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56
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AT 80/E
CANCELA COREDERA
Español
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40059 Villa Fontana di Medicina - Bologna - Italia
Tel. +39 051 6960711 - fax +39 051 6960722
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NOTAS PARA EL USUARIO
6.
¡IMPORTANTE! Se aconseja realizar periódicamente
un control para comprobar el buen funcionamiento del
actuador, por personal especializado, con una periodicidad
no superior a los 12 meses.
Maniobra de emergencia (desbloqueo)
6.1
En caso de que no haya corriente, desbloquear el actuador
(
Fig.22
) para abrir la cancela manualmente:
levantar la tapa de plástico (
•
ref.A
)
girar la llave en el sentido contrario de las agujas del reloj (
•
ref.B
)
abrir el desbloqueo girando completamente la palanca
•
(
ref.C
).
Una vez fi nalizada la operación manual, volver a bloquear
el actuador y cierrarlo con la llave. Desplazar ligeramente
la cancela en una dirección, hasta escuchar el click del
acoplamiento.
Cuando la cancela está desbloqueada, el equipo no debe
ser alimentado.
Antes de volver a alimentar el equipo, hay que cerrar
manualmente la verja (final carrera en cierre ocupado).
De lo contrario, en respuesta a cualquier mando de
operación (START paso-paso, mando a distancia, etc.), la
automatización podría no funcionar como se espera.
NOTAS PARA EL TÉCNICO DE MANTENIMIENTO
7.
¡IMPORTANTE! Las operaciones de mantenimiento las debe
llevar a cabo únicamente personal especializado. Antes de
realizar las operaciones de mantenimiento, desconectar el
operador de la red de alimentación a través del interruptor
diferencial de la instalación eléctrica.
Para un correcto mantenimiento, realizar periódicamente
las siguientes comprobaciones, siguiendo el manual de
mantenimiento proporcionado por el instalador.
Tab.3
operación
periodicidad
Comprobación del estado general de la
estructura de la cancela y de las guias
superiores.
12 meses
Comprobación de las buenas condiciones de
las ruedas, de la guía, de las conexiones del
operador y de los topes de detención.
12 meses
Comprobación del buen funcionamiento
de los dispositivos de seguridad instalados
(fotocélulas, bordes,…) y del correcto
funcionamiento del embrague electrónico.
12 meses
Comprobación del buen funcionamiento de
la instalación eléctrica y de la protección del
interruptor diferencial.
12 meses
Comprobar que la entrada del botón de
Stop esté conectada a un contacto N.C. y
comprobar que funciona correctamenrte.
12 meses
ESPACIO RESERVADO AL INSTALADOR
SE RUEGA ENTREGAR UNA COPIA DE ESTA PÁGINA AL USUARIO
Búsqueda de averías
7.1
Véase la Tab.4.
TIPO
DE
AVERÍA
CAUSAS
PROBABILES
SOLUCIONES
Tab.4
ACTIVANDO
EL
MANDO
D E
A P E R T U R A
L A
CANCELA
NO
SE
ABRE
Y
EL
MOTOR
NO
ENTRA
EN
FUNCIONAMIENTO
.
F A L T A
L A
C O R R I E N T E
•
ELÉCTRICA
.
RESTABLECER
LA
CONEXIÓN
•
DE
LA
TENSIÓN
.
E L
C I R C U I T O
N O
E S T Á
•
C O R R E C T A M E N T E
CONECTADO
.
COMPROBAR
QUE
LAS
CONE
-
•
XIONES
AL
CUADRO
DE
MANIO
-
BRAS
SEAN
CORRECTAS
Y
NO
SE
HAYAN
SOLTADO
Y
QUE
LOS
CONTACTOS
NC
NO
UTILIZADOS
ESTÁN
PONTEADOS
.
EL
MANDO
A
DISTANCIA
NO
•
FUNCIONA
.
CONTROLAR
LA
BATERÍA
DEL
•
RECEPTOR
.
CONTROLAR
LA
CORRESPON
-
•
DENCIA
DE
LOS
CÓDIGOS
ENTRE
TRANSMISOR
Y
RECEPTOR
.
C O N T R O L A R
Q U E
E L
•
RECEPTOR
FUNCIONE
.
EL
EQUIPO
NO
FUNCIONA
.
•
CONTROLAR
LOS
FUSIBLES
.
•
CONTROLAR
LAS
LÓGICAS
DEL
•
EQUIPO
.
EL
FINAL
DE
CARRERA
NO
•
E S T Á
C O R R E C TA M E N T E
CONECTADO
O
ESTÁ
AVERIADO
.
C O N T R O L A R
E L
F U N C I O
-
•
NAMIENTO
Y
LA
CONEXIÓN
DEL
FINAL
DE
CARRERA
.
ACTIVANDO
EL
MANDO
DE
APERTURA
EL
MOTOR
SE
PONE
EN
MARCHA
PERO
LA
CANCELA
NO
SE
MUEVE
.
E L
M O T O R
E S T Á
•
DESBLOQUEADO
.
CERRAR
EL
DESBLOQUEO
•
MANUAL
.
LA
CONEXIÓN
DEL
MOTOR
•
AL
FINAL
DE
CARRERA
ESTÁ
INVERTIDO
Y
EL
MOTOR
EMPUJA
LA
PUERTA
AL
CONTRARIO
.
C O N E X I O N A R
•
C O R R E C T A M E N T E
L O S
FINALES
DE
CARRERA
.
E L
E M B R A G U E
E S T Á
•
AFLOJADO
.
AJUSTAR
CORRECTAMENTE
EL
•
EMBRAGUE
.
LA
CANCELA
SE
MUEVE
A
SALTOS
,
ES
RUIDOSA
O
SE
PARA
A
MITAD
.
LA
CREMALLERA
SOBRECARGA
•
EL
PIÑÓN
O
LOS
TROZOS
NO
TIENEN
LA
CORRECTA
DISTANCIA
ENTRE
ELLOS
.
CONTROLAR
LA
CREMALLERA
•
Y
RESTABLECER
LA
CORRECTA
D I S TA N C I A
E N T R E
L O S
TROZOSO
.
LA
GUÍA
PRESENTA
ESCALONES
•
O
L A
P U E R T A
O P O N E
RESISTENCIA
AL
MOVIMIENTO
.
C O N T R O L A R
G U Í A
Y
•
R U E D A S
Y
M E J O R A R
E L
DESLIZAMIENTO
.
E L
E M B R A G U E
H A
S I D O
•
A J U S TA D O
D E M A S I A D O
BAJO
.
AJUSTAR
CORRECTAMENTE
•
E L
E M B R A G U E
;
S I
E S O
C O M P R O M E T I E S E
L A
SEGURIDAD
,
AÑADIR
OTROS
SISTEMAS
DE
SEGURIDAD
.
L A
P O T E N C I A
D E L
•
M O T O R R E D U C T O R
E S
INSUFICIENTE
PARA
LAS
CARAC
-
TERÍSTICAS
DE
LA
CANCELA
.
UTILIZAR
UN
MOTORREDUCTOR
•
MÁS
POTENTE
(
VER
EL
PÁRRAFO
CARACTERISTICAS
TECNICAS
).
ACTIVANDO
EL
MANDO
DE
CIERRE
LA
CANCELA
NO
SE
CIERRA
.
EXISTEN
PROBLEMAS
CON
•
LAS
FOTOCÉLULAS
.
CONTROLAR
LAS
FOTOCÉLULAS
•
Y
SUS
CORRESPONDIENTES
CONEXIONES
(
VER
EQUIPO
).
LAS
CONEXIONES
NO
SON
•
CORRECTAS
RESTABLECER
LA
CONEXIÓN
•
CORRECTA
.
EL
DESBLOQUEO
CON
LA
LLAVE
OPONE
NOTABLE
RESISTENCIA
O
ESTÁ
BLOQUEADO
Y
CON
EL
MANDO
DE
APERTURA
EL
MOTOR
SE
PONE
EN
MARCHA
PERO
LA
CANCELA
NO
SE
MUEVE
.
LA
CANCELA
SE
PARA
CONTRA
•
EL
TOPE
MECÁNICO
ANTES
DE
QUE
LA
MISMA
SE
PARE
AUTOMÁTICAMENTE
SOBRE
-
CARGANDO
LOS
ENGRANAJES
DEL
BLOQUEO
.
CONTROLAR
LA
POSICIÓN
•
DE
LAS
PLACAS
DE
FINAL
DE
CARRERA
Y
LOS
TIEMPOS
DE
FRENADO
.
CONTROLAR
EL
CORRECTO
•
FUNCIONAMIENTO
DEL
FINAL
DE
CARERA
.
Fig.22
C
B
A
