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33
7.2 Configuración de los modos de
equilibrado
Dado que con una rueda estándar (rueda de aleación ligera)
se pueden utilizar distintos pesos de corrección (pesos de
grapa, pesos adhesivos) y, por lo tanto, considerando los
varios tipos de colocación de los pesos en la llanta que
derivan de esta condición a veces pueden presentarse
diferencias entre las dimensiones de la llanta programadas
y las efectivas dimensiones de compensación.
Estas diferencias se tienen en cuenta al tomar los valores
de desequilibrio en función de la posición de los pesos
seleccionada. Por este motivo la posición de los pesos y
las dimensiones de la rueda (datos de compensación)
siempre deben considerarse como interdependientes.
Fig. 33
Posible posición de los pesos de corrección
– datos llanta nominales/datos de corrección reales
1
Dimensiones nom. llanta que se introducen
2
Medidas efectivas de compensación (baricentro pesos)
que se utilizan para medir los valores de desequilibrio
El modo seleccionado se visualiza en el indicador en el
símbolo de la llanta
(Fig. 34)
, así como en el indicador
numérico al pulsar la tecla Alu (p. ej. Alu 1).
y
Pulsar la tecla Alu
(Fig. 34, Pos. 1)
, manteniéndola
apretada y girar la rueda para ajustar el modo de
equilibrado deseado (colocación en el símbolo de la
llanta -
Fig. 34
).
y
Si se visualiza el modo de equilibrado deseado,
soltar la tecla Alu.
El modo de equilibrado introducido queda memorizado hasta
seleccionar otro distinto o hasta apagar la máquina,
o
se utiliza el brazo de Sape (
Easy Alu
)
.
Fig. 34
Símbolo de la llanta con posición pesos
nor.
Modo de equilibrado estándar con pesos de grapa
fijados a los bordes de las llantas - siempre
programado al poner en marcha la máquina.
Alu 1
Aplicación simétrica del peso adhesivo en
las le pestañas de la llanta
Alu 2
Pesos adhesivos - peso adhesivo oculto
Alu 3
Peso de grapa en el borde izquierdo de la
llanta,
Alu 4
Peso de grapa en el borde izquierdo de la
llanta, peso adhesivo en la pestaña derecha
de la llanta
Alu 5
Peso de grapa en el borde derecho de la
llanta, peso adhesivo en la pestaña izquierda
de la llanta
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