122
EL
ΟΔΗΓΟΣ ΕΝΤΟΠΙΣΜΟΥ ΤΩΝ ΒΛΑΒΩΝ
ΠΡΟΒΛΗΜΑ /
ΒΛΑΒΗ
ΠΙΘΑΝΗ ΑΙΤΙΑ
ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΛΥΣΗ
Ο κινητήρας δεν
λειτουργεί
1. Ο κινητήρας, το καλώδιο
δικτύου ή το βύσμα είναι
ελαττωματικά.
2. Καμένες ασφάλειες.
3. Βούρτσες που έχουν υποστεί
βλάβη (έκδοση κινητήρα με
βούρτσες)
1. Ζητήστε έλεγχο της μηχανής από
εξειδικευμένο προσωπικό
ΚΙΝΔΥΝΟΣ - ΠΡΟΣΟΧΗ
ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΤΗΝ
ΕΠΙΔΙΟΡΘΩΣΗ ΤΟΥ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΟΝΟΙ
ΣΑΣ: ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ
ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ.
2. Ελέγξτε τις ασφάλειες και
αντικαταστήστε τις αν είναι
απαραίτητο.
3. Ζητήστε αντικατάσταση των
βουρτσών από εξειδικευμένο
προσωπικό.
Ο κινητήρας
ξεκινά αργά
ή δεν φθάνει
την ταχύτητα
λειτουργίας
1. Χαμηλή τάση τροφοδοσίας
2. Κατεστραμμένες περιελίξεις
1. Ζητήστε έλεγχο της διαθέσιμης τάσης
από τον Φορέα παροχής.
2. Ελέγξτε τον κινητήρα της μηχανής
από εξειδικευμένο προσωπικό.
Υπερβολικός
θόρυβος του
κινητήρα
1. Ελαττωματικός κινητήρας.
Κατεστραμμένες περιελίξεις
1. Ελέγξτε τον κινητήρα της μηχανής
από εξειδικευμένο προσωπικό.
Ο κινητήρας
δεν αναπτύσσει
πλήρη ισχύ
1. Κυκλώματα του δικτύου
υπερφορτωμένα από φώτα,
υπηρεσίες ή άλλες μηχανές.
1. Αποφύγετε τη χρήση των υπηρεσιών
ή άλλων μηχανών στο ίδιο κύκλωμα
με το οποίο συνδέεται το μηχάνημα.
Ο κινητήρας τείνει
να υπερθερμανθεί
1. Ο κινητήρας έχει
υπερφορτωθεί
2. Ακατάλληλη ψύξη του
κινητήρα.
1. Αποφύγετε την υπερφόρτωση του
κινητήρα κατά τη λειτουργία κοπής.
2. Αφαιρέστε τη σκόνη από τον
κινητήρα για να έχετε σωστή ροή
αέρα ψύξης.
Μείωση της
ικανότητας κοπής
1. Η λεπίδα έχει ακονιστεί
πολλές φορές και έχει
μειωμένη διάμετρο.
1. Ρυθμίστε τον αναστολέα καθόδου
της κεφαλής.
Το φινίρισμα
της κοπής είναι
χονδροειδής ή
οντουλέ
1. Η λεπίδα έχει φθαρεί ή έχει
ακατάλληλη οδόντωση για
το πάχος του τεμαχίου που
κόβετε.
1. Ακονίστε τη λεπίδα δε ένα
ειδικευμένο κέντρο ακονίσματος.
2. Βεβαιωθείτε ότι η οδόντωση που
χρησιμοποιείται είναι σωστή.
Αποκοπή
του κομμένου
τεμαχίου.
1. Η οδόντωση της λεπίδας είναι
ακατάλληλη για το τεμάχιο
που κόβετε.
1. Βεβαιωθείτε για τη σωστή οδόντωση
που πρέπει να χρησιμοποιήσετε.
Summary of Contents for TR 305-i
Page 23: ...23 20 Kg...
Page 31: ...31...
Page 33: ...33 250 mm 250 mm TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 34: ...34 1 2 3 4 5 6 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 36: ...36 1 2 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 37: ...37 45 0 15 30 2 3 4 5 45 0 15 30 1 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 38: ...38 45 0 15 30 4 45 0 15 30 1 3 3 45 0 15 30 4 45 0 15 30 2 TR 077...
Page 39: ...39 45 0 45 3 2 1 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 40: ...40 45 max 5 4 0 45 0 45 0 45 45 0 45 0 TR 077 TR 250 i TR 305 i...
Page 41: ...41 1 2 3 4 5 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 42: ...42 7 8 6 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 43: ...43 A C B B 10 11 9...
Page 44: ...44 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 45: ...45 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 46: ...46 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 59: ...59 RU 2 5 2 UNI EN ISO 5349 1 5349 2...
Page 60: ...60 BG 2 5 2 UNI EN ISO 5349 1 5349 2...
Page 63: ...63 EL 2 5 m sec 2 UNI EN ISO 5349 1 5349 2...
Page 75: ...75 1 5 6 8 2 sec 7 9 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i TR 077...
Page 78: ...78 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 84: ...84 www femi it TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 86: ...86 1 1 2 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 87: ...87 1 4 7 8 6 6 5 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 88: ...88 2 1 4 4 2 2 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 89: ...89 2 5 6 7 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 96: ...96 RU 1 2 1 2 RU 1 2 3 4 10 5 2 BG 1 2 1 2 BG 1 2 3 4 10 5 2...
Page 118: ...118 RU 1 2 3 1 2 3 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2 1 1...
Page 119: ...119 BG 1 2 3 1 2 3 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2 1 1...
Page 122: ...122 EL 1 2 3 1 2 3 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2 1 1...
