PE 28 instruction manual November 2014 rev. 00
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TRANSPORT
ET STOCKAGE
TRANSPORT
UND LAGERUNG
TRANSPORTE
Y DEPOSITO
En fontion de la destination des
alternateurs, ils peuvent être emballés
pour
l’expédition
de
différentes
manières.
En cas de déplacement des caisses, il
est nécessaire de contrôler sur le
bordereau de livraison le poids et, avec
du materiél adéquate les soulever de
terre le moins haut possible.
Dans le cas ou l’emballage devra être
déplacé avec des chariots élévateurs, il
est nécessaire que les sangles soient
tenues le plus large possible de façon à
éviter des chutes ou des glissements.
En cas de stockage, les alternateurs
em-ballés ou non, doivent être déposés
dans un local frais et aéré et jamais
exposés aux intempéries.
Une fois l’alternateur sortie de
l’emballage, ne pas enlever le système
de fixation du rotor, car dans ce cas, ce
dernier pourrait glisser.
Pour les manutentions à la fin de
l’installation, soulever les alternateurs,
toujours avec leurs propres anneaux de
levage.
In Abhängigkeit von dem Zielort, können
die Generatoren entsprechend auf
verschiedene Art und Weise für den
Versand verpackt werden.
In jedem Fall sind für den Transport die
Angaben des begleitenden Lieferscheins
bezüglich Gewicht zu beachten; der
Generator soll mit geeigneter Hilfsmittel
so wenig wie möglich vom Boden
hochgehoben werden.
Sollte
die
Verpackung
mit
dem
Generator mit Gabelstaplern bewegt
werden müssen, ist es erforderilch, die
Gabelstellung so weit wie möglich
einzustellen, um dadurch zu verhindern,
daß die Verpackung herunterfallen oder
herunterrutschen kann.
Die Lagerung von verpackten und
unverpackten Generatoren muß in
einem kühlen und trockenen Raum
erfolgen,
der
keinesfalls
Wittarungseinflüssen ausgesetzt ist.
Sobald der Generator aus seiner
Verpackung entnommen ist, darf die
Sicherungsvorrichtung für den Rotor
nicht
entferntwerden,
da
dieser
abrutschen könnte.
Zum Trasport der Generatoren für
Installationszwecke, dürfen diese stets
En función del destino final, los
alternadores podrán ser embalados
para su expedición en varios modos.
En todos los casos, para moverlos,
observar en la factura, el peso y con
los medios adecuados, elevarlos del
piso lo menos posible.
En caso que el embalaje sea movido
por medio de un elevador, será
necesario que las cuerdas del mismo
ocupen todo la base de la caja, para
evitar caídas o deslizamientos.
En caso de depósito, los alternadores
con o sin embalaje, deberán ser
puestos en un lugar fresco y seco o por
lo menos nunca ser expuestos a la
intemperie.
Una vez desembalado el generador, no
quitar el sistema de fijación del rotor,
pues de otra manera el mismo podría
deslizarse y caer.
Para mover los generadores antes de
IMPORTANT :
APRÈS DE LONGUES PÉRIODES
DE STOCKAGE OU EN PRÉSENCE
DE
SIGNES
ÉVIDENTS
D’HUMIDITÉ / CONDENSATION,
VÉRIFIER L’ÉTAT D’ISOLEMENT.
L’ESSAI D’ISOLEMENT DOIT ÊTRE
ÉXECUTÉ PAR UN TECHNICIEN
QUALIFIÉ.
AVANT DE PROCÉDER À UN TEL
ESSAI, IL EST NÉCESSAIRE DE
DÉCONNECTER LE RÉGULATEUR
DE TENSION; SI LES VALEURS
MESURÉES SONT INFÈRIEUR À
CELLES REQUISES (INFÈRIEUR À
1 M
IL EST NÉCESSAIRE DE
SUPPRIMER
L’HUMIDITÉ
EN
METTANT L’ALTERNATEUR DANS
UN FOUR À 50-60°C.
WICHTIG :
NACH EINER LÄNGEREN LAGE-
RUNGSZEIT ODER BEI DEUTLI-
CHEN ANZEICHEN VON FEUCHTI-
GKEIT ODER KONDENSAT, IST DER
ZUSTAND DER ISOLIERUNGEN ZU
ÜBERPRÜFEN.
DIE ÜBERPRÜFUNG DER ISOLIE-
RUNG DARF NUR VON EINEM
FACHMANN DURCHGEFÜHRT WER-
DEN.
VOR DER DURCHFÜHRUNG EINER
SOLCHEN
PRÜFUNG
IST
ES
ERFORDERLICH,
DEN
SPANNUNGSSREGLER
ABZUTRENNEN;
SOLLTE
DIE
ÜBERPRÜFUNG EIN ZU NIEDRIGES
ERGEBNIS
ERBRINGEN,
(UNTERHALB VON 1 M
MUß DER
GENERATOR IN EINEM OFEN BEI 50
-60°C GETROCKNET WERDEN.
IMPORTANTE :
DESPUES DE LARGOS PERIODOS
DE DEPOSITO O EN PRESENCIA
DE
EVIDENTES
SIGNOS
DE
HUMEDAD O CONDENSACION,
CONTROLAR EL ESTADO DE
AISLACION.
LA PRUEBA DE AISLACION DEBE
SER
EFECTUADA
POR
UN
TECNICO ADECUADAMENTE CALI-
FICADO.
ANTES DE REALIZAR LA PRUEBA
ES NECESARIO DESCONECTAR
EL REGULADOR DE TENSION; SI
LOS
RESULTADOS
SON
DEMASIADO BAJOS (INFERIOR A
1M
SE DEBERA SECAR EL
ALTERNADOR EN UN HORNO A 50
-60°C.
PERICOLO
DANGER
GEFAHR
PELIGRO
