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IT
Van’s RV-4 30cc
17.
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17.
Inserire il portabatteria nella fusoliera. Usare un bullone
in plastica 1/4-20 x 2 per fi ssare il portabatteria al retro
della fusoliera.
INSTALLAZIONE CABINA DI PILOTAGGIO E
PILOTA
1.
Usare carta vetrata a grana media per carteggiare
delicatamente la parte inferiore del roll bar per rimuovere
la vernice.
2.
Usare la colla epossidica 30 minuti per incollare la
roll-bar alla cabina. Posizionare il roll bar usando i segni
realizzati sul pavimento della cabina.
3.
Carteggiare delicatamente la parte inferiore dello
schienale con carta vetrata a grana media per rimuovere
la vernice. Usare colla epossidica 30 minuti per incollare
lo schienale appena davanti al roll bar.
5.
Usare la colla epossidica 30 minuti per incollare il pilota
alla cabina. Posizionare la schiena del pilota contro lo
schienale.
6.
Usare un alesatore conico (DYNT2110) per praticare un
foro di 6 mm nel bordo posteriore del tettuccio per far sì
che l’aria calda fuoriesca dall’interno del tettuccio.
INSTALLAZIONE DELLA CARENATURA E
DELL'OGIVA DELL'ELICA
1.
Posizionare la carenatura. Inserire sul motore la piastra
di supporto dell'ogiva, l'elica, la rondella e il dado
dell'elica. Allineare la carenatura in modo che rimanga
uno spazio di 3 mm tra la piastra di supporto dell'ogiva e
la carenatura. Fissare con il nastro adesivo la carenatura
alla fusoliera per evitare che si sposti.
2.
I punti di fi ssaggio delle viti di montaggio della
carenatura sono già stati forati. Usare un trapano con
una punta da 2 mm per forare i punti della fusoliera in
cui saranno inserite le viti della carenatura.
4.
Usare colla cianoacrilica a media viscosità per incollare
il quadro strumenti alla cabina. Carteggiare il bordo
esterno del quadro strumenti, se necessario, al fi ne di
posizionarlo correttamente.
7.
Usare la colla per capottine per fi ssare la calotta
alla cabina. Usare del nastro a bassa aderenza per
mantenere la calotta in posizione fi no a quando la colla si
asciuga completamente.
