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Equilibrage des roues
Mode d’emploi
Balancing the wheels
Operation Manual
geodyna 6800-2/p
geodyna 6800-2/p
8.2
Application des masses
d’équilibrage
La fi xation des masses d’équilibrage pour les modes
d’équilibrage est décrite et illustrée dans cette chapitre.
8.2.1
Fixation de masses à ressort
Plan de correction gauche:
Après la lancée de mesure la roue freine ensuite de sorte
que la masse puisse être fi xée dans le plan de correction
gauche, à la verticale au–dessus de l’arbre principal.
—
Si nécessaire, orienter la roue exactement dans la
position de correction du plan de correction gauche.
Quand cette position est atteinte, les deux
fl èches
sont affi chées en vert
(3, Fig. 8-6)
.
—
Appuyer sur la pédale de blocage pour bloquer la
roue dans cette position.
—
Appliquer la masse à ressort sur la position de
correction exactement au-dessus de l’arbre porte-
roue
(Fig. 8-6)
sur le rebord de la jante.
Plan de correction droit:
Après la lancée de mesure (voir § 4.1) la roue freine
ensuite de sorte que la masse puisse être fi xée dans
le plan de correction droit, à la verticale au–dessus de
l’arbre principal.
—
Lâcher la pédale de blocage.
—
Le cas échéant, tourner encore la roue pour l’amener
dans la position de correction du plan de correction
droit.
—
Appuyer sur la pédale de blocage pour bloquer la
roue dans cette position.
—
Fixer la masse à ressort dans la position de correction
exactement au–dessus de l’arbre principal sur le
rebord de la jante
(Fig. 8-6 et 8-7)
.
—
Appliquer la masse à ressort dans la position de
correction exactement au-dessus de l’arbre porte-
roue sur le rebordde la jante
(Fig. 8-6 et 8-7)
.
Après l’équilibrage, effectuer une lancée de vérifi cation
(voir § 8.3).
Nota Bene
:
Après l’équilibrage, effectuer une lancée de mesure
de vérifi cation (voir § 8.3).
8.2
Applying Balancing Weights
Fitting of balancing weights for the balancing modes is
specifi ed and illustrated in this paragraph.
8.2.1
How to fi t balance clips
Left correction plane:
After the mesuring run the wheel is braked such that the
weight for the left correction plane can be fi tted exactly
perpendicular to and above the main shaft.
—
If necessary, index the wheel precisely into the
correction position for the left plane. When the
correction position is reached, the two arrows
(3, Fig.
8-6)
light up green.
—
Press the pedal of the main shaft lock to hold the
wheel in this position.
—
Apply the clip on weight to the rim fl ange, in the
compensation position exactly perpendicular to and
above the wheel holder shaft
(Figure 8- 6)
.
Right–hand correction plane:
After the mesuring run (see § 4.1) the wheel is braked
such that the weight for the right correction plane can be
fi tted exactly perpendicular to and above the main shaft.
—
Release the brake pedal.
—
If necessary, turn the wheel again to move it into the
right correction plane compensation position.
—
Press the pedal of the main shaft lock to hold the
wheel in this position.
—
Apply the clip-on weight to the rim fl ange in the
correction position exactly perpendicular to and above
the wheel holder shaft
(Figure 8-6 and 8-7)
.
After correction carry out a check run (see § 8.3).
Note
:
After balancing perform a Test Run (see Chapter 8.3).
