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3. Placer la machine sur la fraise.
4. Démonter les roues en retirant les goupilles de
verrouillage. Voir (2) à la fig. 8.
5. Démonter la plaque inférieure (2) en desserrant les quatre
vis (3). Voir fig. 15.
6. Détacher la fixation inférieure du levier de vitesse (4) –
voir fig. 7.
7. Détacher la vis (A) et son écrou. Tirer l’essieu (D) vers la
gauche.
8. Détacher la vis (G) et tourner l’attache du fil (E) vers
l’avant. Détacher ensuite la vis (F) en tenant la partie
avant de l’hydrostat.
9. Tenir l’hydrostat et détacher la vis (C). Retirer ensuite
l’hydrostat de la machine.
10. Assembler l’hydrostat en procédant dans l’ordre inverse.
REMARQUE! Veiller à ne pas endommager la gaine de
ventilation pendant l’assemblage. Elle doit en outre
rester sur sa nipple.
REMARQUE! Vérifier que le levier de dérivation (K) de
la fig. 35 est fermé (position C) une fois l’assemblage
terminé. Il doit donc être dirigé vers l’avant de la
machine.
7.10.4Contrôle du niveau d'huile de l’hydrostat
Voir fig. 35.
1. Installer l’hydrostat dans un étau et retirer le bouchon
d’huile (H).
2. Vérifier le niveau d’huile. L’huile doit arriver 25 mm
sous le haut du trou, à une température comprise entre 10
et 38 °C. Faire l’appoint si nécessaire.
Type d’huile: huile moteur 5W-30.
3. Remettre le bouchon d’huile et purger l’hydrostat selon
les instructions ci-dessous.
7.10.5Purge de l’hydrostat
1. Bloquer la vanne de dérivation en position ouverte à
l’aide d’un fil de fer ou d’un objet similaire.
2. Retirer la vis de montage de la poulie à l’aide d’une
visseuse équipée d’un embout adéquat.
3. Faire démarrer doucement la visseuse pour que la poulie
tourne. Pendant cette procédure, actionner le levier de
vitesses (J) 5 fois d’un côté à l’autre, jusqu’à la butée.
4. Inverser le sens de rotation de la visseuse et faire tourner
la poulie. Pendant cette procédure, actionner le levier de
vitesses (J) 5 fois d’un côté à l’autre, jusqu’à la butée.
5. Bloquer la vanne de dérivation en position fermée et
répéter les étapes 2-4 ci-dessus.
6. Vérifier à nouveau le niveau d’huile. Faire l’appoint si
nécessaire. En cas d’ajout d’huile, répéter les étapes 1 à 5
pour purger le système.
REMARQUE! L’axe d’entraînement tourne à peu près
deux fois plus vite lorsqu’il est mû par la visseuse.
7.11 REMONTER LES BOULONS DE
CISAILLEMENT, FIG. 12 - R
La fraise est fixée à l’arbre par des boulons spéciaux destinés
à casser si quelque chose se bloque dans le carter de la fraise.
Utiliser exclusivement des pièces d’origine.
L’utilisation d’autres types de boulons pourrait
occasionner des dégâts importants.
1. Arrêter le moteur.
2. Débrancher la bougie.
3. Vérifier que toutes les parties mobiles sont à l’arrêt.
4. Retirer l’objet coincé dans la fraise.
5. Lubrifier l’arbre de la fraise (voir ci-dessus).
6. Aligner les trous de l’axe et de la fraise.
7. Éliminer les débris de boulon.
8. Installer un nouveau boulon d’origine.
7.12 AMPOULE DU PHARE
Utiliser exclusivement des ampoules 27 W
d’origine. Ne pas utiliser d’ampoules plus
puissantes pour ne pas endommager le projecteur.
L’ampoule du projecteur se fixe par un culot à baïonnette.
Voir fig. 17. Remplacer l’ampoule comme suit:
1. Tourner l’ampoule d’environ 30° vers la gauche et la
retirer.
2. Détacher les fixations en plastique de part et d’autre de
l’ampoule et débrancher le câble.
3. Mettre une ampoule neuve en inversant l’ordre des étapes
ci-dessus.
8 REMISAGE
Ne jamais conserver de l’essence ou un chasse-
neige dont le réservoir n’est pas vide à l’intérieur
d’un bâtiment ou dans un endroit où les
émanations sont susceptibles d’entrer en contact
avec une flamme nue, une étincelle, des cigarettes,
etc.
Si le chasse-neige doit être remisé pour plus de 30 jours,
suivre les recommandations suivantes :
1. Vider le réservoir d’essence.
Vider le réservoir à l’extérieur lorsque le moteur
est froid. Ne pas fumer. Mettre l’essence récupérée
dans un récipient approprié.
2. Laisser tourner le moteur jusqu’à ce que tout le carburant
soit consommé.
3. Remplacer l’huile si la vidange n’a pas été effectuée
depuis plus de 3 mois.
4. Retirer la bougie et verser un peu d’huile moteur (environ
30 ml) dans le cylindre. Tirer lentement le cordon du
démarreur plusieurs fois. Revisser la bougie.
5. Nettoyer complètement le chasse-neige.
6. Lubrifier toutes les pièces. Voir le chapitre GRAISSAGE
ci-dessus.
7. Vérifier l’état du chasse-neige. Réparer si nécessaire.
8. Retoucher les éclats dans la peinture.
9. Mettre de l’antirouille sur le métal à nu.
10. Si possible, remiser le chasse-neige à l’intérieur.
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Страница 6: ...6 12 13 mm M N O M Q Man HST ca 45 mm Man 1 2 22 24 26 23 25 27 ...
Страница 7: ...7 Man Man 8 7 14 13 13 7 17 17 HST Man Man 4 5 6 8 4 A B C D 28 30 32 29 31 33 ...
Страница 8: ...8 G E F HST A E C B D Man C O K 25 mm H J HST 1381 A B 34 36 35 37 ...
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