Ezgo TXT 2002, Owner'S Manual & Service Manual

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BETRIEBS- UND SERVICE-INFORMATIONEN
Seite 15
Bedienungs- und Wartungshandbuch
Bitte das gesamte Handbuch durchlesen, um sich mit diesem Fahrzeug vertraut zu machen. Besonders auf alle Hinweise, Vorsichts- und Achtungshinweise achten
REIFENINSPEKTION
Reifenzustand entsprechend dem regelmäßigen
Wartungsplan prüfen (Abb. 17, Seite 13). Den Reifendruck bei
kalten Reifen messen. Sicherstellen, dass nach dem
Aufpumpen oder der Luftdrucküberprüfung die Ventil-
Staubkappen wieder aufgeschraubt werden.
ÖLSTAND PRÜFEN
Hierbei darf der maximale Ölstand nicht
überschritten werden. Zu viel Öl kann dazu
führen, dass der Motor raucht oder die Zündkerzen verschmutzen.
Wenn das Öl zwischen den Ölwechseln aufgefüllt
wird, dürfen Marken oder Viskositätsgrade des Öls
nicht gemischt werden. Ölmessstab und Öltankverschluss
müssen eingesetzt sein, bevor der Motor gestartet wird. Fehlt
einer der beiden, könnte das Öl verschmutzt werden und/oder
in den Motorraum austreten.
Der Ölstand sollte bei warmem Motor geprüft werden. Das
Fahrzeug muss auf einer ebenen Fläche stehen und die
Feststellbremse angezogen sein. Genügend lang warten, bis
das Öl in das Kurbelgehäuse zurückgelaufen ist, bevor der
Ölstand geprüft wird.
Den Ölmeßstab herausziehen und den gesamten
angegebenen Bereich mit einem nicht-fasernden Lappen
abwischen (Abb. 18, Seite 15).
Den Ölmeßstab vollständig in die Ölmeßstaböffnung
einführen und wieder herausziehen. Den Ölstand mit dem
Ölmessstab prüfen.
Der Motor kann sicher betrieben werden, solange der Ölstand
innerhalb des markierten sicheren Betriebsbereichs auf dem
Meßstab ist. Das Fahrzeug nicht benutzen, wenn der
Ölstand unter dem sicheren Betriebsbereich auf dem
Meßstab ist (Abb. 19, Seite 15).
Öl nachfüllen, damit der Ölstand wieder im sicheren
Betriebsbereich liegt. Nicht überfüllen. Nachprüfen, dass der
Öleinfülldeckel und der Messstab fest eingesetzt sind.
ÖLWECHSEL
Werkzeugliste Erforderliche Anzahl
Steckschlüsseleinsatz, 10 mm, 3/8” ................................. 1
Ratsche, Antrieb 3/8" ....................................................... 1
Verlängerung, 8", Antrieb 3/8”.......................................... 1
Ölablasswanne ................................................................ 1
Für eine maximale Motorleistung und –lebensdauer ist das
Motoröl alle 125 Betriebsstunden zu wechseln oder
halbjährlich, je nachdem was eher eintritt.
Die Wahl des Öls hängt vom Einsatz des Fahrzeugs ab. Die
meisten Fahrzeuge benötigen Öl 10W-30, aber wenn ein
Fahrzeug meistens mit oder nahe der Höchstlast eingesetzt
wird, wird nach dem Einfahren Öl 10W-40 benötigt (Abb. 20,
Seite 16).
U m d i e M ö g l i c h k e i t
s c h w e r e r
K örp erv erl et zu ngen zu
verringern, sind Gummihandschuhe zu tragen, um die
Haut vor heißem Öl und Entfettungsmittel zu schützen.
Diese Flüssigkeiten enthalten Chemikalien, von denen
bekannt ist, dass sie Krebs verursachen können.
500 STD
(einschließlich der Punkte, die in der vorherigen Tabelle aufgelistet waren, und folgende)
STEUERGETRIEBERIEMEN 3 Spannung prüfen und auf Anzeichen von Abnutzung/Beschädigung überprüfen; bei
Abnutzung oder Beschädigung auswechseln.
VERGASER Säubern
ZYLINDERKOPF UND KOLBEN © Kohleablagerungen von Zylinderkopf und Kolben entfernen
3 Ventilsitze auf Kohleablagerungen überprüfen und bei Bedarf säubern
Abb. 17 Regelmäßiger Wartungsplan
Abb. 18 Gesamten Ölmessstab reinigen
VORSICHT
HINWEIS
F
Ref Ced 1
Abb. 19 Den Ölstand am Meßstab ablesen
Maximaler Ölstand
NICHT ÜBERSCHREITEN
Sicheren
Betriebsbereichs
Auffüll.
Voll
Ref Dsk 1
! !
ACHTUNG