Stiga WBE Series, Руководство оператора

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d) Chiudere con uno straccio il condotto di aspira-
zione (5) per evitare che vi possa entrare del lo
sporco.
e) Eseguire la manutenzione dell’elemento fil -
trante come sotto indicato per i diversi tipi.
f) Pulire l’interno dell’alloggiamento (4) del filtro da
polvere, detriti o sporcizia, facendo attenzione
a non immetterli nel condotto d’aspirazione (5).
g) Sistemare l’elemento filtrante (3 - 3a) nel suo
alloggiamento e richiudere il coperchio (1).
• Elemento filtrante in spugna (3)
L’elemento filtrante deve essere mantenuto ben
pulito ed imbevuto d’olio e sostituito se rotto, ta-
glia to o con parti sbriciolate.
IMPORTANTE
Non usare aria compressa
per la pulizia dell’elemento filtrante.
– Lavare l’elemento filtrante in spugna in acqua e
detergente ed asciugarlo con un panno pu lito.
– Impregnare l’elemento filtrante con 2 cucchiai
di olio motore pulito e strizzarlo più volte per
distribuire uniformemente l’olio.
– Rimuovere l’eventuale olio in eccesso con un
panno pulito.
In caso di sostituzione dell’elemento filtrante, oc-
cor re effettuare l’oliatura del nuovo filtro come so -
pra descritto.
• Elemento filtrante a cartuccia (3a)
– Soffiare con aria compressa dal lato interno per
rimuovere polvere e detriti.
6.6 CONTROLLO E MANUTENZIONE
DEL LA CANDELA
a) Smontare la candela (1) con una chiave a tubo
(2).
b) Pulire gli elettrodi (3) con una spazzola metal -
lica rimuovendo eventuali depositi carboniosi.
c) Controllare con uno spessimetro (4) la corretta
distanza fra gli elettrodi (0,6 - 0,8 mm).
d) Rimontare la candela (1) e serrare a fondo con
una chiave a tubo (2).
Sostituire la candela se gli elettrodi sono bruciati o
se la porcellana si presenta rotta o incrinata.
ATTENZIONE!
Pericolo di incendio! Non ef­
fet tuare verifiche dell’impianto di accensione
con la candela non avvitata nella sua sede.
IMPORTANTE
Impiegare solo candele del
ti po indicato (vedi “Dati Tecnici”).
6.7 REGOLAZIONE DEL CAVO
ACCELERATORE (se previsto)
Qualora il motore non raggiungesse il massimo
dei giri con la leva dell’acceleratore in posizione
«FAST» è possibile che ciò sia dovuto ad uno
sfasa mento tra la leva dell’acceleratore e la leva
del re go latore di velocità.
Per ripristinare la fase corretta:
a) Arrestare il motore, togliere il cappuccio della
can dela e attendere che il motore si sia suffi -
cientemente raffreddato.
b) Allentare la vite (1) del morsetto (2) in modo
che la guaina (3) del cavo sia libera di scor rere.
c) Portare la leva del comando acceleratore in
posizione «CHOKE».
d) Spingere in avanti fino a fondo corsa la leva (4)
del regolatore di velocità e, tenendola ferma in
questa posizione, bloccare la guaina (3) del
cavo serrando la vite (1) del morsetto (2).