Yamaha WR250F(S), Руководство по эксплуатации для владельца

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INSP
ADJ
ENGINE IDLING SPEED
ADJUSTMENT
1. Start the engine and thoroughly
warm it up.
2. Adjust:
• Engine idling speed
Adjustment steps:
• Adjust the pilot screw.
Refer to “PILOT SCREW
ADJUSTMENT” section.
• Turn the throttle stop screw
1
until the specified engine idling
speed.
NOTE:
Using a digital engine tachometer
for idle speed adjustment, detect
the engine idling speed by bring-
ing the sensing element
c
of the
engine tachometer close to the
ignition coil
2
.
To increase idle speed
→
Turn
the throttle stop screw
1
in
a
.
To decrease idle speed
→
Turn
the throttle stop screw
1
out
b
.
Engine idling speed:
1,900 ~ 2,100 r/min
c
2
VALVE CLEARANCE INSPECTION
AND ADJUSTMENT
NOTE:
• The valve clearance should be
adjusted when the engine is cool to
the touch.
• The piston must be at Top Dead
Center (T.D.C.) on compression
stroke to check or adjust the valve
clearance.
1. Remove:
• Seat
• Fuel tank
Refer to “SEAT, FUEL TANK
AND SIDE COVERS” section
in the CHAPTER 4.
2. Drain:
• Coolant
Refer to “COOLANT
REPLACEMENT” section.
REGLAGE DU REGIME DE
RALENTI
1. Mettre le moteur en marche et bien
le chauffer.
2. Régler:
• Régime de ralenti du moteur
Etapes de réglage:
• Régler la vis de richesse.
Se reporter à la section
“REGLAGE DE LA VIS DE
RICHESSE”.
• Tourner la vis de butée de l’accélé-
rateur
1
jusqu’à ce que le moteur
tourne à la vitesse de ralenti spéci-
fiée.
N.B.:
S’équiper d’un tachymètre moteur
numérique pour réglage du régime de
ralenti. Pour détecter le régime du
ralenti approcher le capteur du tachy-
mètre
c
près de la bobine d’allu-
mage
2
.
Pour augmenter la régime de
ralenti
→
Serrer
a
la vis de
butée de l’accélérateur
1
.
Pour diminuer le régime de ralenti
→
Desserrer
b
la vis de butée de
l’accélérateur
1
.
Régime de ralenti du
moteur:
1.900 à 2.100 tr/mn
CONTROLE ET REGLAGE DU JEU
DE SOUPAPES
N.B.:
• Le jeu de soupapes doit être réglé
quand le moteur est froid au toucher.
• Vérifier ou régler le jeu de soupapes
avec le piston au point mort haut
(PMH) sur la course de compression.
1. Déposer:
• Selle
• Réservoir de carburant
Se reporter à la section “SELLE,
RESERVOIR DE CARBURANT
ET CACHES LATERAUX” au
CHAPITRE 4.
2. Vidanger:
• Liquide de refroidissement
Se reporter à la section “CHAN-
GEMENT DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT”.
ENGINE
MOTEUR