Tractel Derope STD, Оригинальное руководство

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PT
– Presença dos patins de borracha debaixo dos pés.
– Presença de uma roldana de transmissão na
cabeça do tripé tracpode.
– Sem marcas de deformação, de corrosão na
cabeça do tripé tracpode.
– Presença do fuso anti-desencaixe da drisse da
roldana de transmissão.
2. Verificação visual da drisse em todo o comprimento
assim como das extremidades para confirmar a
integridade da manga da drisse e a regularidade
do diâmetro.
3. Verificação do funcionamento do aparelho por meio
de um movimento manual da drisse no aparelho
num comprimento mínimo de 1 m nos dois sentidos,
para confirmar que a resistência ao deslocamento
aumenta com a velocidade de deslocamento.
4. Verificação do bom estado das caixas: ausência
de danos significativos, existência e legibilidade de
todas as marcações.
5. Verificação dos mosquetões: ausência de
deformação e de corrosão, fecho e bloqueio em
funcionamento.
6. Verificação dos suportes para os aparelhos
derope™ UP B / UP K / UP R: ausência de
deformação e de corrosão, bloqueio funcional.
7. Verificação das lingas de segurança para os
aparelhos derope™ UP B e UP K: verificação da
drisse, dos mosquetões, do dispositivo de ajuste do
comprimento.
8. Verificação de todos os produtos associados
segundo as recomendações dos respectivos
manuais.
9. Confirmar que o aparelho derope™ foi objecto de
um controlo periódico nos últimos 12 meses.
10. Confirmar que o aparelho derope™ tem ou não
potencial em número de descidas consecutivas
em altura de descida ou em carga a evacuar para
realizar a operação: ver quadro 2 do § 7-1.
PERIGO: Em caso de anomalia observada
durante essas verificações, o aparelho deve ser
retido para evitar qualquer utilização, em seguida
deve ser sujeito a um conserto por uma pessoa
formada e competente (ver § 10-1).
6.3. Instalação do aparelho derope™
6.3.1. Aparelho derope™ STD e aparelho
derope™ UP A
1. Identificar ou preparar o ponto de amarração para
receber o aparelho derope™.
2. Confirmar que o ponto de amarração obedece à
norma EN 795 ou que apresenta uma resistência
superior a 10 kN (1 tonelada).
3. Fixar o aparelho derope™ por meio do mosquetão
superior no ponto de amarração previsto para
realizar a operação de salvamento, acima da
pessoa a evacuar.
4. Bloquear o mosquetão.
5.
Atirar a drisse para baixo e verificar se não fica
emaranhada, se não tem nós, se não está apoiada
numa aresta viva e se chega até ao chão.
6. Verificar a ausência de qualquer obstáculo no
trajecto da evacuação e na zona de recepção.
Exemplos: fios eléctricos, ferro para betão,
superfície envidraçada.
6.3.2. Aparelho derope™ UP B (Fig. 6)
1. Instalar o grande suporte a bloquear na barra
da escada na posição escolhida para efectuar
a operação de salvamento, acima da pessoa a
evacuar (Fig. 6, 1).
2. Subir o carro de bloqueio ao nível da barra
imediatamente abaixo do que recebe o grande
suporte (Fig. 6, 2).
3. Apertar o eixo de bloqueio do carro com o botão
de aperto que se encontra no lado do suporte (Fig.
6, 3).
4. Instalar a linga de segurança:
– Fixar o mosquetão do dispositivo de ajuste LCM
05 no furo do cimo do eixo de amarração (Fig. 6,
4.1).
– Passar a linga de segurança à volta da barra da
escada situada acima do suporte, contornando um
dos montantes da escada (Fig. 6, 4.2).
– Ligar o mosquetão da linga de segurança no
mosquetão do dispositivo de ajuste LCM 05 (Fig.
6, 4.3).
– Esticar a linga de segurança puxando pelo troço
livre (Fig. 6, 4.4).
5. Atirar a drisse para baixo e verificar se não fica
emaranhada, se não tem nós, se não está apoiada
numa aresta viva e se chega até ao chão.
6. Verificar a ausência de qualquer obstáculo no
trajecto da evacuação e na zona de recepção.
Exemplos: fios eléctricos, ferro para betão,
superfície envidraçada.
7. Orientar o aparelho derope™ conforme a
necessidade, modificando a posição do eixo de
amarração no dispositivo de indexação (Fig. 6, 7.1
– 7.2).