FORTY 5500
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45
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CANCELAS BATIENTES
Español
Instalación del tapón de purga negro – Ajustes
fi
g. 12 -
Montaje grupo de desbloqueo y Cárter estético
fi
g. 13 -
Montaje cárter de protección vástago y tapa
fi
g. 14 -
anterior
REF
.
G
REF
.
H
REF
.
G
Instalación del tapón de purga
3.1
Desenrosque el tapón rojo instalado en fábrica y sustituya
•
con el tapón de purga contenido en el paquete de los
accesorios (
fi
g.12
)
.
Verifi cación del movimiento
3.2
Al terminar el montaje, con el actuador desbloqueado,
•
mueva a mano la cancela, lentamente y sin tirones,
para controlar su deslizamiento. - Veri
fi
que, abriendo y
cerrando la hoja, que el actuador no presente fricciones
y no entre en contacto con la hoja o el pilar. - Veri
fi
que
el ángulo de apertura.
!
Después del control, coloque la cancela en posición de
cierre y restablezca completamente el bloqueo y accionamiento
mecánico.
Regulación de la fuerza de e
3.3
mpuje (válvulas de BYPASS)
Al terminar la instalación mecánica, realice las conexiones
•
eléctricas siguiendo las
instrucciones de los aparatos
de control y dispositivos accesorios instalados
.
Accione eléctricamente el actuador y controle el empuje de
•
la hoja. Con la hoja en movimiento, efectúe las regulaciones
necesarias en apertura y cierre, mediante los tornillos de
ajuste con un destornillador como indica la
fi
g.12
.
!
Regule el empuje en apertura con un valor ligeramente
superior al empuje en cierre.
Repita los controles hasta alcanzar los valores de empuje
•
conformes a las normativas.
ATENCIÓN
El valor de regulación debe ser individualizado en campo, con
la instalación pronta, respetando las Normas de Seguridad
en vigor en el país de instalación (en Europa: EN 12445).
Si los valores de las fuerzas necesarias para mover la
hoja resultan superiores a los límites de norma, instale un
dispositivo de protección conforme a la Norma EN 12978.
Regulación de la desaceleración en cierre
3.4
!
El actuador se entrega de fábrica con freno desactivado.
Haga entrar el vástago en el actuador mediante el
•
desbloqueo manual o bien alimentado en apertura.
Apriete a fondo el tornillo de ajuste de la desaceleración
•
(sentido horario).
Alimente el actuador en cierre (salida vástago) por un
•
tiempo más largo de lo necesario al cumplir la maniobra.
El movimiento se detiene accionando el freno.
A
fl
oje el tornillo de ajuste de la desaceleración, lentamente,
•
por un máximo de 4 vueltas completas: se retoma el
movimiento; regule girando más o menos media vuelta
el tornillo.
Regulación de la desaceleración en apertura
3.5
Proceda análogamente con la maniobra de apertura actuando
•
con el tornillo de ajuste de la desaceleración en apertura.
Final de instalación
3.6
MONTAJE DEL GRUPO DE DESBLOQUEO
Coloque el grupo de desbloqueo y fíjelo con los 2 tornillos
•
correspondientes. (
fi
g.13-ref.E
)
.
MONTAJE DEL CÁRTER ESTÉTICO
#
SÓLO
PARA
VERSIÓN
4M
Coloque el cárter estético y fíjelo con el tornillo
•
correspondiente (
fi
g.13-ref.F
- ori
fi
cio en el centro)
.
MONTAJE DEL CÁRTER DE PROTECCIÓN DEL
VÁSTAGO Y TAPA ANTERIOR
Instale el cárter de protección del vástago y fíjelo con los
•
2 tornillos correspondientes (
fi
g.14-ref.G
)
.
Coloque la tapa de cierre anterior del cárter y fíjela con
•
el tornillo correspondiente (
fi
g.14-ref.H
)
.
REF
.
E
REF
.
F
EMPUJE
EN
CIERRE
(
TORNILLO
DORADO
)
REF
.
A
-
-
+
+
PARA
AUMENTAR
ENROSQUE
EN
SENTIDO
HORARIO
;
PARA
DISMINUIR
DESENROSQUE
EN
SENTIDO
ANTI
-
HORARIO
EMPUJE
EN
APERTURA
(
TORNILLO
PLATA
)
REF
.
B
DESACELERACIÓN
EN
CIERRE
REF
.
C
DESACELERACIÓN
EN
APERTURA
REF
.
D
Sustituya el tapón
rojo con el tapón de
purga M20 NEGRO
REF
.
C
!
NUNCA
D E S T O R N I L L E
COMPLETAMENTE
LOS
TORNILLOS
DE
AJUSTE
DE
LA
DESACELERACIÓN
HIDRÁULICA
,
PARA
EVITAR
PÉRDIDAS
DE
ACEITE
.
REF
.
D
REF
.
A
REF
.
B
