Trudeln
Trudeln wird verursacht, wenn eine Steuerleine voll durchgezogen oder im
Langsamflug eine Seite zusätzlich stark angebremst wird. Die Drehachse wandert in
das Zentrum der Kappe. Der Schirm gerät in eine Negativkurve, die beim HORNET
durch sofortiges Nachgeben der Bremsleine in der Kurveninnenseite behoben werden
kann.
Bei andauerndem Trudeln müssen beide Bremsen dosiert vollständig freigegeben
werden. Dieses gefährliche Flugmanöver nicht mit Absicht erfliegen! Sollte der Pilot
überfordert sein, den Vorgang abzubrechen oder gerät der Schirm aus einem anderen
Grund wie Leinenüberwurf o.ä. außer Kontrolle, ist unverzüglich das Rettungssystem
zu aktivieren!
Bremsenausfall
Sollte es dazu kommen, daß der Pilot den Bremsgriff nicht betätigen kann
(Beschädigung, Verknoten, Bremsleinenriß), so ist der HORNET trotzdem sicher zu
steuern. Dafür bedient sich der Pilot der D-Tragegurte, die auf der entsprechenden
Seite heruntergezogen werden und steuert ohne großartige Flugmanöver den
Landeplatz an. Vorsicht: Steuerdruck und Steuerweg differieren zur normalen Bremse.
Motorisiertes Fliegen
Der HORNET ist für den Einsatz im motorisierten Betrieb gut geeignet, Start- und
Flugverhalten sind einfach zu handeln.
Im Vorfeld ist eine gesonderte Zulassung beim DULV einzuholen, die Luftrechtlichen
Vorschriften sind zu beachten.
Um sichere und erfolgreiche Flüge mit einem Rucksackmotor zu gewährleisten, ist
eine fachspezifische Ausbildung zu absolvieren. Eine zugelassene Ausrüstung ist
Voraussetzung.
Kunstflug
Für Kunstflug ist der HORNET nicht zugelassen. Wir raten von jedem Versuch eines
solchen Flugmanövers ab und weisen darauf hin, daß Kunstflug bei uns aus
Sicherheitsgründen verboten ist.
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