Stiga SBL 260 H, Руководство оператора

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Uma manutenção correcta é fundamental para
manter ao longo do tempo a eficiência e a segu-
rança de uso originais da máquina.
Durante as operações de
manutenção:
– Desprenda o capuz da vela.
– Espere que o motor esteja resfriado ade-
quadamente.
– Não efectue intervenções se não tiver os
conhecimentos e os equipamentos neces-
sários.
– Não elimine óleos, gasolina ou outro mate-
rial poluente no ambiente.
CILINDRO E SILENCIADOR
Para reduzir o risco de incêndio, limpar com fre-
quência as abas do cilindro com ar comprimido
e liberar a área do silenciador de pó, folhas ou
outros detritos.
GRUPO DE ARRANQUE
Para evitar o sobreaquecimento e danos ao
motor, as grelhas de aspiração do ar de arrefeci-
mento devem sempre ser mantidas limpas e
livres de serragem e detritos.
O cabo de arranque deve ser substituído nos
primeiros sinais de deterioração.
FIXAÇÕES
Controle periodicamente o aperto de todos os
parafusos e das porcas e que as pegas estejam
fixadas firmemente.
LIMPEZA DO FILTRO DE AR (Fig. 7)
A limpeza do filtro de ar é
essencial para o bom funcionamento e a durabi-
lidade da máquina. Não trabalhe sem filtro ou
com um filtro estragado, para não causar danos
irreparáveis ao motor.
A limpeza deve ser executada a cada 8–10 horas
de trabalho. Para limpar o filtro:
– Desparafusar o botão (1), desmonte a tampa
(2) e remover o elemento filtrante (3).
– Lave o elemento filtrante (3) com água e sa-
bão. Não use gasolina ou outros solventes.
– Deixe secar o filtro ao ar livre.
– Remonte o elemento filtrante (3) e a tampa (2)
fixando-a com o botão (1).
IMPORTANTE
ATENÇÃO!
FILTRO DE COMBUSTIVEL
Dentro do reservatório está situado um filtro que
impede às impurezas de entrar no motor.
Uma vez por ano, é oportuno mandar substituir
o filtro junto ao seu Revendedor.
CONTROLO DA VELA (Fig. 8)
Periodicamente, desmonte e limpe a vela remo-
vendo eventuais depósitos com uma escovinha
metálica.
Controle e restaure a distância correcta entre os
eléctrodos.
Remonte a vela apertando-a a fundo com a
chave fornecida.
A vela deve ser substituída com uma de carac-
terísticas análogas no caso de eléctrodos quei-
mados ou isolante deteriorado, e de qualquer
maneira a cada 50 horas de funcionamento.
REGULAÇÃO DO MÍNIMO (Fig. 9)
A regulação do mínimo é
necessária quando o motor tende a desligar-se
ou não se percebe muita diferença de velocida-
de accionando o acelerador.
A regulação é executada depois de ter arranca-
do e deixado o motor funcionar em vazio duran-
te alguns minutos, actuando no parafuso (1).
– em sentido horário para aumentar as rotações
do motor;
– no sentido contrário para reduzir as rotações
do motor.
Depois de terminada a regulação, o motor deve
virar no mínimo sem irregularidades ou incerte-
zas.
INTERVENÇÕES EXTRAORDINÁRIAS
Todas as operações de manutenção não citadas
neste manual devem ser efectuadas exclusiva-
mente pelo seu Revendedor.
Operações executadas junto a estruturas não
adequadas ou por pessoas não qualificadas
implicam na anulação de qualquer forma de
garantia.
CONSERVAÇÃO
No fim de cada sessão de trabalho, limpe minu-
IMPORTANTE
10 MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
PT
8. MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO