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Van’s RV-4 30cc
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Montez l'interrupteur du récepteur sur le côté du
fuselage. Utilisez un couteau hobby équipé d'une lame
n° 11 pour enlever l'entoilage et ajuster les ouvertures
si nécessaire. Raccordez l'interrupteur au récepteur à
l'intérieur du fuselage.
Installation du récepteur pour les moteurs électriques
5.
Utilisez un couteau hobby et une lame n° 11 pour enlever
le contreplaqué entre les deux fentes sur le plateau
radio pour pouvoir faire passer les fi ls de servo à travers
jusqu'au récepteur.
6.
Installez temporairement le support de batterie pour vous
aider à situer le récepteur lorsqu'il est installé dans le
fuselage.
Le boulon en nylon peut être raccourci en utilisant
une scie rasoir pour faciliter son installation.
7.
Fixez le récepteur dans le fuselage en utilisant du ruban
double face et une bande velcro. Raccordez les servos de
la gouverne de direction et de la gouverne de profondeur
au récepteur.
Lorsque vous utilisez le récepteur recommandé,
assurez-vous qu'il est fixé et installé conformément
aux consignes fournies avec le récepteur.
Toutes les options de moteur
8.
Fixez les récepteurs distants dans le fuselage à l’aide
d’un ruban velcro. Situez le premier récepteur au niveau
du bord arrière du plateau de servos.
9.
Le deuxième récepteur est situé le plus loin possible
à l'intérieur du fuselage. Fixez-le en utilisant du ruban
velcro.
10.
Centrez le manche et le trim au niveau du transmetteur
et vérifi ez le fonctionnement des servos. Installez les
bras des servos sur les servos de manière à ce qu'ils
soient perpendiculaires à la ligne centrale des servos. Le
servo de la gouverne de direction utilise un bras de servo
double.
11.
Raccordez les rallonges de 300 mm (12 po) pour les
volets et les ailerons. Faites passer les rallonges à
travers les ouvertures dans le fuselage.
INSTALLATION DE LA GOUVERNE DE
DIRECTION ET DE LA DÉRIVE
1.
Enlevez légèrement la tige de charnière de la gouverne
de direction de manière à ce que la charnière inférieure
dans le fuselage puisse entrer dans la gouverne de
direction.
2.
Vérifi ez l’ajustement de la gouverne de direction sur
le fuselage. La base de la dérive va être bien serrée
contre le fuselage comme illustré. Retirez la dérive et la
gouverne de direction du fuselage.
