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un ambiente caliente durante un tiempo suficiente para permitir que se derrita el hielo que se ha formado
en su interior: si no se respetan estas simples prescripciones, pueden suponer daños serios a la motobomba.
ATENCIÓN
• Los fluidos de enjuague y el líquido antihielo se deben eliminar y no dispersar en el medio ambiente.
MANTENIMIENTO
ATENCIÓN
•
Seguir las prescripciones relativas al mantenimiento presentes en el manual de la máquina que incorpora
la motobomba y del eventual motor de combustión que la equipa.
• Cada intervención de mantenimiento se debe realizar solamente tras haber realizado las operaciones descritas
en el párrafo
“P
arada
”
, o sea,
con ninguna parte en movimiento, con ningún tubo lleno de líquido bajo
presión y con enfriamiento completado.
En particular modo, hay que recordar de desconectar siempre la alimentación eléctrica o quitar el
contacto de la bujía.
• Cualquier operación de mantenimiento hay que realizarla en condiciones de estabilidad segura.
•
ATENCIÓN.
Para garantizar la seguridad de la motobomba, habrá que utilizar solamente recambios originales
suministrados por el Fabricante o aprobados por el mismo.
MANTENIMIENTO ORDINARIO
Realizar las operaciones de mantenimiento ordinario citadas en el manual de la máquina que incorpora
la motobomba y en el del eventual motor de combustión que la equipa; si no se indica diversamente, en
relación a la motobomba, habrá que recordar cuanto sigue.
INTERVALO
DE MANTENIMIENTO
INTERVENCIÓN
Cada vez que se utiliza.
• Control aceite bomba según cuanto citado en el párrafo
“a
CtiviDaDes
preliminares
”
.
• Control y eventual limpieza del filtro de aspiración.
• Control eventual cable de alimentación, tubos de alta presión, apriete abrazaderas
y correcta introducción de los ganchos (8).
Si una o más piezas resultan dañadas, no utilizar absolutamente la máquina y
dirigirse a un
Técnico Especializado
.
Cada 50 horas.
• Aceitar o engrasar las partes en rotación o deslizamiento accesibles al operador.
• Control de la presión de inflado acumulador (9) (si lo lleva).
• Control integridad circuito de aspiración.
• Control de la fijación de la motobomba a la estructura de la máquina que la
incorpora.
Cuando la fijación de la motobomba resulte precaria, no utilizar absolutamente
la máquina y dirigirse a un
Técnico Especializado
(1)
.
(1) Se debe controlar con mayor frecuencia si la motobomba trabaja en presencia de fuertes vibraciones.
ROTURA DE MEMbRANAS (NO PARA MTP YA 65)
La rotura de una o varias membranas puede provocar la agresión del aparato mecánico de la bomba por parte
de los líquidos bombeados.
Son síntomas de posible rotura de las membranas:
• color blancuzco del aceite (síntoma de presencia de agua en el aceite);
• consumo excesivo de aceite;
• desaparición imprevista del aceite del compensador volumétrico.
ADVERTENCIA
• Para evitar las consecuencias negativas de dicha avería, será necesario interrumpir inmediatamente el uso
de la máquina y dirigirse rápidamente (antes de 24 horas) a un
Técnico Especializado
, que realizará los
controles necesarios.
ES