Phase Parachutale
Tous les organismes d’homologation contrôlent le comportement des parapentes en
phase parachutale, les voiles FIREBIRD cherchent toujours à reprendre leur vol.
Si l’aile restait dans cette configuration, il suffit de pousser symétriquement les
élévateurs A.
Il est fortement déconseillé de freiner pour éviter tous risques de décrochage ou
d’engager un virage pouvant provoquer un départ en vrille lors d’une phase
parachutale.
Décrochage complet
Sans réellement vous en apercevoir, vous vivez systématiquement un décrochage de
votre voile après un atterrissage lorsque que vous freinez et que votre voile tombe
derrière.
Le décrochage fait partie des manœuvres ou incidents pendant lesquels vous
sortez du domaine de vol et qu’il faut particulièrement éviter.
Si vous freinez trop votre voile et que vous provoquez une diminution trop importante
de votre vitesse air, vous risquez le décrochage. Généralement, le décrochage complet
de votre voile s’accompagne d’une augmentation significative de la pression des freins
puis la voile part violemment et instantanément derrière vous, il n’y a pas de phase
transitoire. A ce moment là il faudra ABSOLUMENT attendre que la voile revienne
au-dessus du pilote pour se stabiliser. Puis vous devrez DOUCEMENT relever les
mains jusqu’à mi-hauteur et vous préparez à contrer l’abattée.
CETTE MANŒUVRE PEUT AVOIR DE GRAVES CONSEQUENCES ET
DOIT ËTRE EFFECTUE DE FACON SYMETRIQUE ET SEREINE
.
Décrochage asymétrique et vrille à plat
C’est souvent dans le cas d’un virage installé et d’une amplitude de débattement
excessive que le décrochage asymétrique survient. Il suffit de relâcher le côté
trop freiné pour que la voile retrouve son régime de vol.
Suivant l’importance du décrochage, le relâchement peut entraîner une abatée oblique
qui doit être contrôlée avec les deux freins pour éviter une fermeture.
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