HIKOKI CS 33EDP, Handling Instructions Manual

Page: 127 / 216

Polski
127
Czynnik te s ą przyczyn ą powstawania osadów na elektrodach
ś wiecy zap ł onowej, co mo ż e powodowa ć wadliwe dzia ł anie
i trudno ś ci z rozruchem. Je ś li silnik nie rozwija pe ł nej mocy,
wyst ę puj ą problemy z jego uruchomieniem lub pracuje
nierównomiernie na biegu ja ł owym, nale ż y zawsze w
pierwszej kolejno ś ci skontrolowa ć ś wiec ę zap ł onow ą . Je ś li
ś wieca zap ł onowa jest zabrudzona, nale ż y j ą wyczy ś ci ć i
skontrolowa ć przerw ę mi ę dzyelektrodow ą . W razie potrzeby
– wyregulowa ć ponownie. Prawid ł owa przerwa jest równa
0,6 mm. Ś wieca zap ł onowa powinna by ć wymieniana co
100 godzin pracy lub wcze ś niej, je ż eli elektrody nosz ą ś lady
powa ż nego nad ż arcia.
Gniazdo olejarki (Rys. 37)
Zawsze, gdy to mo ż liwe, nale ż y czy ś ci ć gniazdo olejarki
(42).
Prowadnica (Rys. 38)
Przed u ż yciem maszyny wyczy ś ci ć rowek i gniazdo olejarki
(43) na prowadnicy.
Pokrywa boczna (Rys. 39)
Pokryw ę boczn ą i obszar nap ę du nale ż y zawsze utrzymywa ć
w czysto ś ci, usuwaj ą c wszelki nagromadzony py ł i trociny.
Obszar ten nale ż y regularnie smarowa ć olejem lub smarem,
aby zabezpieczy ć go przed korozj ą , gdy ż w niektórych
drzewach obecne s ą wysokie st ęż enia kwasu.
WSKAZÓWKA
W celu demonta ż u lub monta ż u pokrywy bocznej,
poci ą gn ąć do siebie os ł on ę r ę ki na przedniej r ę koje ś ci
i zwolni ć hamulec.
Filtr paliwa (Rys. 40)
Wyj ąć fi ltr paliwa (45) ze zbiornika i wymieni ć go, je ś li jest
zabrudzony.
WSKAZÓWKA
Zatkany fi ltr paliwa (45) mo ż e uniemo ż liwi ć zassanie
paliwa i spowodowa ć nieprawid ł owe obroty silnika.
Filtr oleju ł a ń cuchowego (Rys. 40)
Wyj ąć fi ltr oleju (44) ze zbiornika i wymieni ć go, je ś li jest
zabrudzony.
WSKAZÓWKA
Zatkany fi ltr oleju (44) mo ż e uniemo ż liwi ć zassanie oleju
ł a ń cuchowego i spowodowa ć zatarcie prowadnicy i
ł a ń cucha tn ą cego.
W przypadku d ł ugiego przechowywania
Opró ż ni ć zbiornik paliwa z ca ł ego znajduj ą cego si ę w nim
paliwa. Uruchomi ć silnik i odczeka ć do chwili, kiedy si ę
zatrzyma. Naprawi ć wszelkie uszkodzenia powsta ł e podczas
pracy. Wyczy ś ci ć urz ą dzenie kawa ł kiem materia ł u lub
powietrzem pod ci ś nieniem. Poprzez otwór ś wiecy zap ł onowej
umie ś ci ć kilka kropel oleju do silników dwusuwowych w
cylindrze, a nast ę pnie uruchomi ć silnik, aby wykona ł kilka
obrotów w celu równomiernego rozprowadzenia oleju.
Przykry ć urz ą dzenie i przechowywa ć w suchym miejscu.
OSTRZENIE Ł A Ń CUCHA
Cz ęś ci ogniwa tn ą cego (Rys. 41, 42)
OSTRZE Ż ENIE
○ Podczas ostrzenia ł a ń cucha nale ż y nosi ć r ę kawice.
○ Pami ę ta ć , aby zaokr ą gli ć przedni ą kraw ę d ź , aby
zmniejszy ć prawdopodobie ń stwo odbicia lub p ę kni ę cia
nak ł adki stykowej.
46. P ł ytka górna
47. Naro ż nik tn ą cy
48. P ł ytka boczna
49. Wr ą b
50. Kraw ę d ź powierzchni przy ł o ż enia
51. Korpus
52. Otwór nitowy
53. Stopa
54. Ogranicznik zag łę bienia
55. Prawid ł owy k ą t na p ł ytce górnej (stopie ń k ą towy zale ż y
od typu ł a ń cucha)
56. Lekko wystaj ą cy „haczyk” lub ko ń cówka (zakrzywienie
na ł a ń cuchu bezd ł utowym)
57. Szczyt ogranicznika zag łę bienia na prawid ł owej
wysoko ś ci poni ż ej p ł ytki górnej
58. Zaokr ą glona przednia strona ogranicznika zag łę bienia
OBNI Ż ANIE OGRANICZNIKÓW ZAG ŁĘ BIENIA
PILNIKIEM
OSTRZE Ż ENIE
○ Nie wolno wyg ł adza ć górnej cz ęś ci zderzakowych ogni
nap ę dowych (59) za pomoc ą pilnik ani ich odkszta ł ca ć .
( Rys. 43 )
○ Wyregulowa ć ogranicznik zag łę bienia na okre ś lon ą
warto ść .
Niezastosowanie si ę do powy ż szych zalece ń zwi ę ksza
prawdopodobie ń stwo wyst ą pienia odbicia i mo ż e
prowadzi ć do obra ż e ń .
1) Je ż eli ogniwa tn ą ce s ą ostrzone pilnikiem, nale ż y
skontrolowa ć i zmniejszy ć g łę boko ść .
2) Ograniczniki zag łę bienia nale ż y kontrolowa ć co trzecie
ostrzenie.
3) Umie ś ci ć szablon do regulacji ogranicznika zag łę bienia
na ogniwie tn ą cym. Je ż eli ogranicznik zag łę bienia
wystaje, nale ż y spi ł owa ć go na równi z górn ą
powierzchni ą szablonu. Pi ł owanie nale ż y zawsze
wykonywa ć od wewn ę trznej strony ł a ń cucha, w kierunku
zewn ę trznej strony ogniwa tn ą cego. ( Rys. 44 )
4) Zaokr ą gli ć przednie naro ż e, aby zachowa ć oryginalny
kszta ł t ogranicznika zag łę bienia po u ż yciu szablonu do
regulacji ogranicznika zag łę bienia. Zawsze stosowa ć
si ę do zalecanych ustawie ń ogranicznika zag łę bienia,
które zamieszczone zosta ł y w instrukcji konserwacji lub
operatora pilarki ł a ń cuchowej. ( Rys. 45 )
OGÓLNE WSKAZÓWKI DOTYCZ Ą CE SPI Ł OWYWANIA
OGNIW TN Ą CYCH
Spi ł owa ć (60) ogniwo tn ą ce po jednej stronie ł a ń cucha,
wykonuj ą c t ą czynno ść ze ś rodka na zewn ą trz. Ruchy
pilnikiem wykonywa ć tylko do przodu. ( Rys. 46 )
5) Wszystkie ogniwa tn ą ce powinny mie ć t ę sam ą d ł ugo ść .
( Rys. 43 )
6) Spi ł owanie nale ż y wykona ć w zakresie, który pozwoli
na usuni ę cie wszelkich uszkodze ń kraw ę dzi tn ą cych
(p ł ytka boczna (61) i p ł ytka górna (62)) ogniwa tn ą cego.
( Rys. 47 )
WARTO Ś CI K Ą TÓW OSTRZENIA Ł A Ń CUCHA TN Ą CEGO
WARTO Ś CI K Ą TÓW OSTRZENIA Ł A Ń CUCHA TN Ą CEGO dla
tej maszyny zosta ł y zamieszczone w tabeli na stronie 211.
Harmonogram konserwacji
Poni ż ej zamieszczone zosta ł y ogólne wskazówki dotycz ą ce
konserwacji. Aby uzyska ć szczegó ł owe informacje nale ż y
skontaktowa ć si ę z jednym z centrów serwisowych
autoryzowanych przez fi rm ę HiKOKI.
Przegl ą d i konserwacja przed u ż yciem
○ Upewni ć si ę , ż e gumowe podk ł adki przeciwdrganiowe
nie nosz ą ś ladów starcia, zniszczenia lub uszkodzenia,
a ich obsady nie s ą poluzowane ani uszkodzone.
○ Sprawdzi ć , czy nie ma widocznych uszkodze ń spr ęż yn
antywibracyjnych, ani ich mocowania nie s ą poluzowane
lub uszkodzone.
○ Skontrolowa ć , czy przednia i tylna r ę koje ść nie s ą
odkszta ł cone ani uszkodzone.
○ Skontrolowa ć , czy obsady przedniej i tylnej r ę koje ś ci s ą
odpowiednio dokr ę cone i nieuszkodzone.
○ Skontrolowa ć , czy ś ruby, nakr ę tki itp. ka ż dego
z komponentów s ą odpowiednio dokr ę cone i
nieuszkodzone.
000Book̲CS33EDP.indb 127 000Book̲CS33EDP.indb 127 2019/01/25 14:24:50 2019/01/25 14:24:50