Vanguard 12V000, Руководство оператора

Страница: 58 / 72

LƯU Ý
Tất cả các bộ phận tạo thành động cơ này phải được giữ đúng vị trí để đảm bảo động cơ
hoạt động đúng cách.
Gặp Đại lý Dịch vụ Ủy quyền của Briggs & Stratton để được bảo trì và bảo dưỡng tất cả
động cơ và các bộ phận động cơ.
Bảo trì Thiết bị Kiểm soát Khí thải
Để bảo trì, thay thế hoặc sửa chữa các thiết bị và hệ thống kiểm soát khí thải, hãy
liên hệ với cơ sở sửa chữa động cơ địa hình có trình độ hoặc kỹ thuật viên bảo
dưỡng. Tuy nhiên, để được bảo trì thiết bị kiểm soát lượng khí thải “miễn phí”, bạn phải
làm việc với đại lý ủy quyền của nhà máy. Tham khảo các Báo cáo Kiểm soát Khí thải.
Chương trình Bảo trì
5 Giờ Đầu tiên
• Thay dầu.
Khoảng mỗi 8 giờ hoặc hàng ngày
• Kiểm tra mức dầu của động cơ.
• Làm sạch khu vực xung quanh bộ giảm âm và điều khiển.
• Làm sạch đường dẫn khí nạp.
Khoảng mỗi 100 giờ hoặc hàng năm
• Bảo trì hệ thống xả.
• Thay dầu trong Bộ Giảm tốc (nếu được lắp đặt).
Mỗi 200 Giờ hoặc Hàng năm
• Thay dầu động cơ.
•
Vệ sinh bộ lọc khí
1
Mỗi 600 Giờ hoặc 3 Năm
• Thay bộ lọc khí.
Hàng năm
• Thay thế bugi.
• Bảo trì hệ thống nhiên liệu.
•
Bảo trì hệ thống làm mát
1
.
•
Kiểm tra độ hở van
2
.
1
Làm sạch thường xuyên hơn trong điều kiện bụi bẩn hoặc khi có nhiều vật chất trong
không khí..
2
Không cần thiết trừ khi xảy ra các vấn đề về động cơ.
Bộ chế hòa khí và Tốc độ Động cơ
Không điều chỉnh bộ chế hòa khí, lò xo kiểm soát, liên kết hoặc các bộ phận khác để
thay đổi tốc độ động cơ. Nếu cần điều chỉnh, liên hệ với Đại lý Dịch vụ Ủy quyền của
Briggs & Stratton để được bảo trì.
LƯU Ý
Nhà sản xuất thiết bị quy định tốc độ tối đa cho động cơ khi lắp trên thiết bị. Không được
vượt quá tốc độ này. Nếu bạn không chắc chắn tốc độ tối đa của thiết bị là bao nhiêu,
hay tốc độ động cơ được thiết đặt ở nhà máy là bao nhiêu, hãy liên hệ với Đại lý Dịch
vụ Ủy quyền của Briggs & Stratton để được hỗ trợ. Để vận hành thiết bị an toàn và phù
hợp, chỉ kĩ thuật viên có trình độ mới được phép điều chỉnh tốc độ động cơ.
Bảo dưỡng bugi
Kiểm tra khoảng cách bugi (A, Hình 20) bằng thước đo dây (B). Nếu cần, hãy đặt
khoảng cách bugi. Lắp đặt và vặn chặt bugi đến mức lực mô-men phù hợp. Để biết
thông số kỹ thuật về khoảng cách hoặc lực mô-men xoắn, hãy tham khảo mục Thông
số kỹ thuật .
Bảo dưỡng hệ thống xả và làm mát
CẢNH BÁO
Trong quá trình hoạt động, động cơ và bộ giảm âm trở nên nóng. Nếu chạm vào
động cơ đang nóng, bạn có thể bị bỏng nhiệt.
Các vật liệu dễ cháy, chẳng hạn như lá cây, cỏ và cây bụi, có thể bắt lửa.
• Trước khi chạm vào động cơ hoặc bộ giảm âm, hãy dừng động cơ và đợi hai (2)
phút. Đảm bảo rằng động cơ và bộ giảm âm an toàn khi chạm vào.
• Loại bỏ các mảnh vụn khỏi bộ giảm âm và động cơ.
Sử dụng hoặc vận hành động cơ trên nền đất có trồng rừng, trồng các bụi cây nhỏ, hoặc
trồng cỏ sẽ vi phạm Phần 4442 Luật Tài nguyên Công của Tiểu bang California trừ khi
hệ thống ống xả khói thải có trang bị bộ khử tia lửa, như qui định trong phần 4442, được
duy trì ở điều kiện hoạt động hiệu quả. Các tiểu bang hoặc khu vực pháp lý liên bang
khác có thể có luật tương tự; tham chiếu Quy định Liên bang 36 CFR Phần 261.52. Hãy
liên hệ với nhà sản xuất thiết bị gốc, nhà bán lẻ, hay đại lý cung cấp để có được bộ chặn
tia lửa được thiết kế cho hệ thống xả lắp đặt trên động cơ này.
Đây là động cơ được làm mát bằng khí. Bụi bẩn hoặc vật liệu không mong muốn có
thể ngăn cản luồng không khí và khiến động cơ quá nóng. Điều này dẫn đến hiệu suất
không đạt yêu cầu và làm giảm tuổi thọ của động cơ. Các cánh tản nhiệt làm mát xi-lanh
có thể hút các vật liệu không mong muốn mà không thể loại bỏ nếu không tháo rời một
phần động cơ. Đảm bảo rằng Đại lý Dịch vụ Ủy quyền của Briggs & Stratton kiểm tra và
làm sạch hệ thống làm mát bằng khí. Hãy xem Lịch bảo trì .
1. Đảm bảo rằng không có vật liệu dễ cháy xung quanh và phía sau bộ giảm âm.
2. Sử dụng bàn chải hoặc vải khô để loại bỏ tất cả các vật liệu không mong muốn khỏi
nắp hộp máy thổi, bộ giảm âm và khu vực xi-lanh. KHÔNG sử dụng nước để làm
sạch động cơ.
3. Đảm bảo rằng các liên kết, lò xo và bộ điều khiển sạch sẽ.
4. Kiểm tra ống xả xem có vết nứt, ăn mòn hoặc hư hỏng khác hay không.
5. Tháo bộ làm lệch hoặc bộ triệt lửa, nếu được lắp đặt, và kiểm tra xem có bị hư hại
hoặc rò rỉ các-bon hay không. Đảm bảo rằng bạn vệ sinh sạch sẽ hoặc lắp đặt các
bộ phận thay thế trước khi vận hành thiết bị.
6. Nếu được lắp đặt, hãy đảm bảo rằng các cánh tản nhiệt của bộ làm mát dầu sạch
sẽ.
Thay Nhớt Động cơ
CẢNH BÁO
Nhiên liệu và hơi của động cơ rất dễ cháy nổ. Cháy hoặc nổ có thể dẫn đến bỏng
hoặc tử vong.
Trong quá trình hoạt động, động cơ và bộ giảm âm trở nên nóng. Nếu chạm vào
động cơ đang nóng, bạn có thể bị bỏng nhiệt.
• Nếu rút dầu từ ống châm dầu phía trên, thì bình nhiên liệu phải cạn hết. Nếu nó
không được làm cạn, có thể xảy ra rò rỉ nhiên liệu và gây cháy hoặc nổ.
• Trước khi chạm vào động cơ hoặc bộ giảm âm, hãy dừng động cơ và đợi hai (2)
phút. Đảm bảo rằng động cơ và bộ giảm âm an toàn khi chạm vào.
Dầu đã qua sử dụng là loại chất thải nguy hại và phải được thải bỏ đúng cách. Không đổ
bỏ cùng với rác sinh hoạt. Liên hệ với chính quyền địa phương, trung tâm dịch vụ hoặc
đại lý chuyên dịch vụ đổ bỏ hoặc tái chế an toàn.
Đối với các model Just Check & Add
™
, không cần thay dầu. Nếu cần thay dầu, hãy
tham khảo quy trình sau đây.
Hút Dầu
1. Khi động cơ đã tắt nhưng vẫn còn ấm, ngắt kết nối (các) dây bugi (D, Hình 21) và
để cách xa (các) bugi (E).
2. Lấy que thăm dầu ra (A, Hình 22).
3. Động cơ có hai ốc xả dầu (H, F, Hình 23). Tháo các ốc xả dầu (H, F). Trút dầu nhờn
vào một bình chứa loại được phê chuẩn.
4. Lắp và siết chặt nắp xả dầu (H, F, Hình 23).
Tra Dầu
• Phải đảm bảo đặt động cơ nằm thật cân bằng.
• Vệ sinh sạch sẽ khu vực nạp dầu khỏi các vật liệu ngoài mong muốn.
• Xem mục Thông số Kỹ thuật để biết công suất dầu.
1. Tháo Que thăm dầu. Tham khảo mục Hút Dầu .
2. Từ từ đổ dầu vào một trong những bình dầu động cơ (C, G, Hình 24). Không thêm
quá nhiều dầu.
3. Sau khi tra dầu, hãy đợi một phút sau đó kiểm tra mức dầu.
4. Lắp que thăm dầu.
58
Not for
Reproduction