SICE M 39 ATV, Инструкция по эксплуатации

Страница: 48 / 96

48
FRANÇAIS • Manuel d’instructions
M 39 ATV M 39 ATV
DECOLLAGE
AVERTISSEMENT
Pendant cette phase de travail il peut y avoir des niveaux sonores allant
jusqu’à 70 dB(A). Il est donc conseillé de porter une protection contre
le bruit.
Comment savoir de quel côté monter le pneu
Bloquer la jante sur l’autocentreur en tenant tourné vers le bas le côté de la
jante sur lequel est monté le
disque frein ou tambour .
Instructions spéciales
Roues en alliage
On trouve dans le commerce des jantes ayant un creux très petit ou même
inexistant (ces jantes ne répondent pas à la norme DOT).
DANGER
Dans ces conditions on peut endommager le pneu, la jante ou les deux,
avec un risque d’explosion du pneu sous pression, qui peut entraîner de
graves blessures voire la mort. En cas de montage de ce type de roues, il
faut faire particulièrement attention.
Détalonnage
- Dégonfler complètement le pneumatique.
- Positionner le support de détalonnage sur le montant vertical en fonction
de la largeur de la roue (voire le paragraphe Données Techniques).
- Mettre la roue en position de détalonnage sur le support de roue
Q
(Fig. 5).
Avec Kit SR (optional) faire coïncider le cône
B
fig. 4 avec l’orifice central
de la jante, mettre la roue parfaitement à l’horizontale et serrer avec la
poignée
F
fig. 4.
-
D’une légère pression sur la pédale du détalonneur
H
fig. 5, mettre la pa-
lette en position sur le détalonneur du pneumatique (Fig. 6). La pédale du
détalonneur est amovible et permet de travailler facilement y compris avec
des roues de gros diamètre.
- Régler la position de la roue de manière à ce que la palette détalonneuse
soit le plus près possible du bord de la jante puis serrer la poignée
F
fig. 4
et
D
fig.4 (Kit SR optional).
- Appuyer complètement la pédale pour détacher le talon de la jante.
- Répéter l’opération en différents points du pneu afin de libérer le talon de
la jante.
Répéter la même opération de l’autre côté du pneu. Si la roue est de type
«monobras» avec le moyeu entièrement d’un côté, utiliser la rallonge pour
le cône
A
fig. 4 afin que la roue soit parfaitement à l’horizontale.
- Enlever les contrepoids.
- A l’aide de la pédale
G
, régler l’ouverture des quatre mors d’autocentrage.
- Régler la position des mors coulissants (position 1, 2 ou 3) en fonction du
diamètre de la jante (Fig. 7).
- Si la roue à bloquer présente un diamètre égal de 5” (go-kart), il faut mon -
ter sur les mors les cales spéciales en plastique fournies avec la machine.
- Lubrifier soigneusement le pneu tout autour de la circonférence du talon
A
B
C
D
E F
G
H
4
5 - 13”
10 - 18”
15 - 23”
7