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Table des matières
Page
Guide de mise à jour
..........................................4
1. Consignes de sécurité et fonctionnement ..........5
2.
Mise en place de la machine ............................13
3. Branchement électrique ...................................17
4. Commandes et affi cheurs ................................19
5. Mise en marche de la machine ........................45
6. Serrage de roue ...............................................51
7. Entrée du type de roue, du mode d’équilibrage
et des dimensions de roue ...............................57
8. Equilibrage de roue ..........................................87
9. Positionnement derrière les rayons ................101
10. Sélection des modes de fonctionnement .......107
11. Codes d’erreur ................................................123
12. Optimisation/Minimisation des masses ..........135
13. Procédure de Calibratio ..................................153
14. Entretien .........................................................155
15. Données techniques .......................................157
Réquisitionné du Produit ................................163
1. Consignes de sécurité et
fonctionnement
Fig.1-0
Beaucoup de mesures de sécurité se
rapportant à l’unité sont décrites dans le Livret de
Sécurité.
1.1
Conseils pour l’utilisateur
Indices utilisés dans ce mode d’emploi pour faciliter
la lecture et la compréhension des illustrations et des
instructions écrites:
—
signale à l’opérateur où il doit agir.
Flèche indiquant un point d’intérêt
Flèche indiquant la direction du mouvement
Note
:
Suggestion ou explication.
1.2
Domaine d’application
Les équilibreuses sont conçues pour l’équilibrage
dynamique et/ou statique des roues de voitures
particulières et de camionnettes d’un poids maximal
de 70 kg et d’un diamètre de maximal 950 mm.
Outre l’équilibrage conventionnel d’une roue, elle
permet aussi d’identifier, d’améliorer ou même
d’éliminer une marche irrégulière des roues causée
par des imperfections géométriques de jante et/ou
de pneu. Une stabilité de marche optimale ou tout au
moins une minimisation des masses d’équilibrage est
atteinte par un ajustement précis des deux éléments
de la roue l’un par rapport à l’autre.
Les consignes de sécurité sont écrites sur fond gris.
Contents
Page
Updating guide ...................................................4
1. Safety rules and function ....................................5
2. Installation of the machine ................................13
3. Electrical connection ........................................17
4. Controls and displays .......................................19
5. Switching on the machine ................................45
6. Clamping the wheel ..........................................51
7. Entry of wheel type, balancing mode and
wheel size .........................................................57
8. Balancing the wheel .........................................87
9. Behind-the-spokes placement ........................101
10. Changing modes of operation ........................107
11. Error codes .....................................................123
12. Optimisation/Weight minimisation ..................135
13. Calibration by the operator .............................153
14. Maintenance ...................................................155
15. Technical data ................................................157
Product requirements .....................................162
1.
Safety rules and function
Fig.1-0
Many Safety Precautions relevant to the unit
are described in the Safety Booklet.
1.1
Special hints for the reader
A few special features were used in this manual to
facilitate reading and understanding of pictures and
written instructions:
—
signals the operator where to act.
Arrow showing where to look
Arrow showing the direction to move
Note
:
provides a suggestion or an explanation.
1.2
Scope of application
The wheel balancers are designed for static and/
or dynamic balancing of car and light-truck wheels
weighing up to 70 kg and having an overall diameter
of 950 mm.
In addition to conventional balancing operations,
irregular running conditions of the wheel caused
by geometric deformations of the rims and/or tires,
hence unsmooth ride, can be identifi ed, improved or, if
possible, even eliminated. By exact adjustment of the
two wheel components relative to each other optimum
wheel running conditions or at least balance weight
minimization can be achieved.
Safety rules are highlighted in grey.
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