Stiga WBE Series, Руководство оператора

Страница: 26 / 232

4
BS
5. NAČIN UPOTREBE
5.1
PRIJE SVAKE UPOTREBE
Prije svake upotrebe motora, korisno je obaviti jedan
niz kontrolnih poteza, kako bi se osigurala ispravnost
njegovog rada.
5.1.1
Kontrola razine ulja
U vezi ulja koje se treba koristiti, držati se naznaka u
posebnom poglavlju na tu temu.
a) Mašinu postaviti na ravnu površinu.
b) Očistiti oblast oko čepa otvora za nalijevanje.
c) Odviti čep (1), očistiti krajeve šipke za mjerenje
razine (2), umetnuti je, te čep vratiti na mjesto, ali
ga ne zaviti do kraja.
d) Izvući iznova čep sa šipkom i prekontrolirati razinu
ulja koja se mora nalaziti između ureza «MIN» i
«MAX».
e) Ukoliko je potrebno, doliti ulje istog tipa sve do
razine «MAX», vodeći pri tom računa da se ulje
ne razlijeva mimo otvora.
f) Do kraja zavrnuti čep (1) i očistiti svaki trag ulja
koje se eventualno razlilo.
5.1.2
Kontrola prečistača zraka
Efikasnost prečistača zraka predstavljan neophodan
uslov za ispravan rad motora; ukoliko prečistač nije
postavljen, ili je, pak, polomljen ili nedovoljno nato -
pljen uljem, motor se ne smije pokretati.
a) Zonu oko zaklopca (1) prečistača treba očistiti.
b) Skinuti zaklopac (1) povlačenjem jezička (2).
c) Provjeriti stanje filtar elementa (3), koji mora biti
očuvan, čist i savršeno efikasan; u suprotnom,
postarati se o njegovom održavanju ili ga zami -
jeniti (pogledaj 6.5).
d) Vratiti zaklopac na mjesto (1).
5.1.3
Natakanje goriva
VAŽNO
Izbjegavati prosipanje benzina
na plastične dijelove motora ili mašine da se ovi ne
bi oštetili i očistiti odmah svaku eventualnu mrlju
benzina ako dođe do prosipanja. Garancija ne vri ­
jedi za kvarove plastičnih dijelova ukoliko su prou ­
zrokovani benzinom.
Odlike goriva navedene su u poglavlju “Tehnički po -
daci” .
Natakanje goriva mora se obavljati pri hladnom mo -
toru.
a) Mašinu postaviti na ravnu površinu.
b) Očistiti oblast oko čepa otvora za nalijevanje (1).
c) Odviti čep (1).
d) Koristeći se čistim lijevkom (2), natočiti gorivo
tako da njegov nivo ne pređe rub unutarnjeg grla
(3) otvora i voditi računa da se benzin ne izlijeva.
e) Vratiti čep na mjesto (1) i do kraja ga zavrnuti,
te očistiti svaki trag benzina koji se eventualno
razlio.
5.1.4
Kapica na svjećici
Čvrsto spojiti kapicu (1) kabela na svjećicu (2), vo -
deći računa da u kapici ne zaostane trava ili prljav -
ština, te isto tako, niti na kraju od svjećice.
5.2
POKRETANJE MOTORA (na hladno)
Pri pokretanju motora, vučni uređaj kosilice (ako je
mo delom predviđen) mora biti u isključenom polo -
žaju, ili, pak, mjenjač brzina (ako je modelom predvi -
đen) u “praznom hodu”.
a) Kad se radi o kosilici, ručicu kočnice motora (2)
dovesti u položaj uz rukohvat, kako je naznačeno
u uputama za to.
b) • Motori sa dodavačem brzine:
Navesti ručicu dodavača brzine (1) u položaj
«CHOKE»;
ili
• Motori bez dodavačem brzine:
Pritisnite 3 puta dugme uređaja za ubrizgavanje
«PRIMER» (2) ne bi li se karburator upalio
• Ručno startovanje
a)
Prihvatiti ručku (3) sajle za startovanje i polako
je povući sve dok se ne osjeti izvjestan otpor, te
potom, odlučno potegnuti sajlu za startovanje.
b) Pošto se motor upali, otpustiti sajlu.
NAPOMENA
Ako se motor ne pokrene od­
mah, postupak ponoviti.
• Elektro startovanje
(ako je modelom predviđeno)
a) Pokrenuti ključ za startovanje (4) kako je nazna -
čeno u priručniku sa uputama za rukovanje ma -
šinom.
Poslije nekoliko sekundi, ručicu dodavača brzine (1)
iz položaja «CHOKE» prevesti u položaj «FAST» ili
«SLOW».