CMi 1735-01 BKS, Instruction Manual

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CONTRACCOLPO A SPINTA/INCEPPAMENTO E
REAZIONI DI TRAZIONE (fig. 2B)
A = trazione; contraccolpo nella direzione della freccia
B = legno tagliato
C = contraccolpo a spinta nella direzione della freccia
IL FENOMENO DEL CONTRACCOLPO si può verificare
quando il NASO o la PUNTA vanno ad urtare contro ad
un oggetto, oppure quando la sega rimane incastrata nel
legno durante il taglio.
Ad un eventuale contatto della punta della guida, la barra
potrebbe essere proiettata fulmineamente verso l’alto ed
inseguito di nuovo indietro verso l’operatore.
Se la motosega S’INCEPPA lungo il BORDO INFERIO-
RE della barra, essa può essere liberata dall’operatore
TIRANDOLA IN AVANTI. Se l’attrezzo in vece S’IN-
CEPPA lungo il BORDO SUPERIORE della barra, essa
può essere PROIETTATA velocemente indietro verso
l’operatore.
In entrambi i casi l’operatore rischia di perdere il controllo
dell’attrezzo e di ferirsi gravemente.
FUNZIONI DI SICUREZZA
I numeri indicati nella seguente descrizione corri-
spondono a quelli riportati nella seconda pagina al
fine di rendere più facilmente individuabili le funzioni
di sicurezza.
2 La MOTOSEGA A CONTRACCOLPO RIDOTTO
aiuta ad assorbire eventuali contraccolpi mediante
dispositivi di sicurezza appositamente studiati.
4 La GRIGLIA PARASCINTILLE trattiene carbone o
altre particelle infiammabili di dimensioni supe-
riori a 0,6 mm impedendone l’emissione con i gas
di scarico del motore. L’utilizzatore è responsabi-
le della conformità alle leggi e disposizioni locali,
regionali e nazionali che disciplinano l’impiego
delle griglie parascintille. Ulteriori informazioni
sono riportate nelle avvertenze di sicurezza.
5 La LEVA DEL FRENO CATENA / PARAMANO pro-
tegge la mano sinistra dell’operatore nell’eventua-
lità in cui dovesse scivolare dall’impugnatura ante-
riore durante il funzionamento della motosega.
5 Il FRENO CATENA è una funzione di sicurezza
volta a ridurre il più possibile il rischio di ferimen-
to causato da contraccolpi in quanto permette
di fermare la motosega in movimento nell’arco
di alcuni millisecondi. Esso viene attivato dalla
LEVA DEL FRENO CATENA.
10 L’INTERRUTTORE D’ARRESTO arresta immedia-
tamente il motore quando quest’ultimo viene spen-
to. L’interruttore d’arresto deve essere regolato
sulla posizione EIN (ON) per (ri)avviare il motore.
11 LO SCATTO DI SICUREZZA impedisce l’acciden-
tale accelerazione del motore. La leva dell’acce-
leratore (19) può essere premuta soltanto quando
lo scatto di sicurezza è in posizione inserita.
20 Il BLOCCAGGIO DELLA CATENA riduce il perico-
lo di ferimento nel caso in cui la catena dovesse
strapparsi o uscire dalle guide. Questo disposi-
tivo serve a bloccare la catena quando questa
esce di posizione.
21 La PROTEZIONE DELLO SCARICO impedisce che
le mani ed eventuali materiali infiammabili venga-
no a contatto con lo scarico.
22 La BATTUTA DENTATA serve a proteggere la
persona e ad agevolare l’operazione di taglio. La
battuta dentata conferisce una maggiore stabilità
durante l’esecuzione di tagli verticali.
AVVERTENZA: acquisire una buona familiarità della
motosega e dei relativi componenti.
ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO
ATTREZZI PER IL MONTAGGIO
Per assemblare la motosega occorrono i seguenti attrezzi:
1. cacciavite - chiave fissa ad anello (contenuto nel set
fornito in dotazione);
2. guanti da lavoro altamente resistenti (che l’utilizzato-
re si deve procurare).
PRESUPPOSTI NECESSARI PER IL MONTAGGIO
ATTENZIONE: avviare il motore SOLTANTO dopo
aver opportunamente preparato la sega.
Se la motosega è nuova, occorre registrare la catena,
riempire il serbatoio della giusta miscela e riempire il ser-
batoio dell’olio di olio prima di poter mettere in funzione
l’attrezzo.
Leggere attentamente l’intero contenuto delle presenti
istruzioni per l’uso prima di iniziare a lavorare con la mo-
tosega. In particolare si raccomanda di osservare tutte le
misure di sicurezza.
Il presente libretto è sia un insieme di istruzioni di riferi-
mento, ma anche un manuale contenente informazioni
generali sul montaggio, il funzionamento e la manuten-
zione della motosega.
INSTALLAZIONE DI BARRA / CATENA /COPERTURA
DEL GIUNTO D’ACCOPPIAMENTO
ATTENZIONE: nel manipolare la motosega indos-
sare sempre i guanti protettivi.
MONTAGGIO DELLA BARRA
Al fine di garantire la necessaria lubrificazione alla barra
ed alla catena, UTILIZZARE ESCLUSIVAMENTE LA
BARRA ORIGINALE con apertura di passaggio per l’olio
(A), vedi sopra (fig. 3A).
1. Accertarsi che la leva del freno catena sia tirata indie-
tro verso la posizione DISINSERITO (fig. 3B).
2. Rimuovere i 2 dadi di fissaggio della barra (B). Al-
lentare le 2 viti situate nella parte posteriore della
copertura del giunto d’accoppiamento (C). Smontare
la copertura (fig. 3C).
3. Girare la vite di registro (D) con un cacciavite IN
SENSO ANTIORARIO fino a quando il perno ten-
ditore (E) (sommità sporgente) non si trova alla fine
del filetto in direzione del cilindro d’accoppiamento e
della ruota dentata (fig. 3D).
4. Posizionare l’estremità intagliata della barra sopra
alle 2 viti della barra stessa (F). Orientare la barra
in modo tale che il perno tenditore entri nel foro (G)
all’interno della barra (fig. 3E).
MONTAGGIO DELLA MOTOSEGA
1. Stendere la catena formando un’ansa mantenendo i
bordi taglienti (A) giranti IN SENSO ORARIO intorno
all’ansa stessa (fig. 4A).