CMi 1735-01 BKS, Instruction Manual

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ATTENZIONE: in caso di rapporto di miscela errato
decadono i diritti di garanzia sul prodotto.
CARBURANTI RACCOMANDATI
Alcune benzine tradizionali sono miscelate ad altre so-
stanze, quali composti di alcool o etere, al fine di garantire
la conformità delle norme sui gas di scarico. Il motore
funziona in modo soddisfacente con tutti i tipi di benzina.
OLIO PER LA CATENA
Ad ogni rifornimento di carburante occorre rabboccare il
serbatoio dell’olio per la catena. Si raccomanda di utiliz-
zare olio speciale per catene.
AVVIAMENTO
CONTROLLI DA EFFETTUARE PRIMA DI AVVIARE
IL MOTORE
ATTENZIONE:
non avviare né usare mai la motose-
ga se la barra e la catena non sono correttamente
posizionate.
1. Riempire il serbatoio del carburante (A) con la giusta
miscela (fig. 8).
2. Riempire il serbatoio dell’olio (B) con l’olio giusto per
la catena e la barra (fig. 8).
3. Accertarsi che il freno catena (C) sia disinserito prima
di avviare il motore (fig. 8).
AVVIAMENTO DEL MOTORE
Il dispositivo d’avviamento può essere regolato su 3 posi-
zioni: BETRIEB [marcia] (A), HALB [semi] (B) w CHOKE
[arricchitore](C) (fig. 9A).
1. Per avviare il motore spostare l’interruttore rosso
(STOP) (D) verso l’alto (fig. 9B).
2. Regolare la leva gialla a farfalla (E) su (CHOKE) (fig.
9C).
3. Premere il pulsante (F) della pompa della benzina
per 10 volte (fig. 9D).
4. Spostare il dispositivo di bloccaggio del funziona-
mento: premere e tenere premuto il dispositivo di
bloccaggio (A), premere l’acceleratore (B), rilasciare
l’acceleratore e quindi sbloccare il bloccaggio (fig.
10A).
5. Appoggiare la motosega su di una base stabile e pia-
na. Reggere la motosega nel modo illustrato. Tirare
rapidamente il dispositivo d’avviamento per 4 volte.
Fare attenzione alla catena in movimento! (fig. 10B).
6. Regolare la leva gialla a farfalla (D) su (HALB) (fig.
10C).
7. Reggere saldamente la motosega e tirare il dispositi-
vo d’avviamento per 4 volte. A questo punto il motore
dovrebbe partire (fig. 10D).
8. Riscaldare il motore per 10 secondi. Premere la leva
dell’acceleratore (E) e regolarla su LEERLAUF(folle),
quindi passare al punto 9 (fig. 10E).
9. Regolare la leva gialla a farfalla (F) su (BETRIEB)
(fig. 10F). Se il motore non parte ripetere i punti pre-
cedenti.
RIAVVIO DEL MOTORE A CALDO
1. Accertarsi che l’interruttore sia regolato su EIN (ON).
2. Regolare la leva a farfalla su (HALB).
3. Premere il pulsante della pompa della benzina per 10
volte.
4. Fissare il bloccaggio di funzionamento (A).
5. Tirare la fune del dispositivo d’avviamento per 10
volte. A questo punto il motore dovrebbe partire.
6. Regolare la leva a farfalla su (BETRIEB).
7. Sbloccare il bloccaggio di funzionamento.
ARRESTO DEL MOTORE
1. Rilasciare la leva dell’acceleratore ed attendere che
il motore si fermi.
2. Spingere verso il basso l’interruttore d’arresto (STOP)
per fermare il motore.
AVVERTENZA: per arrestare il motore in caso d’emergen-
za, attivare il freno catena e spostare l’interruttore d’arresto
(STOP) verso il basso.
PROVA DI FUNZIONAMENTO DEL FRENO CATENA
Controllare periodicamente che il freno catena funzioni
correttamente. Controllare il freno catena prima di prati-
care il primo taglio, dopo avere effettuato un certo nume-
ro di tagli e in ogni caso dopo aver effettuato interventi di
manutenzione sul freno catena.
CONTROLLARE IL FRENO CATENA NEL SEGUENTE
MODO (fig.11)
1. Appoggiare la motosega su di una base pulita, stabi-
le e piana.
2. Avviare il motore.
3. Afferrare l’impugnatura posteriore (A) con la mano
destra.
4. Con la mano sinistra tenere stretta l’impugnatura
anteriore (B) [non la leva del freno catena (C)].
5. Premere la leva del gas ad 1/3 della velocità e quindi
azionare subito la leva del freno catena (C).
ATTENZIONE: azionare il freno catena lentamente e
con cautela. La motosega non deve toccare nulla e sul-
la parte anteriore non deve pendere verso il basso.
6. La catena dovrebbe fermarsi repentinamente. A que-
sto punto rilasciare la leva dell’acceleratore.
ATTENZIONE: se la catena non si ferma, spegnere
il motore e rivolgersi al centro d’assistenza locale
autorizzato per la necessaria riparazione.
7. Se il freno catena funziona correttamente, spegnere
il motore e regolare di nuovo il freno catena sulla
posizione DISINSERITO.
LUBRIFICAZIONE DI CATENA / BARRA
Una sufficiente lubrificazione della catena deve essere
sempre garantita al fine di ridurre l’attrito con la barra.
Barra e catena non debbono mai rimanere senza olio.
L’uso della motosega con poco olio comporta una ri-
duzione della potenza di taglio, una minore durata, un
precoce logoramento della catena e una forte usura della
guida provocata dal surriscaldamento. La scarsità d’olio
è riconoscibile dal fumo sviluppato dall’attrezzo, dallo
scolorimento della barra o dalla formazione di catrame.
AVVERTENZA: la catena durante l’uso si dilata, special-
mente quando è nuova, pertanto occorre regolarla e regi-
strarla di tanto in tanto. Di norma una catena nuova deve
essere registrata dopo circa 5 minuti di funzionamento.
OLIATORE AUTOMATICO
La motosega è dotata di un sistema di lubrificazione
automatico con comando ad ingranaggi. L’oliatore forni-