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Seite 19
Obere Abbildung:
Die Abbildung zeigt den schematischen Aufbau des Rotorkopfes. Mit den schwarzen oder roten Gummiringen kann die
Dämpfung des Rotorkopfes (weich oder hart) beeinflusst werden. Die einzelnen Arbeitsschritte zur Demontage sind auf der
Zeichnung mit Nummern versehen.
Der Rotorkopf wurde ab Werk mit weichen Dämpfergummis (schwarz) aufgebaut. Für eine härtere Rotorkopfab-
stimmung liegen dem Rotorkopf noch rote Dämpfergummis bei.
Wichtig!
Bitte beachten Sie, dass die innere Lagerscheibe des Axialkugellagers im Hauptrotorblatt-Halter eine größere
Bohrung aufweist (siehe Skizze oben rechts).
Untere Abbildung:
Die Abbildung zeigt den Zusammenbau des Heckrotorantriebes. Die einzelnen Arbeitsschritte sind auf der Zeichnung mit
Nummern versehen.
1.
Pressen Sie das vordere Kegelrad zusammen mit den Lagern auf die Antriebswelle.
2.
Schieben Sie die Welle in das Heckauslegerrohr. Das Stützkugellager muss sich in der Mitte der Antriebswelle befinden.
Für den leichteren Einbau sollte der Stützkugellager-Halter außen etwas geölt werden.
Achten Sie beim Einbau des Heckantriebes auf das korrekte Zahnflankenspiel des vorderen Kegelrades.
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Obere Abbildung:
Die Abbildung zeigt den schematischen Aufbau des Heckrotorgetriebes. Die einzelnen Arbeitsschritte zur Demontage sind
auf der Zeichnung mit Nummern versehen.
Untere Abbildung:
Die Abbildung zeigt den schematischen Aufbau des Heckrotors. Die einzelnen Arbeitsschritte zur Demontage sind auf der
Zeichnung mit Nummern versehen.
Seite 21 - 28
Auf den Seiten 21 bis 28 finden Sie die Explosionszeichnungen der einzelnen Baugruppen mit den dazugehörigen Ersatzteil-
bezeichnungen und Ersatzteilnummern.
Achtung!
Bitte beachten Sie, dass die 6stelligen Nummern im Hersteller-Handbuch keine Conrad-Bestellnummern sind!
Eine aktuelle Liste der Ersatzteile mit den entsprechenden Conrad Electronic-Bestellnummern finden Sie auf
www.conrad.com im Download-Bereich bei den jeweiligen Modellhubschraubern.