Hoffmann geodyna 2300, Operator'S Manual

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Paramètres manuels Manual entry
Operation manual - geodyna 2300 - ZEEWB700B
7.2 Entrée du mode d’équilibrage
La possibilité d’utilisation de différents types de masses
d’équilibrage (masses à ressort, masses adhésives) pour
une roue standard (en alliage léger) et les différentes
positions de fixation sur la jante ont pour conséquence
des différences entre les dimensions de jante nominales
qui ont été entrées et les dimensions de correction
effectives.
Ces différences sont prises en considération pour
déterminer les valeurs de balourd pour le mode
d’équilibrage choisi. Pour cette raison, il faut toujours
considérer les dimensions de roue (dimensions de
correction) et le mode d’équilibrage dans un rapport
étroit.
Fig. 33 Position de fixation des masses – dimensions
de jante nominales/dimensions de correction
effectives
1 Dimensions de jante nominales qui sont entrées
2 Dimensions de correction effectives (centre de gravité
des masses) utilisées pour la détermination du balourd
Le mode sélectionné est affiché sur l’afficheur, signalant
le symbole de jante relatif
(Fig. 34) ou sur les afficheurs
numériques quand la touche Alu est appuyée (ex: Alu 1).
y
Appuyer sur la touche Alu (Fig. 34, pos. 1) , la
maintenir appuyée et tourner la roue pour régler
le mode d’équilibrage désiré (position de fixation
des masses, symbole de jante –
Fig. 34 ).
y
Relâcher la touche Alu dès que le mode désiré
est affiché.
Le mode d’équilibrage sélectionné est mémorisé jusqu’à
ce qu’un autre mode soit sélectionné ou que la machine
soit débranchée
, ou le bras Sape est utilisé ( Easy Alu ).
Fig. 34 Symboles de jante montrant les positions
de fixation des masses
nor. Mode d’équilibrage standard où les masses
à ressort sont fixées sur les rebords de
jante – toujours réglé quand la machine est
mise en circuit.
Alu 1 Fixation symétrique de masses adhésives
sur les assises du pneu
Alu 2 Masses adhésives – masse adhésive
Alu 3 Masse à ressort sur le rebord gauche de la
(Alu 4 Masse à ressort sur le rebord gauche de la
jante, masse adhésive fixée sur l’assise
droite du pneu
Alu 5 Masse à ressort sur le rebord droit de la
jante, masse adhésive fixée sur l’assise
gauche du pneu
7.2 Input of balancing modes
The use of different types of balance weights (balance
clips, adhesive weights) on a standard (alloy) wheel and
the resulting different fitting positions of the weights on
the rim produce differences between the nominal rim
data which have been entered and the actual correction
dimensions.
These differences are automatically taken into account
when the respective balancing mode is selected. For
this reason the wheel size (correction data) and the
balancing mode are always to be seen in close context.
Fig. 33 Possible fitting positions of the balance
weights
– nominal rim data/actual correction data
1 Nominal rim dimensions to be entered
2 Actual correction data (centre of gravity of weights) which
are used for determination of unbalance.
The mode chosen is read out on the display, showing
the relative rim symbol
(Fig. 34) , or on the digital displays
when the Alu key is pressed (reading e. g. Alu 1).
y
Press and hold the Alu key (Fig. 34, item 1) and
rotate the wheel to set the desired balancing mode
(weight fitting positions –
Fig. 34 ).
y
Release the Alu key as soon as the desired mode
is read out.
The chosen balancing mode is retained until another
mode is chosen, or until the machine is turned off, or
the Sape arm is used (Easy Alu).
Fig. 34 Rim symbols showing weight fitting
positions
nor. Standard balancing mode where balance
clips are attached to the rim flanges –
always set when the machine is turned on.
Alu 1 Symmetric fitting of adhesive weights to the
bead seats
Alu 2 Adhesive weights – hidden adhesive weight
Alu 3 Balance clip fitted on left rim flange,
Alu 4 Balance clip fitted on left rim flange,
adhesive weight attached to right bead seat
Alu 5 Balance clip fitted on right rim flange,
adhesive weight attached to left bead seat