Hoffmann geodyna 2300, Operator'S Manual

Page: 8 / 126

8
1.4 Funcionamiento
Teclado e indicador
La teclado y el indicador están agrupados en una unidad
de
ubicación ergonómica. El indicador facilita de modo
continuo información sobre: las dimensiones de la llanta
con las correspondientes unidades de medida, el estado
del ALU, posibles Códigos Usuario o programados.
Brazo de medición de la distancia
La distancia entre el plano de corrección izquierdo y la
máquina se mide con un brazo de medición incorporado
con escala graduada. El valor leído en la escala graduada
también puede introducirse a través de teclado, al igual
que ocurre con la introducción del diámetro y de la
anchura de la llanta.
El diámetro y la anchura de la llanta se introducen
mediante la teclado. Los valores se cambian en el
indicador pulsando la tecla función correspondiente y
manteniéndola pulsada y girando la rueda. Al soltar la
tecla, se almacena el valor.
El campo de introducción para las dimensiones de la
llanta corresponde con el campo de trabajo de la máquina
(véase Capítulo 15. Datos técnicos).
Colocación de los pesos
En función del tipo de rueda a equilibrar (automóvil,
camioneta, motocicleta, ruedas PAX, llantas de acero o
de aleación ligera) pueden aparecer indicaciones de
desequilibrio distintas, en función de cada modo de
equilibrado (posición de aplicación del peso sobre la
llanta).
EASY ALU
La función permite obtener automáticamente la o las
posiciones de aplicación de los pesos. A través de la
selección mediante el brazo palpador, la máquina
detecta en automático las dimensiones de la rueda y
deduce el tipo de ALU deseado por el operador.
EASY ALU TOGGLE
Tras la detección, se puede modificar el modo ALU
sugerido por la máquina. Pulsando la tecla ALU se
pasa del modo ALU alternativo al sugerido. La función
permite un solo cambio del ALU.
Lanzamiento de medición y valores
Durante un lanzamiento de medición automático se
recogen y se memorizan todos los valores obtenidos.
Al terminar el lanzamiento de medición suena una doble
señal acústica.
El operador detiene la rueda con el pedal del freno.
Los valores medidos de los desequilibrios y su posición
aparecen en el monitor separadamente para cada plano
de corrección.