19
LUFTFILTER - Alle 8 Betriebsstunden den Deckel (A, Abb. 33), und
den Filter (B, Abb. 33) abnehmen. Der Filter (B) wird hingegen mit
einem weichen Pinsel und durch Schütteln gereinigt.
KRAFTSTOFF-FILTER - Der Kraftstoff-Filter muß regelmäßig
überprüft und bei zu starker Verschmutzung ersetzt werden (Abb.
34). Ein verschmutzter Filter bewirkt startschwierigkeiten und
leistungs verlust.
STARTERGRUPPE - Luftschlitze des Anlasserdeckels freihalten
und regelmäßig mit einem Pinsel oder Druckluft reinigen (Abb. 35).
MOTOR - Die Kühlrippen des Zylinders müßen regelmäßig mit
einem Pinsel oder mit Pressluft gereinigt werden (Abb. 36).
Schmutzablagerungen können zu Überhitzung und Beschädigung
des Motors führen.
ZÜNDKERZE - Die Zündkerze regelmaßig reinigen sowie den
Elektrodenabstand einstellen (Abb. 37).
Eine Zündkerze Champion RCJ-7Y bzw. einer anderen Marke mit
gleichwertigem Wärmewert verwenden.
BOHRSPITZE - Es ist stets sicherzustellen, daß die Bohrspitze in
einwandfreiem Betriebszustand ist. In regelmässigen Zeitabständen
ist das Messer (A, Abb. 38) und die Einstechspitze (B) zu
überprüfen. Bei Bedarf sind diese Teile zu schärfen oder
auszuwechchseln.
UNTERSETZUNGSGETRIEBE - Alle 100 Betriebsstunden ist das
Schmierfett im Getriebegehäuse (A, Abb. 39).
LAGERUNG
Wartungsvorschriften sorgfältig befolgen. Das Erdbohrgerät
gründlich reiningen und die Metalteite einfetten. Die Bohrspitze,
reinigen und einölen, um Rostbildungen zu vermeiden. Kraftstofftank
entleeren und den Deckel wieber aufschrauben. Zündkerze
entfernen und ein wenig Öl in den Zylinder (Abb. 40) geben.
Kurbelwelle mit dem Anlaßseil (Abb. 41) einige Male drehen, um das
Öl Zylinder zu verteilen. Zündkerze wieder einbauen. An einem
trockenen Ort, möglichst nicht mit Bodenkontakt, und fern von
Hitzequellen aufbewahren.
ACHTUNG - Alle Wartungsarbeiten, die nicht in diesem
Handbuch aufgeführt sind, dürfen nur von einer
Vertragswerkstatt durchgeführt werden.
Ausschließlich ORINALERSATZTEILE verwenden.
Deutsch
INSTANDHALTUNG - LANGERUNG
37
38
Español
Nederlands
MANTENIMIENTO - ALMACENAJE
ONDERHOUD - OPSLAG
FILTRO DEL AIRE - Cada 8 horas de trabajo, quitar la tapa (A, Fig.
33) y el filtro (B, Fig. 33). El filtro (B) Debe limpiarse sacudiéndolo
bien y con un pincel blando.
FILTRO COMBUSTIBLE - Controlar periódicamente las condiciones
del filtro, en caso de excesiva suciedad, cambiarlo (Fig. 34).
GRUPO DE ARRANQUE - Mantener libres y limpios los orificios de
refrigeración del carter del conjunto de arranque (Fig. 35) con pincel
o aire comprimido.
MOTOR - Limpiar periódicamente las aletas del cilindro con un
pincel o con aire comprimido (Fig. 36). La acumulación de
impurezas sobre el cilindro puede provocar recalentamientos
dañinos para el buen funcionamiento del motor.
BUJIA - Se recomienda la limpieza periódica de la bujia y el control
de la distancia de los electrodos (Fig. 37).
Utilizar bujía Champion RCJ-7Y o de otra marca con grado térmico
equivalente.
BROCA - Controle siempre las condiciones generales de la broca.
Controle periódicamente la cuchilla, (A, Fig. 38) y la punta de
arranque (B). Si estuvieran desgastadas afilelas o cámbielas.
REDUCTOR - Cada 100 horas de trabajo cambie la grasa del cárter
del reductor (A, Fig. 39).
ALMACENAJE
Siga todas las normas de mantenimiento antes descriptas. Limpie
perfectamente el mototaladro y engrase las partes metálicas. Quite
la broca, limpiela y engrásela para prevenir el herrumbre. Quite el
combustible del depósito y ponga de nuevo el tapón. Quite la bujia,
vierta un poco de aceite en el cilindro (Fig. 40).
Gire el cigueñal del motor por algunas vueltas mediante la cuerda de
arranque (Fig. 41) para distribuir el aceite. Monte la bujia.
Consérvelos en ambiente seco, mejor si no està en contacto con el
suelo y lejos de foentes de calor.
ATENCION - Todas las operaciones de mantenimiento no
indicadas en el presente manual tienen que ser efectuadas
en un Taller autorizado. Use exclusivamente repuestos
originales.
LUCHTFILTER - Iedere 8 bedrijfsuren het deksel (A, Fig. 33) en het
filter (B, Fig. 33), verwijderen. Het filter (B) schoongemaakt moet
worden door het goed te schudden en het met een zachte kwast af
te nemen.
BRANDSTOFFILTER - Periodiek de staat van het brandstoffilter
controleren. Dit in geval van teveel vuil vervangen (Fig. 34). Het filter
met benzine schoonmaken, droog maken en weer monteren. Een
vuil filter veroorzaakt slecht starten en minder vermogen.
STARTGROEP - De koelgaten van de startgroepcarter met een
penseel of hogedruklucht vrij en schoon houden (Fig. 35).
MOTOR - Periodiek de cylindervleugels met een penseel of
hogedruklucht schoonmaken (Fig. 36). Het opeenhopen van vuil op
de cylinder kan voor de werking van de motor schadelijke
oververhitting veroorzaken.
BOUGIE - Men raadt aan de bougie periodiek schoon te maken en
de electrodenafstand te controleren (Fig. 37).
Gebruik een Champion RCJ-7Y bougie of een bougie van een ander
merk met een equivalent thermisch bereik.
BOOR - Controleer altijd de algemene toestand van de boor.
Controleer van tijd tot tijd het blad (A, Fig. 38) en de startpunt (B).
Slijp ze en vervang ze indien ze versleten zijn.
STROOMVERMINDERAAR - Vervang iedere 100 arbeidsuren de
vet in het blik van de stroomverminderaar (A, Fig. 39).
OPSLAG
Volg alle onderhoudsnormen die hiervoor beschreven zijn. Maak de
grondboor perfect schoon en vet de metalen onderdelen in.
Verwijder de boor, maak hem schoon en smeer hem in met olie om
roest te voorkomen. Verwijder de brandstof uit de tank en doe de
dop er weer op. Verwijder de bougie en giet een beetje olie in de
cilinder (Fig. 40). Draai de motoras enkele malen rond door middel
van het startkoordje (Fig. 41) om de olie te verdelen. Monteer de
bougie opnieuw. Bewaren op een droge plaats, indien mogelijk
zonder direct contact met de bodem en ver van warmtebronnen
vandaan.
LET OP! - Alle onderhoudswerkzaamheden die niet in deze
handleiding voorkomen moeten in een bevoegde
werkplaats uitgevoerd worden. Gebruik uitsluitend
ORIGINELE RESERVEONDERDELEN.
39
40
41
impaginato 12-04-2007 17:30 Pagina 19
