSORBENTE SILENZIATORE- EXHAUST SILENCER PACKING-
MATERIAL INSONORISANT SILENCIEUX D’ECHAPPEMENT
C
X
D.48
TUBO DI SCARICO E SILENZIATORE- EXHAUST PIPE AND SILENCER- TUYAU ET
SILENCIEUX D’ECHAPPEMENT
C
X
E.6-D.48
TENSIONE RAGGI RUOTE- WHEEL SPOKES TENSION- TENSION BRAS RUOES
C
C
I.101
CUSCINETTI MOZZI RUOTE- WHEEL HUB BEARINGS- ROULEMENTS MOYEAUS
RUOES
S
I.100-I.101
CORONA POSTERIORE- REAR DRIVEN SPROCKET- COURONNE ARRIÉRE
S
I.104
SERRAGGIO VITI CORONA- REAR DRIVEN SPROCKET SCREWS TIGHTENING-
SERRAGE VIS COURONNE ARRIÉRE
C
C
I.104
CATENA TRASMISSIONE SECONDARIA- REAR TRANSMISSION CHAIN- CHAINE
ARRIÉRE
C, L
S
X
D.38-D.39-D.40-
D.41-D.42-D.43
SERRAGGIO BULLONERIA- BOLTS AND NUTS TIGHTNESS- SERRAGE DES BOULONS
C
C
CAPITOLO “X”
CHAPTER “X”
CHAPITRE “X”
LEGENDA- KEY FOR MAINTENANCE SCHEDULE- LEGENDE
h: ORE- HOURS- HEURES
S: SOSTITUZIONE- REPLACEMENT- REMPLACEMENT
C: CONTROLLO- CHECK- CONTRÔLE
P: PULIZIA- CLEANING- NETTOYAGE
R: REVISIONE- OVERHAUL- REVISION
L: INGRASSAGGIO/ LUBRIFICAZIONE- GREASING/ LUBRICATION- LUBRIFICATION-GRAISSAGE
(**): SOSTITUIRE L’OR INTERNO AD OGNI SMONTAGGIO DELLA TESTA- EVERY CYLINDER HEAD REMOVAL, REPLACE THE INNER O-RING- TOUTES LE DÉMONTAGE DE
LA CULASSE, REMPLACER LE GARNITURE O- RING INTÉRIEUR
(*): RUOTARE DI 45° LE BUSSOLE DI FISSAGGIO- ROTATE 45° THE FASTENING BUSHES- TOURNER DE 45° LES DOUILLES DE FIXATION
MX: MOTOCROSS
EN: ENDURO
NOTE- NOTE- NOTE
SOSTITUIRE LE GUARNIZIONI IN OCCASIONE DI OGNI SMON-
TAGGIO- EVERY REMOVAL REPLACE ALL GASKETS- TOUTES
LES DÉMONTAGES, REMPLACER LES GARNITURES
SOSTITUIRE LA VITERIA IN CASO DI DETERIORAMENTO-
REPLACE SCREWS AND NUTS IF WORN- AU CAS DE
DÉTÉRIORATION, REMPLACER LES BOULONS
DOPO PERCORRENZE SU FANGO O SABBIA EFFETTUARE
UNA VERIFICA GENERALE- GENERAL CHECK AFTER RACING
USE ON MUDDY OR SANDY GROUNDS- APRÈS USAGE SUR
DES TERREINS BOUEUX OU SABLEUX, EFFECTUER UN
CONTRÔLE GENERAL
WR 250/2006
WETTBEWERB-MOTORRAD, das Machen
EINEN WETTKAMPF MIT von der
VERWENDUNG: mit VOLLEM MACHT-MOTOR
MOTOCICLO DE COMPETICIÓN, PARA USO
AGONÍSTICO: A LLENA POTENCIA
WARTUNGSTABELLE
(FÜR DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAGSHÄNDLER HUSQVARNA)
ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO
(PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES DIRÍJASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA)
COUPON-CUPÓN
COUPON-CUPÓN
COUPON-CUPÓN
COUPON-CUPÓN
COUPON-CUPÓN
SIEHE SEITE-
VER PAGINA
TEILE- PARTICULAR
NACH DER ERSTEN 4
STUNDEN-DESPUÉS DE LAS
PRIMERAS 4 horas
ALLE-CADA
ALLE-CADA
ALLE-CADA
ALLE-CADA
ALLE-CADA
WECHSELN WENN
NÖTIG-SUBSTITUÍR SI
NECESARIO
4h MX/8h EN
8h Mx/16h EN
16h MX/32h EN
32h MX/64h EN
40h MX/80h EN
ZYLINDER KPL. (**)- CILINDRO COMPLETO (**)
C
X
F.13-G.6-H.15
EINLASSVENTIL- VÁLVULA DE ASPIRACIÓN
C
X
F.13-G.44
KOLBEN KPL.- PISTÓN COMPLETO
S
F.13-G.7-H.15
PLEUELSTANGE KPL.- BIELA MOTOR COMPLETA
S
F.15-G.14-G.16
REGLER FÜR ABZAPVENTIL- REGULADOR MANDO VÁLVULA DE ESCAPE
C
F.9-O.2
GABEL FÜR ABZAPVENTIL- HORQUILLA VÁLVULA DE ESCAPE
S
F.9-O.2
VORGELEGEWELLE FÜR ABZAPVENTIL- EJE DE REENCÍO VÁLVULA DE ESCAPE
S
F.9-O.2
HEBEL FÜR ABZAPVENTIL STEUERSTANGE- PALANCA POR VARÍLLA VÁLVULA
DE ESCAPE
S
F.9-O.2
ABZAPVENTIL- VÁLVULA DE ESCAPE
P
F.8-G.43
G.44-O.2
GETRIEBEÖL- ACEITE CAMBIO
S
S
D.9
STIRNRADERPAAR- GRUPO ENGREN. TRANSM. PRIMARIA
C
X
F.11-G.23
KUPPLUNGSCHEIBENHALTERNABE- CUBO PORTA DISCOS EMBRAGUE
C
X
F.11-G.22
KUPPLUNGSCHEIBE- DISCOS EMBRAGUE
C
X
F.11-G.21
KUPPLUNGDRUCKPLATTE- PLATO EMPUJA DISCOS EMBRAGUE
C
X
F.11-G.22
KUPPLUNGFEDER- RESORTE EMBRAGUE
C
X
F.11-G.21
WR 250 - WR 300
WR 250 - WR 300
B2-250 2008 16-07-2009 9:30 Pagina B.8
8000H1605 (07-09)
MANUTENZIONE
MAINTENANCE
ENTRETIEN
WARTUNG
MANTENIMIENTO
B.9
WR 250/2006
WETTBEWERB-MOTORRAD, das Machen
EINEN WETTKAMPF MIT von der
VERWENDUNG: mit VOLLEM MACHT-MOTOR
MOTOCICLO DE COMPETICIÓN, PARA USO
AGONÍSTICO: A LLENA POTENCIA
WARTUNGSTABELLE
(FÜR DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAGSHÄNDLER HUSQVARNA)
ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO
(PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES DIRÍJASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA)
COUPON-CUPÓN
COUPON-CUPÓN
COUPON-CUPÓN
COUPON-CUPÓN
COUPON-CUPÓN
SIEHE SEITE-
VER PAGINA
TEILE- PARTICULAR
NACH DER ERSTEN 4
STUNDEN-DESPUÉS DE
LAS PRIMERAS 4 horas
ALLE-CADA
ALLE-CADA
ALLE-CADA
ALLE-CADA
ALLE-CADA
WECHSELN WENN
NÖTIG-SUBSTITUÍR
4h MX/8h EN
8h Mx/16h EN
16h MX/32h EN
32h MX/64h EN
40h MX/80h EN
KUPPLUNGKORB- CAMPANA EMBRAGUE
C
X
F.11-G.23
KUPPLUNGSTEUERSTANGE- VARILLA DESEMBRAGUE
C
X
F.10-G.22
KUPPLUNGSWELLE- EJE MANDO EMBRAGUE
C
X
F.13-G.22
KUPPLUNGSTELLER- PLACA EMBRAGUE
C
X
F.10-G.22
RITZEL- PIÑÓN CADENA
C
X
D.38-D.41-D.43
ANLASSERHEBEL- PALANCA ARRANQUE
L
H.25
GANGSCHALTUNGHEBEL- PEDAL MANDO CAMBIO
C
X
G.24-G.25
ZÜNDKERZE- BUJIA ENCENDIDO
S
M.12
ZÜNDKERZESTECKER- PIPA BUJIA ENCENDIDO
C
X
M.12
VERGASER KPL.- CARBURADOR COMPL.
P
R
G.26
LUFTFILTER (C/P ALLE 30’)- FILTRO AIRE (C/P CADA 30’)
•
D.19
LUFTFILTER- VERGASER ANSCHLUSS- EMPALME CAJA FILTRO AIRE - CAR-
BURADOR
C
X
G.43
KÜHLER- RADIADORES
C
X
N.6
WASSERROHR UND SCHELLEN- TUBOS AGUA Y BANDAS
C
X
N.6
KÜHLFLÜSSIGKEIT- LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO
C
X
D.10-D.11
FUSSRASTER, BOLZEN, FEDER- POSAPIES, PERNOS, RESORTES
C
X
I.5
HINTERRAHMENBOLZEN, MOTORBOLZEN- TORNILLOS FIJACIÓN BASTIDOR TRASERO,
TORNILLOS FIJACIÓN MOTOR
C
C
I.5
WR 250/2006
WETTBEWERB-MOTORRAD, das Machen
EINEN WETTKAMPF MIT von der
VERWENDUNG: mit VOLLEM MACHT-MOTOR
MOTOCICLO DE COMPETICIÓN, PARA USO
AGONÍSTICO: A LLENA POTENCIA
WARTUNGSTABELLE
(FÜR DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAGSHÄNDLER HUSQVARNA)
ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO
(PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES DIRÍJASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA)
COUPON-CUPÓN
COUPON-CUPÓN
COUPON-CUPÓN
COUPON-CUPÓN
COUPON-CUPÓN
SIEHE SEITE- VER PAGINA
TEILE- PARTICULAR
NACH DER ERSTEN 4
STUNDEN-DESPUÉS
DE LAS PRIMERAS
ALLE-CADA
ALLE-CADA
ALLE-CADA
ALLE-CADA
ALLE-CADA
WECHSELN WENN
NÖTIG-SUBSTITUÍR
SI NECESARIO
4h MX/8h EN
8h Mx/16h EN
16h MX/32h EN
32h MX/64h EN
40h MX/80h EN
SEITENSTÄNDER- HORQUILLA LATERAL
C
I.5
KETTENFÜHRUNGROLLE, LAGER- RODILLO GUÍA-CADENA, COJÍNETE
C
I.5-I.70
VORDERGABELLENKKOPF, GABELBRÜCKE MIT BOLZEN- CABEZA DE DIREC-
CIÓN, BASE DE DIRECCIÓN CON PERNO
L
I.11
VORDERGABEL- FRONT FORK- HORQUILLA DELANTERA
R
I.11
LENKERBÜGELBOLZEN- CABALLETES DEL MANILLAR CON PERNOS FIJACIÓN
C
C
D.32
HINTERGABELBUCHSE- MANGUITOS HORQUILLA TRASERA
C
I.97-I.98
KETTENGLEITBAHN- PLATO CADENA TRASERA
C
X
I.70
BUCHSE FÜR HEBELWERKHINTERHAUFHANGUNG- MANGUITOS PALANCAS
SUSPENSION TRASERA
C
I.100-I.101
KETTENFÜHRUNG/ KETTENKASTEN- GUÍA-CADENA/ CUBRE-CADENA
C
X
I.70
NADELKAFIG FÜR HINTERGABELBOLZEN- COJÍNETE DE RODILLOS PERNO
HORQUILLA TRASERA
L
I.100-I.101
HINTERSTOSSDAMPFER- AMORTIGUADOR TRASERO
R
D.34-D.35-D.36-I.73
NADELKAFIG UND BOLZEN FÜR HEBELWERKHINTERHAUFHANGUNG- COJÍNETE
DE RODILLOS, PERNOS PALANCAS HORQUILLA TRASERA
L
I.100-I.101
COMAGASGRIFF KPL.- MANDO GAS COMPLETO
C, L
D.17
WR 250 - WR 300
WR 250 - WR 300
B2-250 2008 16-07-2009 9:30 Pagina B.9
