buster M, Owner'S Handbook Manual

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Fiskars Boats, Inha Works Ltd 2011
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5.9 Steuerungseigenschaften
5.9.1 Fahren mit hoher Geschwindigkeit
Die maximal empfohlene Motorleistung für das Boot ist:
Buster Magnum 165 kW (225 PS)
Buster XL 84 kW (115 PS)
Buster M 30 kW (40 PS)
Buster S und Scc 22 kW (30 PS)
Buster XSr 15 kW (20 PS)
Buster XS 15 kW (20 PS)
Benutzen Sie kein Boot mit einer Motorleistung, die den auf dem Typenschild
angegebenen Wert übersteigt.
Wenn der Motor über eine elektrohydraulische Regelung des Trimmwinkels (Power
Trim) verfügt, ist die Grundeinstellung des Trimmwinkels folgende:
x
Beim Heben des Bootes in das Gleiten wird die Trimmung ganz nach unten
gefahren (negative Stellung: „Bug nach unten“).
x
Im Gleiten und bei geringem Wellengang werden die Trimmung und der Bug
gehoben, bis das Boot zu stampfen beginnt, die Schiffsschraube Luft zieht
oder der Motor die Obergrenze des normalen Regelbereiches erreicht hat.
Aus dieser Position wird der Bug etwas gesenkt, bis eine stabile Fahrweise
erreicht wird. Mithilfe des Logs kann der Trimmwinkel optimiert werden.
x
Bei der Fahrt gegen die See wird der Bug abgesenkt, die Fahrt wird weicher.
Bei der Fahrt mit der See und bei besonders hohem Wellengang wird der Bug
etwas gehoben, um ein Unterschneiden zu vermeiden.
x
Fahren Sie bei negativem Trimmwinkel, d. h. Bug nach unten, nie mit hoher
Geschwindigkeit, da es zu einer Seitenneigung und instabilen Steuerung des
Bootes kommen könnte.
Informieren Sie sich auch im Betriebshandbuch des Motors.
Außenbordmotoren werden in der Regel so angebaut, dass die Kavitationsplatte des
Motors auf gleicher Höhe mit dem Kiel liegt.
WARNUNG! Verändern Sie den Trimmwinkel bei hoher Geschwindigkeit
nur äußerst vorsichtig, denn das Fahrverhalten des Bootes
wird erheblich beeinflusst. Fahren Sie nie mit zu weit
gesenktem Bug, denn das Boot könnte sich überraschend
drehen.
WARNUNG! Die Steuerfähigkeit hat sich bei voller Geschwindigkeit
verschlechtert. Schnelle Wendemanöver können bei hoher
Geschwindigkeit zum Verlust der Steuerfähigkeit führen.
Verringern Sie die Fahrt vor scharfen Wendemanövern.
WARNUNG! Der Wellengang verschlechtert die Steuerfähigkeit des
Bootes und führt zum Krängen und Schütteln des Bootes.