Dansk
87
Brændstof
○
Brug altid 89 oktan blyfri benzin.
○
Brug original totaktsolie, eller brug en blanding i forholdet
25:1 til 50:1, rådfør dig med HiKOKIs autoriserede
servicecentre om blandingsforholdet.
○
Hvis original olie ikke er tilgængelig, så brug en
kvalitetsolie, der er tilsat en antioxidant og udtrykkelig
anbefalet til brug i en luftkølet, totaktsmotor (JASO FC
GRADE OIL eller ISO EGC GRADE). Anvend ikke BIA
eller TCW (2-takts vandafkølet type) blandet olie.
○
Brug aldrig multigradeolie (10 W/30) eller spildolie.
○
Bland aldrig brændstof og olie i maskinens
brændstoftank. Bland altid brændstof og olie i en
separat, ren beholder.
Start altid med at påfylde den halve mængde brændstof,
som skal bruges.
Tilsæt så hele oliemængden. Bland (ryst)
brændstofblandingen. Tilsæt så resten af brændsto
ff
et.
Bland (ryst) brændstofblandingen grundigt, før du fylder på
brændstoftanken.
Blandingsforhold mellem totaktsolie og brændstof
Brændstof (liter)
Totaktsolie (ml)
Forholdet 50:1
Forholdet 25:1
0,5
10 ——— 20
1
20 ——— 40
2
40 ——— 80
4
80 ——— 160
Påfyldning af brændstof (Fig. 12)
ADVARSEL
○
Sluk altid motoren, og lad den køle af i et par minutter
inden påfyldning.
Ryg ikke i nærheden af påfyldninngsstedet, og kom ikke
tæt på det med
fl
ammer eller gnister.
○
Åbn tankdækslet langsomt (15), når du påfylder
brændstof, så eventuelt overtryk forsvinder.
○
Sæt brændstofdækslet omhyggeligt på efter at have
tanket.
○
Flyt altid enheden mindst 3 m væk fra påfyldningsområdet,
inden du starter motoren.
○
Vask altid omgående alt spildt brændstof af beklædning
med sæbe.
○
Sørg for at kontrollere for brændsto
fl
ækage efter
påfyldning af brændstof.
○
Før påfyldning skal du røre jorden, der er let fugtig, for at
fjerne statisk elektricitet fra huset, brændstofbeholderen
og operatøren.
Rens tankdækslet omhyggeligt, inden du påfylder brændstof
for at sikre, der ikke falder urenheder i tanken. Kontroller, at
brændsto
ff
et er godt blandet ved at ryste beholderen inden
påfyldning.
Kædeolie (Fig. 12)
ADVARSEL
Brug aldrig spildolie eller regenereret olie. Hvis du
anvender disse, kan det skade din sundhed eller denne
enhed.
Åbn olietanken langsomt (16), og påfyld kædeolie. Brug
altid kædeolie af høj kvalitet. Når motoren kører, afgives
kædeolien automatisk.
Fyld olietanken (16) med kædeolie ved hver påfyldning af
brændstof.
BEMÆRK
Når du fylder brændstof eller kædeolie på, skal enheden
anbringes med dækselsiden opad. (
Fig. 12
)
INDSTILLING AF KÆDEOLIENS FORSYNING
Den mængde kædeolie, som afgives gennem
smøresystemet, er indstillet på det maksimale fra
fabrikkens side. Indstil mængde i overens-stemmelse med
driftsbetingelserne.
Drej stilleskruen (17) mod uret for at nedsætte mængden og
drej den med uret for at forøge mængden. (
Fig. 13
)
Betjening af kædebremsen (Fig. 3, 14)
Kædebremsen er designet til at aktiveres i nødstilfælde som
f.eks. en tilbageslagsaktion.
Bremsen aktiveres ved at
fl
ytte den forreste
håndafskærmning (2) mod styresværdet. Når kædebremsen
er aktiveret, forøges motorens hastighed ikke, og kæden
drejer ikke, selv om gashåndtaget er trukket. For at løsne
bremsen skal du trække den forreste håndafskærmning (2)
hen mod det forreste håndtag.
Hvis motoren stadig kører for høj hastighed med bremsen
tilkoblet, bliver koblingen varm og forårsager problemer.
Når bremsen tilkobles under funktion, skal du straks slippe
gashåndtaget for at nedsætte motorens hastighed.
Sådan bekræfter du aktivering af kædebremsen (Fig.
15)
1) Sluk motoren.
2) Hold motorsaven lodret, slip det forreste håndtag, ram
spidsen af styresværdet på en stub eller et stykke træ,
og bekræft, at bremsen aktiveres. Funktionsniveauet
varierer efter sværdets størrelse.
Hvis bremsen ikke er e
ff
ektiv, skal du bede HiKOKIs
autoriserede servicecentre foretage eftersyn og reparation.
Start af kold motor (Fig. 3, 14, 16-18)
FORSIGTIG
Inden du starter, skal du sikre dig, at styresværdet/
kæden ikke rører ved noget.
1. Skub den forreste håndafskærmning (2), så bremsen
trækkes. (
Fig. 14
)
2. Indstil stopkontakten (18) i positionen TIL. (
Fig. 16
)
3. Tryk omtrent ti gange på spædepumpen (20), så
brændsto
ff
et
fl
yder ind i karburatoren. (
Fig. 17
)
4. Drej chokerhåndtaget (19) for at indstille det i positionen
START ( ). (
Fig. 17
) På den måde låses der ved halv-
gas.
5. Træk hurtigt i rekylstarteren (21), og sørg for at have et
godt greb i håndtaget, så det ikke smutter tilbage. (
Fig. 18
)
6. Når du hører første tænding, skal du sætte
chokerhåndtaget (19) tilbage for at indstille det i
positionen KØR ( ). (
Fig. 17
)
BEMÆRK
Når chokerhåndtaget sættes tilbage i positionen KØR
( ) fra positionen START ( ) med hånden, holdes
gashåndtaget halvt åbent (halv-gas).
7. Træk igen rekylstarteren (21) hurtigt på førnævnte facon.
(
Fig. 18
)
BEMÆRK
Gentag procedurerne fra 4 til 7, hvis motoren ikke starter.
8. Så snart motoren starter, skal du trække gashåndtaget
(23) helt én gang med gashåndtagsspærren (22) trykket
ned og omgående slippe gashåndtaget (23). Derefter
frakobles halv-gas. (
Fig. 19
)
9. Træk den forreste håndafskærmning (2), så bremsen
trækkes. (
Fig. 3
)
Lad motoren varme op 2-3 minutter, inden den belastes.
Kør ikke motoren ved høj hastighed uden belastning for
at undgå at afkorte motorens levetid.
Start af varm motor
Anvend kun 1, 2, 7 og 9 i startproceduren for en kold motor.
Hvis motoren ikke starter, skal du anvende samme
startprocedure som for en kold motor.
000Book̲CS33EDP.indb 87
000Book̲CS33EDP.indb 87
2019/01/25 14:24:46
2019/01/25 14:24:46
