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VÉRIFICATIONS ET CONTRÔLES A EFFECTUER AVANT LA MISE EN
SERVICE
CONTRÔLES MÉCANIQUES

Fixation et serrage des vis, raccords et connexions;

Coulissement libre des parties mobiles;

Nettoyage des différentes parties de l’élévateur;

Mise en place des protections.

Blocage de bras

CONTRÔLES ÉLECTRIQUES

Branchement correctement effectués en fonction des schémas;

Mise à la terre de l’élévateur

CONTRÔLES HYDRAULIQUES

Présence d’huile en quantité suffisante dans le réservoir;

Absence de fuite,

Fonctionnement du vérin.

N.B.:

En cas de manque d’huile, introduire dans le réservoir la quantité

d’huile manquante.
Voir la procédure au chapitre 6: “ENTRETIEN”

CONTRÔLE DU SENS DE ROTATION

du moteur par rapport à la flèche située sur la pompe de la centrale hydra-
ulique, en donnant de brèves impulsions sur le poussoir de montée (cha-
que impulsion ne devant pas durer plus de deux secondes).

En cas d’anomalie dans le fonctionnement de l’installation hydrauli-
que, voir le tableau “pannes et remèdes” au chapitre 7.

MISE AU POINT

ATTENTION

CES OPÉRATIONS SONT DE LA COMPÉTENCE EXCLUSIVE DES
TECHNICIENS DU CENTRE TECHNIQUE AGRÉé, indiqué en première
page.

que les poussoirs de montée, descente et stationnement fonction-
nent correctement;

que l’élévateur atteigne bien sa hauteur maximale;

qu’il n’y ait aucune vibration anormale des colonnes et des bras;

que les mécanismes de sécurité s’introduisent sous les éléments so-
udés au chariot

qu’après avoir effectué les cycles décrits dans le paragraphe suivant, la

différence

de hauteur des bras d’un chariot par rapport à ceux du chariot

opposé soit inférieure à 1 cm. Dans la négative, les niveler en agissant sur
les écrous et les contre-écrous des filins de synchronisation.

Pour effectuer ces vérifications, actionner deux ou trois cycles
complets de montée et de descente pour purger notamment le cir-
cuit hydraulique.

2 - Vérifications en charge

Répéter les contrôles ci-dessus en soulevant un véhicule.

Après les contrôles en charge, effectuer une inspection visuelle de
l’élévateur et vérifier le serrage de toute la visserie.

VOR DER INBETRIEBNAHME AUSZUFÜHRENDE PRÜFUNGEN UND
KONTROLLEN
MECHANISCHE KONTROLLEN

Befestigung der Bolzenschrauben, Anschlüsse und Verbindungen;

Freies Gleiten der beweglichen Teile

Reinigung der verschiedenen Maschinenteile

Auslegersperrung.

ELEKTRISCHE KONTROLLEN

Korrekter Anschluss gemäß Schaltplänen;

Erdung der Maschine;

KONTROLLE DER ÖLDYNAMISCHEN ANLAGE

Korrekte Ölmenge im Behälter;

Kein Übertreten des Öls;

Zylinderbetrieb.

ANMERKUNG

: Bei Ölmangel ist die fehlende Ölmenge in die

öldynamische Anlage zu füllen.
Dazu siehe Kapitel 6: WARTUNG.

KONTROLLE DER DREHRICHTUNG

des Motors gemäß Pfeil auf der Pumpe der öldynamischen Anlage,
indem der Motor mehrmals kurz angelassen wird (jedes Anlassen
darf höchstens 2 Sekunden dauern).

Bei Betriebsstörungen der öldynamischen Anlage siehe Tabelle “Stö-
rungen und Abhilfen” in Kapitel 7.

EINREGULIERUNG

ACHTUNG

DIESE EINGRIFFE DÜRFEN NUR VON DEN TECHNIKERN DES AUF
DER TITELSEITE ANGEGEBENEN AUTORISIERTEN
KUNDENDIENSSTELLE AUSGEFÜHRT WERDEN.

1 - Kontrolle im Leerbetrieb (ohne aufgeladene Fahrzeuge).

Bei dieser Phase muß insbesondere kontrolliert werden:

daß die Aufstiegs-, Abstiegs- und einwandfrei funktionieren;

daß die Hebebühne die maximale Höhe erreicht;

daß keine anormalen Vibrationen an den Armen und an den Säulen auf-
treten;

daß die Vorrichtung in die Öffnungen des Hauptschlittens einrasten;

daß, nach dem Zyklus die in dem nächsten Satz bescrhreiben ist, die
Höhesunterschied zwischen die gegenüberliegende Schlittauslegern
weniger als 1cm. ist; im Gegenteil sie durch eine Wirkung auf Mut-
tern, Stellmuttern und Syncronismusseilen gleichstellen.

Zur Ausführung der o.g. Kontrollen sind zwei oder drei vollständige
Aufstiegs- und Abstiegszyklen auszuführen, um die Luft ausblasen, die
eventuell im Kreislauf ist.

2. Belastungstests

Die zuvor beschriebenen Kontrollen bei einem auf der Hebebühne

stehendem Fahrzeug wiederholen.

Nach den Belastungstests ist eine Sichtkontrolle der Maschine au-

szuführen und es ist zu kontrollieren, daß alle Schrauben und Bolzen
korrekt festgezogen sind.

ENSAYOS Y CONTROLES A EFECTUAR ANTES DE LA PUESTA EN
MARCHA
COMPROBACIONES MECÁNICAS

Fijar y apretar los bulones, empalmes y conexiones;

Deslizamiento libero de las partes móviles;

Limpieza de las partes que componen la máquina;

Posición de las protecciones.

Dispositivo de blocaje de los brazos.

COMPROBACIONES ELÉCTRICAS

Conexiones correctas según los esquemas;

Conexión a tierra de la máquina;

COMPROBACIÓN DE LA INSTALACIÓN OLEODINÁMICA

Cantidad suficiente de aceite en el depósito;

Ausencia de pérdidas;

Funcionamiento cilindro.

NOTA:

si falta el aceite, introducir en el depósito de la centralita la cantidad

de aceite necesaria.
Ver el procedimiento en el capítulo 6:

“MANTENIMIENTO”

COMPROBACIÓN DEL SENTIDO DE ROTACIÓN

del motor según la flecha que está sobre la bomba de la centralita, me-
diante breves puestas en marcha (cada puesta en marcha no deberá su-
perar los dos segundos).

En caso de inconvenientes durante el funcionamiento de la instalación oleo-
dinámica ver la tabla “inconvenientes y remedios” en el capítulo 7.

PUESTA A PUNTO

ATENCIÓN

ESTAS OPERACIONES SÓLO LAS PUEDEN REALIZAR LOS
TÉCNICOS DEL CENTRO DE ASISTENCIA AUTORIZADO, indicado en
el frontispicio.
1 - Comprobación en vacío (sin vehículos cargados).

Durante esta fase se deberá comprobar en modo particular:

que funcionen correctamente los pulsadores de subida,

que el puente alcance la altura máxima;

que no haya vibraciones anómalas en las columnas ni en los brazos;

que las cuñas se introduzcan debajo los encajes en los carros ;

que, después, haber efectuado los ciclos de los que al punto siguiente la
diferencia de altura de los brazos de un carro respecto a los que de los
carro lado opuesto, resulta inferior a 1 centimetro; en caso contrario los
poner a level interviniendo en las tuercas y contatuercas de los cables de
sincronismo.

Para las comprobaciones arriba indicadas se deberán efectuar dos o
tres ciclos completos de subida y bajada también por la eventuale pur-
ga de la aire present en el sistema hidráulico.

2. Pruebas con carga.

Repetir las pruebas anteriores con el vehículo a bordo.

Después de las pruebas con carga se deberá efectuar un control visivo
de la máquina y volver a comprobar el correcto apriete de los tomillos.