Stiga SBL 260 H, Руководство оператора

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Un correcto mantenimiento es fundamental para
conservar a lo largo del tiempo la eficiencia y la
seguridad de empleo originales de la máquina.
Durante las operaciones
de mantenimiento:
– Extraer el capuchón de la bujía.
– Esperar a que el motor se haya enfriado a-
decuadamente.
– No efectúe intervenciones si no se tienen
los conocimientos y las herramientas nece-
sarios.
– No elimine en el ambiente aceites, gasolina
u otro material contaminante.
CILINDRO Y SILENCIADOR
Para reducir el riesgo de incendio, limpie fre-
cuentemente las aletas del cilindro con aire
comprimido y suelte la zona del silenciador de
ramas, hojas y otros residuos.
GRUPO ARRANQUE
Para evitar el sobrecalentamiento y averías en el
motor, las rejillas de aspiración del aire de enfria-
miento deben mantenerse siempre limpias y li-
bres de serrín y residuos.
El cable de arranque deberá sustituirse cuando
se detecten los primeros signos de deterioro.
FIJACIONES
Controle periódicamente la fijación de todos los
tornillos y de las tuercas y que las empuñaduras
estén fijadas firmemente.
LIMPIEZA DEL FILTRO AIRE (Fig. 7)
La limpieza del filtro de aire
es esencial para el buen funcionamiento y la du-
ración de la máquina. No trabaje sin filtro o con
un filtro dañado, para no causar daños irrepara-
bles al motor.
La limpieza debe efectuarse cada 8-10 horas de
trabajo. Para limpiar el filtro:
– Desatornille el pomo (1), desmonte la tapa (2)
y extraiga el elemento filtrante (3).
– Lave el elemento filtrante (3) con agua y
jabón. No use gasolina u otros solventes.
– Deje secar el filtro al aire.
– Vuelva a montar el elemento filtrante (3) y la
tapa (2), apretándolo con el pomo (1).
IMPORTANTE
¡ATENCIÓN!
FILTRO DEL CARBURANTE
En el interior del depósito hay un filtro que impi-
de que las impurezas entren en el motor.
Una vez al año, es oportuno que su Distribuidor
sustituya el filtro.
CONTROL DE LA BUJÍA (Fig. 8)
Periódicamente, desmonte y limpie la bujía
extrayendo eventuales depósitos con un cepillo
metálico.
Controle y regule la distancia correcta entre los
electrodos.
Vuelva a montar la bujía apretándola a fondo con
la llave suministrada.
La bujía deberá sustituirse con otra de caracte-
rísticas semejantes en el caso de electrodos
quemados o aislante deteriorado, y cada 50
horas de funcionamiento.
REGULACIÓN DEL MÍNIMO (Fig. 9)
La regulación del mínimo
es necesaria cuando el motor tiende a apagarse
o no se advierte mucha diferencia de velocidad
accionando el acelerador.
La regulación se efectúa después de haber pue-
sto en marcha y dejado girar en vacío el motor
durante algún minuto, trabajando en el tornillo
(1):
– en sentido horario para aumentar las revolu-
ciones del motor;
– en sentido antihorario para reducir las revolu-
ciones del motor.
Con la regulación efectuada, el motor debe girar
al mínimo sin irregularidades o inseguridades.
INTERVENCIONES EXTRAORDINARIAS
Cada operación de mantenimiento no incluida
en este manual deberá efectuarse exclusiva-
mente por su Distribuidor.
Operaciones efectuadas en estructuras inade-
cuadas o por personas no cualificadas conllevan
el vencimiento de toda forma de garantía.
CONSERVACIÓN
Al final de cada sesión de trabajo, vuelva a lim-
IMPORTANTE
10 MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN
ES
8. MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN