Hoffmann geodyna 2300, Operator'S Manual

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Serrage de roue Clamping the wheel
Operation manual - geodyna 2300 - ZEEWB700B
6 Serrage de roue.
Dans leur documentation technique, de nombreux
fabricants d’automobiles précisent le mode de fixation
des roues sur le véhicule (centrage par trou central ou
par boulons). Les moyens de serrage et de centrage
doivent être choisis en conséquence parmi les
différentes versions disponibles.
Remarque
Veiller à n’utiliser que les moyens de serrage et de
centrage qui sont conçus et prévus pour la machine.
Vu le progrès technologique constant dans le domaine
des machines et des moyens de serrage et de centrage,
il se peut que les anciens moyens de serrage et de
centrage ne puissent plus être utilisés sur une nouvelle
machine ou que les nouveaux moyens de serrage et
de centrage ne puissent pas être utilisés sur les
machines existantes.
Pour les moyens de serrage et de centrage corrects,
leur application et leur manipulation, consulter la
littérature disponible pour chaque moyen de serrage et
de centrage (synoptique des moyens de serrage,
modes d’emploi des différents moyens de serrage).
6.1 Montage du moyen de serrage
et de centrage sur l’arbre
principal
Pour faciliter le transport, le moyen de serrage des roues
n’est pas encore monté sur la machine à sa livraison. Il y
est joint et doit être monté sur place par l’opérateur.
Pour pouvoir serrer une roue sur la machine, un moyen
de serrage approprié doit être fixé sur l’arbre principal.
Seuls les moyens de serrage correctement fixés,
mécaniquement impeccables et propres sont à même
d’assurer une précision d’équilibrage maximum.
Fig. 28 Montage du moyen de serrage
28.1 Cône de serrage MZV-4 pour les jantes à centrage
par trou central, ou au moins avec un trou central
suffisamment exact. Il existe divers accessoires
pour ce moyen de serrage.
28.2 Moyens de serrage universel USV et SCA pour
les jantes fermées ou les jantes à centrage par
boulons. Il existe divers accessoires pour ces
moyens de serrage.
1 Cône de l’arbre principal
2 Corps de base du moyen de serrage
3 Vis de fixation à six pans creux (cote sur plats 14
mm)
y
Avant de fixer le moyen de serrage de la roue,
nettoyer le cône de l’arbre principal
(Fig., pos. 1)
et le cône intérieur du moyen de serrage.
y
Faire glisser le moyen de serrage sur le cône de
l’arbre principal de sorte que la tête de la vis à
tête cylindrique insérée au fond du cône s’engage
dans un des évidements dans le corps de base
(Fig. 28, pos. 2) .
y
Serrer le moyen de serrage moyennant la vis de
fixation
(Fig. 28, pos. 3) .
6 Clamping the wheel.
In their technical documentation many motor-vehicle
manufacturers specify the kind of wheel mounting on
the vehicle (centre bore, or stud location). The required
clamping and centring means have to be selected
among the different versions available.
Note
Please note that only such clamping and centring
means that fit properly on the machine and are designed
for use on it are used. In order to keep pace with
technical progress, machines or clamping and centring
means might undergo design revisions so that newer
versions of clamping and centring means may not be
compatible with existing machines, or older versions
not compatible with new machines.
The application and handling of the proper clamping
and centring means is described in the literature given
separately for each device (survey on clamping means,
operation manuals for the different clamping means).
6.1 Fitting the wheel adaptor on the
main shaft
To facilitate transport, the wheel adaptor is supplied
detached from the balancer. It is inside the machine packing
and has to be mounted by the user on site.
To clamp a wheel on the balancer an appropriate clamping
adaptor has to be fitted on the main shaft. Only correctly
mounted, mechanically perfect and clean clamping means
are capable of ensuring maximum balancing accuracy.
Fig. 28 Fitting the wheel adaptor
28.1 MZV-4 cone adaptor for rims with centre bore
location, or at least sufficiently accurate centre
bore. Various accessories are available for this
wheel adaptor.
28.2 USV and SCA universal adaptors for closed rims,
or for stud hole located rims. Various accessories
are available for this wheel adaptor.
1 Cone of the main shaft
2 Basic body of the wheel adaptor
3 Fastening screw (width across flats 14 mm)
y
Before fitting the wheel adaptor clean the cone of
the main shaft
(Fig. 28, item 1) and the inner
cone of the wheel adaptor.
y
Slide the wheel adaptor onto the cone of the main
shaft so that the head of the hexagon socket head
cap screw attached to the end of the cone engages
with one of the recesses in the basic body of the
adaptor
(Fig. 28, item 2) .
y
Tighten the wheel adaptor using the fastening
screw
(Fig. 28, item 3) .