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AT 80/E
SCHIEBETOREN
Deutsch
Befestigung Regelstange
4.3
Die Zahnstange
CZ
ist aus verzinktem Stahl. Sie wird mithilfe
geeigneter Distanzstücke befestigt, die an der Torbasis
anzuschweißen sind.
Vorsicht
Die verschiedenen Bestandteile der Zahnstange müssen
optimal gegeneinander ausgerichtet werden.
Bei den Verbindungen muss der Schritt zwischen den
Zähnen konstant gehalten werden.
Die Höhe der Zahnstange muss beachtet (Abb.14) und so
eingestellt werden, dass das Gewicht des Flügels keinesfalls
auf dem Getriebemotor lastet.
Achtung
!
Damit das Gewicht des Tors NICHT auf dem Ritzel des
Antriebs lastet, muss die gesamte Zahnstange um 1,5 mm
angehoben werden. Diese Verschiebung wird durch die
Länge der Langlöcher der verschiedenen Bestandteile
der Zahnstange ermöglicht. Erst danach können die
Befestigungsschrauben vollständig angezogen werden.
DIE ZAHNSTANGE DARF KEINESFALLS GESCHMIERT
WERDEN.
Achtung
!
Die Teilstücke der Zahnstange nicht direkt an den Torfl ügel
anschweißen und nebeneinander liegende Teile nicht
verschweißen und den freien Platz dazwischen nicht
schließen (das behindert die Einstellung).
Die Masse des Schweißgeräts NIE an den Getriebemotor anlegen.
NIEMALS SCHWEISSARBEITEN BEI ANGESCHLOSSENEM
GETRIEBEMOTOR DURCHFÜHREN.
DIE SCHWEISSNÄHTE IMMER MIT ZINKSPRAY GEGEN
ROST SCHÜTZEN.
Das Tor ganz öffnen.
•
Die Distanzstücke mit den entsprechenden Schrauben
•
und Unterlegscheiben in der Mitte der Langlöcher der
Zahnstange befestigen (
Abb.15
).
Den Anfang der Zahnstange am Getrieberitzel anlegen.
•
WICHTIG:
Das erste Langloch muss mit der vertikalen
Achse des Ritzels zusammenfallen
(
Abb.16
).
Die Distanzstücke am Tor anlegen und das erste mit einem
•
Schweißpunkt befestigen (
Abb.16
).
Den Getriebemotor entriegeln
•
(siehe Abschnitt)
und das
Tor von Hand so verschieben, dass die vertikale Achse
des Ritzels mit dem zweiten Distanzstück zusammenfällt,
dann dieses mit einem Schweißpunkt am Tor befestigen
(
Abb.17
).
Das Tor über das erste Teilstück der Zahnstange
•
hinausschieben.
Das zweite Teilstück der Zahnstange neben das
•
erste setzen und an einer mindestens 20 cm langen
Zahnstangen-Schablone anlegen (
Abb.18-Pos.1
). Das Tor
von Hand so verschieben, dass das Ende des zweiten
Teilstücks am Getrieberitzel anliegt.
Die Distanzstücke des zweiten Teilstücks der Zahnstange
•
am Tor anlegen und mit zwei Schweißpunkten
befestigen.
Die beschriebenen Arbeitsschritte für alle benötigten
•
Komponenten der Zahnstange ausführen.
Dann alle Abstandstücke endgültig an das Tor anschweißen.
•
WICHTIG!
DIE
ABSTANDSTÜCKE
ÜBER
DEN
GANZEN
UMFANG
ANZUSCHWEISSEN
.
Am Ende dieser Vorgänge den Getriebemotor wieder
•
blockieren
(siehe Abschnitt)
.
Abb.15
Abb.16
Abb.17
Abb.18
c
Abb.14
A (mm)
IF
IB
Z16
153
156
Z20
161
164
A
