Português (PT)
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5.2 Verificações antes de efectuar o comissionamento
Verifique a estanqueidade de toda a unidade antes do arranque.
5.2.1 Verificar as linhas de solução de gás e o diafragma de
não retorno do injector
– Respeite o manual do injector!
5.2.2 Verificar a estanqueidade
Fig. 19
Sem amoníaco líquido
5.2.3 Verificar as ligações de pressão (após substituir o
cilindro do gás)
• Abra a válvula do cilindro e volte a fechá-la rapidamente.
• Passe lentamente a garrafa de amoníaco aberta ao longo das
peças que entram em contacto com gás.
– Pressione ligeiramente a garrafa como se a bombeasse,
permitindo que o vapor de amoníaco suba.
– Formação de vapor branco: Fuga na ligação de pressão!
• Despressurize a unidade!
• Elimine as fugas!
• Verifique novamente a estanqueidade
Formação de vapor branco --> a ligação de pressão não está
estanque
Fig. 20
Amoníaco + gás de cloro --> formação de vapor
branco
Não há formação de vapor branco --> a ligação de pressão está
estanque
Fig. 21
Sem gás de cloro --> não há formação de vapor
branco
Verificar a válvula de admissão
• Remova a porca de união na ligação de sobrepressão e retire
a linha de sobrepressão.
• Feche a válvula de controlo do fluxo.
• Abra a válvula do cilindro.
• Passe lentamente a garrafa de amoníaco aberta ao longo da
ligação de sobrepressão.
– Pressione ligeiramente a garrafa como se a bombeasse,
permitindo que o vapor de amoníaco suba.
– Formação de vapor branco:
A válvula de admissão não
está estanque!
• Despressurize a unidade!
• Verifique a válvula de admissão e repare-a!
• Verifique novamente a estanqueidade
Formação de vapor branco --> a válvula de admissão não está
estanque!
Fig. 22
Amoníaco + gás de cloro --> formação de vapor
branco
Não há formação de vapor branco --> a válvula de admissão está
estanque!
Fig. 23
Sem gás de cloro --> não há formação de vapor
branco.
Aviso
Verifique a estanqueidade apenas após a unidade
estar pronta para o arranque.
Perigo de fuga de gás!
Aviso
Não deixe amoníaco líquido entrar em contacto com
as peças da unidade!
Perigo de fugas devido a corrosão!
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VGB-103
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