Fassmer RR Series, Operator'S Handbook Manual

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O
PERATOR
’
S HANDBOOK FOR
F
ASSMER
- R
ESCUEBOAT
TYPE
RR ,FRR
AND
FRIR
B
EDIENUNGSHANDBUCH FÜR FASSMER
-
B
EREITSCHAFTSBOOT TYP
RR, FRR
UND
FRIR
Dwg. No. 40.0000-019.00.00.1 Art. No. 652324 Mod. 1 20.04.00 Drewes -4-
2. Short description
The boat is built as hard chine vee- shaped hull with
transom stern. The raised foreship is able to repel the sea
well and gives a large reserve buoyancy to the foreship.
Construction:
The complete hull of the boat is produced of self-
extinguishing polyester resin, non- alkaline glass rowing
tissues and chopped strand mats. All scantlings meet the
requirements of „Germanischer Lloyd“ or certifying
authority. The boat has a complete inner skin built of
glassfibre reinforced polyester resin. The inner skin is
glued and screwed together flange- like to the gunwale.
The seats are used as stowage room for fuel, inventory,
provision, etc. The cockpit is self- bailing. The space
between inner and outer skin is filled with CFC-R11-free
polyurethane foam which keeps the boat buoyant even
when damaged
Type RR= Rigid Rescue boat acc. LSA- Code 5.1:
Standard execution: with 11 kW (15 hp) petrol outboard
engine c/w handstart and tiller steering, sufficient for
towing a 25- person liferaft.
Speed with 2 persons abt. 13 kts., with 6 persons more
than 6 kts. One point wire suspension.
Available as
Option: steering stand with remote control
and remote steering, electric start, petrol outboard engines
up to 44 kW (60 hp, for more than 20 kts., with more than
30 hp sufficient for towing a 50- person liferaft), diesel
inboard engine with electric start, rubbing piece, all-round
air- filled fenders, righting aid for capsizing, sprayhood,
rigid release hook, boat cover and more.
Type FRIR and FRR :
Fast Rigid (Inflatable) Rescueboat
acc. MSC- Circular 809:
Standard execution FRIR 6,1 / FRR 6.1
with about 37
kW (50 hp) petrol outboard engine with electric start and
remote steering and engine control at separate steering
stand, sufficient for towing of a 50 person liferaft. Speed
with 3 persons over 20 kts., with 6 persons more than 8
kts. Rigid self righting aid, fuel tank, rigid single point
suspension c/w on- load release hook and hydrostatic
securing.
Available as
Option: 1 or 2 petrol outboard engines up to
total 88 kW (120 hp), boat cover and versions with diesel
powered water jet.
Only FRIR (Rigid inflatable version):
The boat is equipped with a fender hose all around with
exemption of stern with 5 separate air chambers. Even if
double bottom and one air chamber are damaged and
flooded the boat remains floating and can be manoeuvred.
2. Kurzbeschreibung
Das Boot wird in Knickspantbauweise mit V- förmigem
Rumpf und Spiegelheck gebaut.. Das stark ausfallende
Vorschiff weist die See gut ab und gibt dem Vorschiff
einen großen Reserveauftrieb.
Bauausführung:
Der gesamte Bootsrumpf ist aus selbstverlöschenden
Polyesterharzen und alkalifreien Glasgeweben und -
matten hergestellt. Alle Materialstärken entsprechen den
Vorschriften des „Germanischen Lloyd“ oder der
jeweiligen Abnahmebehörde. Das Boot hat eine komplette
Innenschale aus glasfaserverstärktem Polyesterharz, die
mit dem Dollbord flanschartig verklebt wird. Die Sitze
dienen als Stauraum für Brennstoff, Proviant, Inventar etc.
Der Cockpitbereich ist selbstlenzend. Der Raum zwischen
der Innen- und Außenwand ist mit FCKW-R11- freiem
Polyurethanschaum gefüllt, so daß das Boot auch bei
Beschädigungen schwimmfähig bleibt.
Typ RR= Rigid Rescue boat (starres Bereitschaftsboot)
gemäß LSA- Code 5.1:
Standardausführung mit 11 kW (15 PS)
Benzinaußenborder mit Handstart und Pinnensteureung,
ausreichend zum Schleppen einer 25- Personen
Rettungsinsel. Geschwindigkeit mit 2 Personen ca. 13 kn. ,
mit 6 Personen über 6 kn. 1- Punkt- Drahthievgeschirr.
Als
Sonderausstattung erhältlich: Steuerstand mit
Fernsteuerung und Fernschaltung, Elektrischer Start,
Benzin- Außenborder bis 44 kW (60 PS, für über 20 kn. ,
ab 30 PS ausreichend zum Schleppen einer 50- Personen
Rettungsinsel, Einbaudiesel mit E- Start, Scheuerleiste,
rundumlaufende Luftfenderung, Aufrichthilfe, Sprayhood,
fester Heißhaken, Bootsabdeckung u.a.
Typ FRIR und FRR= Fast Rigid (Inflatable) Rescueboat
Halbstarres / starres Bereitschaftsboot
gemäß MSC- Circular 809:
Standardausführung FRIR 6,1 / FRR 6.1 mit ca. 37 kW
(50 PS) Benzinaußenborder mit Elektrostart und
Steuerstand mit Fernsteuerung und Fernschaltung,
ausreichend zum Schleppen einer 50- Personen
Rettungsinsel. Geschwindigkeit mit 3 Personen über 20
kn. , mit 6 Personen über 8 kn. Feste Aufrichthilfe,
Brennstofftank, feste Einpunkt- Aufhängung mit On- Load-
Auslösehaken.
Als
Sonderausstattung erhältlich: 1 oder 2 Benzin-
Außenborder bis gesamt 88 kW (120 PS), Bootsabdeckung
u.a. sowie Versionen mit Einbaudiesel und Jet- Antrieb.
Nur FRIR (halbstarre Version):
Das Boot ist mit einem rundumlaufenden Schlauchfender
(außer am Spiegel) mit 5 separaten Luftkammern
versehen. Selbst wenn der Doppelboden und eine
Luftkammer beschädigt und geflutet werden, bleibt das
Boot schwimmfähig und fahrbereit.