
FI
Code d’erreur
33
Symptôme
Dysfonctionnement détecté dans le fil primaire de la bobine d’allumage du cylin-
dre n° 1.
Code de diagnostic n° d:30 (bobine d’allumage du cylindre n° 1)
Ordre
Élément/composants et cause probable
Vérification ou travail d’entretien
Méthode de réini-
tialisation
1
Connexions
• Coupleur de bobine d’allumage du cylindre n° 1
• Coupleurs de faisceaux de fils de l’ECU
• Coupleur du faisceau de fils secondaires du sys-
tème d’allumage
Vérifier toutes les broches des coupleurs.
Vérifier l’état de verrouillage des coupleurs.
S’il y a un dysfonctionnement, y remédier et connecter
le coupleur fermement.
Démarrer le
moteur et le faire
tourner au ralenti.
2
Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils et/ou le faisceau de fils secon-
daire du système d’allumage.
Réparer ou remplacer s’il y a un circuit ouvert ou un
court-circuit.
Entre le coupleur de bobine d’allumage du cylindre n°
1 et les coupleurs de l’ECU.
Orange – Orange
Rouge/blanc – Rouge/blanc
3
Bobine d’allumage du cylindre n° 1 défec-
tueuse.
Exécuter le mode de diagnostic (code n° d:30).
Tester la continuité des bobines primaire et secon-
daire.
Remplacer si défectueux.
Se reporter à “SYSTÈME D’ALLUMAGE” au CHA-
PITRE 8.
Code d’erreur
34
Symptôme
Dysfonctionnement détecté dans le fil primaire de la bobine d’allumage du cylin-
dre n° 2.
Code de diagnostic n° d:31 (bobine d’allumage du cylindre n° 2)
Ordre
Élément/composants et cause probable
Vérification ou travail d’entretien
Méthode de réini-
tialisation
1
Connexions
• Coupleur de bobine d’allumage du cylindre n° 2
• Coupleurs de faisceaux de fils de l’ECU
• Coupleur du faisceau de fils secondaires du sys-
tème d’allumage
Vérifier toutes les broches des coupleurs.
Vérifier l’état de verrouillage des coupleurs.
S’il y a un dysfonctionnement, y remédier et connecter
le coupleur fermement.
Démarrer le
moteur et le faire
tourner au ralenti.
2
Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils et/ou le faisceau de fils secon-
daire du système d’allumage.
Réparer ou remplacer s’il y a un circuit ouvert ou un
court-circuit.
Entre le coupleur de bobine d’allumage du cylindre n°
2 et les coupleurs de l’ECU.
Gris/rouge – Gris/rouge
Rouge/blanc – Rouge/blanc
3
Bobine d’allumage du cylindre n° 2 défec-
tueuse.
Exécuter le mode de diagnostic (code n° d:31).
Tester la continuité des bobines primaire et secon-
daire.
Remplacer si défectueux.
Se reporter à “SYSTÈME D’ALLUMAGE” au CHA-
PITRE 8.
SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT
64
Содержание RST90GTY
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Страница 15: ...CABLE ROUTING 102 ...
Страница 19: ...ALLMÄN VÄGLEDNING FÖR ÅTDRAGNINGSMOMENT 101 DEFINITION AV ENHETER 101 KABELDRAGNING 102 ...
Страница 127: ...FI ...
Страница 183: ...FI ...
Страница 271: ...SPEC ...
Страница 272: ...102 SPEC CABLE ROUTING 8 9 0 A B C E F G C C D 1 2 3 4 5 5 6 7 A B A B ...
Страница 286: ...116 SPEC CABLE ROUTING G H I J E F 8 9 0 A B C D 1 2 3 4 5 6 7 K L M Y N O O P Q R S T U V W X A A ...
Страница 288: ...118 SPEC CABLE ROUTING G H I J E F 8 9 0 A B C D 1 2 3 4 5 6 7 K L M Y N O O P Q R S T U V W X A A ...
Страница 290: ...120 SPEC CABLE ROUTING E F G H I A B C D 1 2 3 4 5 8 9 0 6 7 J K K L M N C C B B A A D A A A A B B D C C ...
Страница 292: ...122 SPEC CABLE ROUTING E F G H I A B C D 1 2 3 4 5 8 9 0 6 7 J K K L M N C C B B A A D A A A A B B D C C ...
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