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Serrage de roue
Mode d’emploi
Clamping the wheel
Operation Manual
geodyna 6800-2/p
geodyna 6800-2/p
6.
Serrage de roue
Dans leur documentation technique, de nombreux
fabricants d’automobiles précisent le mode de fi xation
des roues sur le véhicule (centrage par trou central ou
par boulons). Les moyens de serrage et de centrage
doivent être choisis en conséquence parmi les différentes
versions disponibles.
Remarque
Veiller à n’utiliser que les moyens de serrage et de
centrage qui sont conçus et prévus pour la machine. Vu
le progrès technologique constant dans le domaine des
machines et des moyens de serrage et de centrage, il se
peut que les anciens moyens de serrage et de centrage
ne puissent plus être utilisés sur une nouvelle machine
ou que les nouveaux moyens de serrage et de centrage
ne puissent pas être utilisés sur les machines existantes.
Pour les moyens de serrage et de centrage corrects, leur
application et leur manipulation, consulter la littérature
disponible pour chaque moyen de serrage et de centrage
(synoptique des moyens de serrage, modes d’emploi des
différents moyens de serrage).
6.1
Montage du moyen de serrage
etde centrage manuel
Pour faciliter le transport, le moyen de serrage
(2,
Figure 6-1A)
des roues pourrait ne pas être monté sur la
machine à sa livraison. Dans ce cas, il est toujours joint
et doit être monté sur place, par le client, sur le cône de
centrage
(1, Figure 6-1)
.
Seuls les moyens de serrage correctement fixés,
mécaniquement impeccables et propres sont à même
d’assurer une précision d’équilibrage maximum.
Fig. 6-1
Montage du moyen de serrage
6-1.A
Cône de serrage MZV–4 pour les jantes à
centrage par trou central, ou au moins avec un
trou central suffi samment exact. Il existe divers
accessoires pour ce moyen de serrage.
6-1.B
Moyens de serrage universel USV et SCA pour
les jantes fermées ou les jantes à centrage par
boulons. Il existe divers accessoires pour ces
moyens de serrage.
0
Vis à tête cylindrique
1
Cône de l’arbre principal
2
Corps de base du moyen de serrage
3
Vis de fi xation à six pans creux (cote sur plats 14 mm)
—
Avant de fixer le moyen de serrage de la roue,
nettoyer le cône de l’arbre principal
(
1, Fig. 6-1
) et
le cône intérieur du moyen de serrage.
—
Faire glisser le moyen de serrage sur le cône de l’arbre
principal de sorte que la tête de la vis à tête cylindrique
(0)
insérée au fond du cône s’engage dans un des
évidements dans le corps de base de l’outil
(2)
.
—
Serrer le moyen de serrage moyennant la vis de
fi xation
(
3, Fig. 6-1
).
6.
Clamping the wheel
In their technical documentation many motor–vehicle
manufacturers specify the kind of wheel mounting on
the vehicle (centre bore, or stud location). The required
clamping and centring means have to be selected among
the different versions available.
Note
Please note that only such clamping and centring means
that fi t properly on the machine and are designed for
use on it are used. In order to keep pace with technical
progress, machines or clamping and centring means
might undergo design revisions so that newer versions
of clamping and centring means may not be compatible
with existing machines, or older versions not compatible
with new machines.
The application and handling of the proper clamping
and centring means is described in the literature given
separately for each device (survey on clamping means,
operation manuals for the different clamping means).
6.1
Fitting the centring tool and
Manual Clamping
For transport reasons when the machine is delivered
the Clamping Device
(2, Figure 6-1A)
may not be
assembled. In this case it is always supplied with the
machine kit and should be fi tted on the Centring Cone
(1, Figure 6-1)
by the customer.
Only clean, mechanically precise and correctly assembled
tools can guarantee high precision balancing.
Fig. 6-1
Fitting the wheel adaptor
6-1.A
MZV–4 cone adaptor for rims with centre bore
location, or at least suffi ciently accurate centre
bore. Various accessories are available for this
wheel adaptor.
6-1.B
USV and SCA universal adaptors for closed rims,
or for stud hole located rims. Various accessories
are available for this wheel adaptor.
0
Cylindrical Headed Screws
1
Cone of the main shaft
2
Basic body of the wheel adaptor
3
Fastening screw (width across fl ats 14 mm)
—
Before fi tting the wheel adaptor clean the cone of
the main shaft
(
1
) and the inner cone of the wheel
adaptor.
—
Insert the wheel clamping tool on the spindle cone
so that the cylindrical headed screw (
0
), screwed on
to the end of the cone slots into one of the niches at
the base of the tool (
2
).
—
Tighten the wheel adaptor using the fastening screw
(
3
).
