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17.
Die Akku-Halterung in den Rumpf schieben. Einen 1/4-20
x 2 Nylonbolzen zum Sichern des Fachs im hinteren Teil
des Rumpfs verwenden.
MONTAGE VON COCKPIT UND PILOT
1.
Mit Sandpapier mittlerer Körnung die Unterseite
des Überrollbügels leicht schleifen, um die Farbe zu
entfernen.
2.
Mit dem 30-minütigen Epoxid den Überrollbügel in das
Cockpit kleben. Den Überrollbügel mit den auf dem
Cockpitboden erzeugten Markierungen positionieren.
3.
Die Unterseite der Rückenlehne leicht mit Sandpapier
mittlerer Körnung schleifen, um die Farbe zu entfernen.
Mit dem 30-minütigen Epoxid die Rückenlehne leicht
nach vorn auf den Überrollbügel kleben.
5.
Mit dem 30-minütigen Epoxid den Piloten in das Cockpit
kleben. Den Piloten gegen die Rückenlehne platzieren.
6.
Hierzu sollte mit einer Kegel-Reibahle (DYNT2110) eine
6-mm-Öffnung am rückwärtigen Ende des Kabinendachs
geschaffen werden, damit warme Luft entweichen kann.
7.
Die Kanzel mit Kanzelkleber am Cockpit anbringen. Mit
einem Klebeband mit geringer Klebekraft das Verdeck in
Position halten, bis das Epoxid vollständig ausgehärtet
ist.
MONTAGE VON MOTORHAUBE UND SPINNER
1.
Die Motorhaube in Position schieben. Spinnerrückplatte,
Propeller, Unterlegscheibe und Mutter des Propellers auf
den Motor einpassen. Die Motorhaube so ausrichten,
dass ein 3 mm (1/8 Zoll) breiter Spalt zwischen
der Spinnerrückplatte und der Motorhaube ist. Die
Motorhaube mit Klebeband auf dem Rumpf halten, um
eine Positionsänderung zu vermeiden.
2.
Die Position für die Schrauben der Motorhaubenhalterung
wurden in der Motorhaube vorgebohrt. Mit einem 2 mm
(3/32 Zoll) Bohrer die Löcher für die Schrauben der
Motorhaube in den Rumpf bohren.
4.
Mit mittlerem CA-Klebstoff die Instrumententafel in das
Cockpit kleben. Den äußeren Rand der Instrumententafel
bei Bedarf schleißen, damit es fest in Position passt.
