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LIMPIEZA GENERAL
No use ninguna solución de limpieza basada en el petróleo.
Interior del contenedor:
Puede usar cualquier solución de limpieza que no reacciones con el aluminio, el acero inoxidable o el
G10 compuesto durante el proceso de higienización de un transportador de vapor MVE. En la
mayoría de los casos, se pueden usar detergentes domésticos o soluciones jabonosas suaves. El
peróxido de hidrógeno, la mezcla de cloro/agua y el alcohol desnaturalizados son otros limpiadores y
desinfectantes que se pueden usar con seguridad. La práctica generalmente aceptada de usar una
solución compuesta por 10 % de cloro y 90 % de agua es el mejor método de descontaminación. Se
recomienda llenar la unidad completamente con la mezcla de la solución limpiadora, agitada, y
enjuagarla a conciencia. Es importante que todas las superficies que se limpien se enjuaguen
debidamente y de que no queden residuos del limpiador después de la limpieza. Permita que la
unidad se seque completamente antes de volver a usarla. Se recomienda poner boca abajo la unidad
y dejar que se seque completamente.
Exterior del contenedor:
Use un paño humedecido con una solución jabonosa media.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
El propietario puede seguir dos métodos de mantenimiento: continuo y/o anual.
Para el mantenimiento continuo (Recomendado antes de cada envío):
Si el depósito está caliente, siga los pasos 1 a 3 de la sección FUNCIONAMIENTO anterior, pero deje
que la unidad llena de líquido permanezca en reposo durante 2 horas. Compruebe que el exterior no
presente escarcha ni condensación. La presencia de escarcha o condensación en el exterior de la
unidad es un indicio de vacío débil o inexistente. Inspeccione el tapón/la cubierta para detectar
signos de daños que puedan afectar el NER y tiempo de retención. Inspeccione el exterior del tanque
para detectar signos de daños durante el envío, como abolladuras grandes, especialmente alrededor
del área del tubo del cuello. Retire del tanque los tanques dañados.
Limpie cualquier mancha, contaminación o condensación del fondo de la unidad después de haber
vaciado el líquido. Guarde la unidad en un lugar limpio, seco y fresco. Estos procedimientos pueden
ayudar a evitar la corrosión en la parte inferior del transportador de vapor.
Para el mantenimiento anual:
1. Pese la unidad en vacío con el tapón/la cubierta pero sin ningún accesorio de inventario y
regístrelo como Peso en vacío, (kg).
El peso en vacío se debe tomar antes del llenado, cuando el interior del transportador de vapor
está a temperatura ambiente.
2. Llene la unidad por debajo del tubo de cuello. Consulte el paso 2 de la sección
FUNCIONAMIENTO para obtener información adicional.
3. Sustituya el tapón/la cubierta y deje que la unidad repose durante 24 horas como mínimo.
4. Pese la unidad y regístrelo como Primer pesado, (kg).
5. Deje que la unidad llenada repose no molestado por otras 24 (+/-0,25) horas.
a. Tenga en cuenta la precisión y la resolución de su báscula para determinar si se requieren
días adicionales entre el primero y el segundo peso para obtener un NER preciso.
Asegúrese de registrar la cantidad de horas entre el primer y el segundo peso.
6. Pese la unidad por segunda vez y regístrelo como Segundo pesado, (kg).
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INSTRUCCIONES DE ENVÍO
Se recomienda el contenedor para envíos suministrado (PPSC) por MVE/Chart para ayudar a
mantener el transportador de vapor en posición vertical y reduzca la posibilidad de que su activo
valioso se dañe.
NO ENVÍE LA UNIDAD DE LADO O BOCA ABAJO. ENVIAR LA UNIDAD EN UNA
POSICIÓN QUE NO SEA VERTICAL PODRÍA REDUCIR EL TIEMPO DE RETENCIÓN EN UN 10 %
RESPECTO EL TIEMPO DE RETENCIÓN ESTÁTICO, Y PODRÍA CAUSAR DAÑOS PERMANENTES EN
LA UNIDAD Y PROVOCAR LA PÉRDIDA DE LAS EXISTENCIAS.
También podría anular la garantía.
ADVERTENCIA:
Si envía el transportador de vapor en una caja de cartón, se enviará de costado ya
que los transportistas con frecuencia indican a sus empleados en los centros de clasificación que
coloquen las cajas en los transportadores con el lado más estable hacia abajo.
Cargue la unidad siguiendo todos los pasos enumerados en la sección FUNCIONAMIENTO antes de
insertarla en el PPSC. Para evitar daños al Vapour Shipper o al PPSC, nunca llene ni vacíe la unidad
cuando se encuentre dentro del PPSC. Ajuste todos los pestillos de bloqueo firmemente antes del
envío. También puede utilizar una atadura de cables, un sello de seguridad a prueba de
manipulaciones o cualquier otro mecanismo de bloqueo secundario apropiado alrededor de los
seguros de bloqueo existentes para evitar que su activo sea manipulado durante el envío. Antes de
poner PPSC en servicio, inspecciónelo para detectar cualquier daño que pueda poner en peligro su
funcionalidad. Reemplace cualquier amortiguador de espuma de absorción de impactos envejecido /
desgastado dentro del PPSC o cualquier hardware defectuoso. Elimina del servicio las PPSC
gravemente dañadas. Comuníquese con el Cliente o el Servicio técnico para obtener ayuda para
seleccionar las piezas de servicio adecuadas.
Seleccione el método de envío adecuado en función del valor del contenido. Los transportistas con
frecuencia tratan los paquetes de manera muy brusca con el lado más estable del empaque hacia
abajo y deben usarse solo para el envío de productos de bajo valor. Póngase en contacto con los
transportistas para conocer los métodos de envío y así obtener recomendaciones sobre el transporte
de contenido valioso e insustituible.
Los transportadores de vapor MVE se diseñaron principalmente como contenedores de envío de
vapor; sin embargo, también pueden utilizarse para inmersión de muestras. Es imprescindible
eliminar todo el nitrógeno líquido para que la unidad mantenga la clasificación de transportador de
vapor. Si puede verse nitrógeno líquido en el fondo del interior, el contenedor se convierte en un
transportador de líquido y la condición de excepción queda nula. El líquido interior es ahora un
material peligroso.
Se muestra el PPSC normal.
La forma del PPSC ayuda a
mantener el producto en
posición vertical durante
el envío.
La espuma que amortigua los
golpes en el PPSC ayuda a
prevenir daños al dewar. La
ilustración muestra la vista
superior del depósito en
el PPSC.
El diseño del pestillo de goma
permite el uso de un cierre de
cremallera, sello de veterinario,
sello de seguridad, etc. para
garantizar la integridad del
producto enviado.
