Suburban DynaLine Owner's Manual 04/2021 Rev.4
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AVERTISSEMENT
Déconnecter toujours l’alimentation électrique avant de nettoyer l’appareil ou d’effectuer des travaux d’entretien.
Un technicien d’entretien qualifié devrait inspecter l’appareil chaque année avant la mise en marche du système de chauffage pour l’hiver.
Accorder une attention particulière aux points suivants.
1.
Inspecter tous les joints. S’il y a des indices de fuites ou de détérioration au niveau de certains joints, on doit les remplacer. La
sécurité de fonctionnement de l’appareil dépend de l’étanchéité de tous les joints.
2.
Inspecter la chambre de combustion et le système d’admission d’air pour vérifier que ces composants sont en bon état physique,
sans trou ou corrosion excessive. En cas de défectuosité, remplacer les composants affectés.
3.
Inspecter les canalisations d’admission d’air et décharge; rechercher les restrictions et vérifier la qualité des jointures entre les
composants (voir Dégagements de séparation - Valeurs minimales).
AVERTISSEMENT
Il est impératif que les produits de la combustion soient convenablement rejetés dans l’atmosphère extérieure et que
tout l’air de combustion qui alimente le brûleur provienne de l’atmosphère extérieure.
4.
Inspecter la grille extérieure pour vérifier qu’elle est propre et exempte de toute obstruction.
5.
Inspecter le compartiment des organes de commande, les brûleurs et les passages de circulation de l’air dans l’appareil. On
doit veiller à la propreté de tous ces endroits. REMARQUE: Il peut être nécessaire de nettoyer plus fréquemment s’il y a une
accumulation excessive de peluches provenant des tapis, articles de literie, etc.
6.
Contrôler le fonctionnement adéquat du brûleur. Une flamme adéquate comporte un cône interne bleu de forme bien définie, et
un cône externe orange, avec une pointe légèrement jaune. Une flamme de teinte jaune et de forme erratique correspond à une
déficience de l’admission d’air. Arrèter l’appareil et faire inspecter et nettoyer les passages d’entrée d’air et le brûleur. On peut
nettoyer les surfaces du brûleur et chaque orifice du brûleur – utiliser une petite brosse métallique, ou un jet d’air comprimé. (La
figure 16 présente la configuration d’une flamme correcte et d’une flamme incorrecte.)
7.
Rechercher les fuites sur toutes les connexions et tous les organes de commande de la canalisation de gaz (électrovanne, robinet d’arrèt
manuel, détendeur, etc.)
8.
Cette inspection doit inclure un contrôle complet du fonctionnement de l’appareil, ceci incluant tous les composants électriques et
mécaniques.
REMARQUE
: Si le panneau de façade de la caisse a été déposé avant l’inspection de l’appareil et des organes de commande,
on doit le réinstaller avant de faire fonctionner l’appareil.
Le propriétaire/utilisateur devrait inspecter l’appareil périodiquement au cours de la saison de chauffage. Accorder une attention
particuliére aux points suivants:
A.
Observer périodiquement la flamme du brûleur principal pour vérifier la présence d’une zone conique bleue bien définie sur l’orifice
du brûleur (voir figure 16). Si la forme de la flamme n’est pas bien définie ou si elle a une teinte jaune, arrèter l’appareil et contacter
un technicien qualifié.
B.
Inspecter périodiquement la bouche d’admission d’air pour identifier la présence d’obstructions ou de suie. De la suie se forme
chaque fois que la combustion est incomplète. Ceci constitue un indice visuel d’une déficience de la sécurité de fonctionnement de
l’appareil. S’il y a de la suie, arrèter immédiatement l’appareil et contacter le concessionnaire ou un technicien d’entretien qualifié.
C
. La circulation de l’air à travers la grille frontale ne doit pas être entravée. Veiller à maintenir la propreté du filtre pour garantir une
circulation adéquate de l’air.
On devrait nettoyer ou remplacer plusieurs fois par an le filtre lavable amovible. La fréquence des nettoyages dépend de l’intensité
d’utilisation et de l’emplacement d’installation de l’appareil. Les filtres sales restreignent le débit d’air sur l’échangeur de chaleur et sur
les serpentins. Lorsque cela se produit, le refroidissement est inadéquat et la durée de vie de l’échangeur de chaleur, des moteurs et du
compresseur est réduite.
Figure 17
CHAMBRE DE
BRÛLEUR
FLAMME CORRECTE
FLAMME INCORRECTE
FENÊTRE D'OBSERVATION
DE LA FLAMME DU BRÛLEUR
FENÊTRE D'OBSERVATION
DE LA FLAMME DU BRÛLEUR
CÔNE EXTERNE ORANGE
PARTIE EXTERNE JAUNE DE
LA FLAMME; FORME ERRATIQUE
CÔNE INTERNE BLEU,
DE FORME BIEN DÉFINIE
PARTIE INTERNE JAUNE/ORANGE
DE LA FLAMME; FORME ERRATIQUE
COMBUSTION
CHAMBRE DE
COMBUSTION
BRÛLEUR
CHAMBRE DE
BRÛLEUR
FLAMME CORRECTE
FLAMME INCORRECTE
FENÊTRE D'OBSERVATION
DE LA FLAMME DU BRÛLEUR
FENÊTRE D'OBSERVATION
DE LA FLAMME DU BRÛLEUR
CÔNE EXTERNE ORANGE
PARTIE EXTERNE JAUNE DE
LA FLAMME; FORME ERRATIQUE
CÔNE INTERNE BLEU,
DE FORME BIEN DÉFINIE
PARTIE INTERNE JAUNE/ORANGE
DE LA FLAMME; FORME ERRATIQUE
COMBUSTION
CHAMBRE DE
COMBUSTION
BRÛLEUR
RETRAIT DU FILTRE
1.
Le filtre est situé derrière la face avant du boîtier. Retirer avant de l'armoire en le soulevant. Faites glisser filtrer jusqu'à libre de la
patte gauche.