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ISTRUZIONI PER LA SPEDIZIONE
Si consiglia di servirsi della scatola di spedizione in plastica (PPSC) fornita da MVE/Chart per
mantenere il contenitore per il trasporto di vapori in posizione verticale e ridurre la possibilità che il
tuo bene prezioso venga danneggiato.
NON SPEDIRE L’UNITÀ POGGIATA SU UN LATO O
CAPOVOLTA. LA SPEDIZIONE DELL’UNITÀ IN UNA POSIZIONE DIVERSA DA QUELLA VERTICALE
POTREBBE RIDURRE IL TEMPO DI MANTENIMENTO A MENO DI 10% RISPETTO AL TEMPO DI
MANTENIMENTO STATICO, OLTREs A CAUSARE DANNI PERMANENTI ALL’UNITÀ E UNA PERDITA
DI SCORTE.
Inoltre, questo potrebbe rendere nulla la garanzia.
AVVERTENZA:
Se si spedisce Vapor Shipper in una scatola di cartone verrà spedito appoggiato sul
lato dato che i dipendenti dei vettori che lavorano presso le strutture di smistamento collocano le
scatole sui nastri trasportatori con il lato più stabile verso il basso.
Caricare l'unità seguendo tutti i passaggi elencati nella sezione UTILIZZO prima di inserirlo in PPSC.
Per evitare di danneggiare il trasporto di vapori o il PPSC non riempire o scaricare l'unità quando si
trova all'interno del PPSC. Allacciare saldamente tutti i fermi di chiusura prima della spedizione. È
inoltre possibile utilizzare un fermacavo, un sigillo di sicurezza a prova di manomissione o qualsiasi
altro meccanismo di bloccaggio secondario appropriato attorno ai fermi di blocco esistenti per
evitare che le risorse vengano manomesse durante la spedizione. Prima di mettere in servizio PPSC,
ispezionarlo per eventuali danni che potrebbero comprometterne la funzionalità. Sostituire l'eventuale
cuscino anti-schiuma antiurto invecchiato o consumato all'interno della PPSC o qualsiasi altro
hardware difettoso. Rimuovere le PPSC gravemente danneggiate dal servizio. Contattare il servizio
clienti o il servizio tecnico per assistenza nella scelta delle parti di ricambio appropriate.
Selezionare il metodo di spedizione appropriato in base al valore dei contenuti. I vettori comuni
maneggiano i pacchi molto grossolanamente con il lato più stabile degli imballaggi rivolto in basso e
devono essere utilizzati esclusivamente per le spedizioni di prodotti di basso valore. Contattare i
vettori per ricevere consigli sui metodi di spedizione per il trasporto di contenuti di valore e/o
insostituibili
Pur essendo stati ideati principalmente come contenitori per il trasporto di vapori, i contenitori MVE
possono essere anche utilizzati per l'immersione di campioni. Affinché l’unità continui a essere
classificata come contenitore per il trasporto di vapori, è imperativo che l’azoto liquido venga
rimosso completamente. Se sul fondo, all'interno, è visibile dell'azoto liquido, l’unità diventa un
contenitore per trasporto di liquidi e lo stato di eccezione viene invalidato. In tal caso, il liquido
interno viene classificato come materiale pericoloso.
PULIZIA GENERALE
Non utilizzare soluzioni detergenti a base di petrolio.
Internamente al contenitore:
Per la procedura di disinfezione di un contenitore per il trasporto di vapori MVE è possibile utilizzare
una soluzione detergente che non reagisca con l’alluminio, con l’acciaio inossidabile o con
l’composito G10. Nella maggior parte dei casi, si consiglia di utilizzare un comune detersivo o sapone
delicato. Tra gli altri detergenti e disinfettanti che possono essere utilizzati in modo sicuro vanno
citati il perossido di idrogeno, la miscela di cloro e acqua e l’alcol denaturato. L’utilizzo di una
soluzione composta da candeggina al 10% e acqua al 90% è generalmente riconosciuto come
metodo migliore per la decontaminazione. Si consiglia di riempire l’unità con la miscela di soluzione
detergente fino a quando non raggiunge la capacità massima, per poi agitarla e sciacquarla
accuratamente. È importante che tutte le superfici igienizzate vengano sciacquate accuratamente e
che tutti i residui di soluzione detergente vengano rimossi in seguito alla pulizia. Lasciare asciugare
l’unità completamente prima di azionarla. Si suggerisce di capovolgere l’unità per lasciarla scolare e
asciugare completamente.
Esternamente al contenitore:
Utilizzare un panno leggermente inumidito con sapone delicato.
MANUTENZIONE PREVENTIVA
Il proprietario dell’unità può effettuare la manutenzione in due modalità: continua e/o annuale.
Per la manutenzione continua (Consigliato prima di ogni spedizione):
Se il serbatoio è caldo seguire le fasi 1 - 3 della sezione UTILIZZO precedente ma lasciar riposare per
2 ore l'unità con liquido completo. Verificare che non sia presente brina o condensa eccessiva
sull'esterno dell’unità, poiché il verificarsi di suddette condizioni indica una perdita o una riduzione
del vuoto. Ispezionare il tappo/la copertura per i segni di danni che possono influire sul NER e sul
Tempo di mantenimento. Ispezionare l'esterno del serbatoio per rilevare eventuali segni di danni
dovuti al trasporto, ad esempio grosse ammaccature, soprattutto attorno all'area del tubo del collo.
Rimuovere i serbatoi gravemente danneggiati dal servizio.
Rimuovere eventuali macchie, segni di contaminazione o condensa sulla parte inferiore dell’unità
dopo aver scaricato il liquido. Conservare l’unità in un luogo fresco, pulito e asciutto. Queste
procedure possono contribuire a evitare la corrosione della parte inferiore del contenitore per il
trasporto di vapori.
Per la manutenzione annuale:
1. Pesare l’unità vuota con il tappo/la copertura ma senza alcun accessorio di scorta e registrare il
valore ottenuto come Peso a vuoto, [kg].
Il peso a vuoto deve essere registrato prima del riempimento del contenitore, mentre la parte
interna del contenitore per il trasporto di vapori si trova a temperatura ambiente.
2. Riempire l’unità fino alla parte inferiore del tubo del collo. Fare riferimento alla fase 2 della
sezione UTILIZZO per maggiori dettagli.
3. Riposizionare il tappo/la copertura e lasciare riposare l'unità per almeno 24 ore.
4. Pesare l’unità e registrare il valore ottenuto come Primo peso, [kg].
5. Lasciare a riposo l'unità riempita indisturbato per altre 24 (+/-0,25) ore.
a. Considerare l'accuratezza e la risoluzione della bilancia per determinare se sono necessari
giorni aggiuntivi tra il primo e il secondo peso al fine di ottenere un NER accurato.
Assicurati di registrare il numero di ore tra il primo e il secondo peso.
6. Pesare nuovamente l’unità e registrare il valore ottenuto come Secondo peso, [kg].
Tipico PPSC. La forma di
PPSC aiuta a mantenere il
prodotto verticale durante la
spedizione.
La schiuma ammortizzante in
PPSC aiuta a impedire i danni
al dewar. L'illustrazione mostra
una vista dall'alto del serbatoio
in PPSC.
Il design della chiusura in gomma
consente l'uso di una fascetta
metallica, tenuta a umido, tenuta
di sicurezza, ecc. per assicurare
l'integrità del prodotto spedito.
