100
A DIP-kapcsolókon az összes beállítást még az üzembe helyezést és a vezérlés áram alá helyezését megelőzően
kell elvégezni, hogy a beállítások megfelelően működjenek.
SW1:
1. Slow: Opcióként lágy indítási és lágy megállítási beállítás
ON: Nyitáskor és záráskor a motorok azonos sebességgel mozognak a véghelyzetek eléréséig.
OFF: A motorok nyitáskor és záráskor a véghelyzetek elérését megelőzően csökkentik a sebességet (kímélve az áttételt).
2.-3. O Over_C2: Opcionális erőbeállítás
A gyárilag beállított erőket (1 érték) (ezzel a hajtással történő kezelésre előirányzott) szabványos kapuk zökkenőmentes
működtetéséhez méretezték. A gyári beállításnál gyakorolt erőhatások elvileg elegendőek ahhoz, hogy teljesen kinyissák és
bezárják a működtetendő kaput. Gyári beállítás mellett a hajtás kielégíti az üzemi erőhatásokkal és ezáltal a megengedett
maximális erőhatárokkal szemben a törvényes, illetve vonatkozó szabványokban (mint például EN 12455, EN 12453; EN
60335-2-95) megfogalmazott követelményeket. A hajtás által közvetített erőhatások szükség esetén az alábbiakban ismertetett
módon (2-4 értékek) növelhetők.
TUDNIVALÓ
Erre például akkor lehet szükség, ha gyári beállításnál (1 érték) a kapu nem éri el a „Kapu nyitva” vagy a „Kapu zárva”
végütközőt. Ekkor fokozatosan növelni kell a maximális erő beállítását, amíg a kapu el nem éri a mindenkori végütközőt.
Téli üzem:
A téli hónapok alatt javasoljuk az erőfokozat növelését, ha gyári beállításnál (1 érték) a kapu nem éri el a „Kapu nyitva” vagy
a „Kapu zárva” végütközőt. Ekkor fokozatosan növelni kell a maximális erő beállítását, amíg a kapu el nem éri a mindenkori
végütközőt.
FIGYELEM
A gyári beállítástól (1 érték) eltérő nagyobb beállítási értékek súlyos vagy akár halálos sérülést, illetve anyagi károkat is
okozhatnak!
Ha a gyári beállítástól (1 érték) eltérően nagyobbra állítjuk az erőt, akkor a kapu nyitásakor és zárásakor megnövekszik a
hajtás által a felhajtóra gyakorolt erőhatás is A gyári beállítás módosítása esetén a kapu közelében fennáll a súlyos vagy
akár halálos személyi sérülés veszélye (például becsípődés vagy zúzódás által), mint ahogy az anyagi kár veszélye is, mert
az erő gyári beállítástól eltérő növelésekor az értékek meghaladhatják a fentiekben említett megengedett maximális
határértékeket. Ezért érvényes a következő szabály:
Azt követően, hogy az erőt más értékre (2-4) állították a gyári beállításhoz (1 érték) képest, szakképzett személlyel mindenképpen
ellenőriztetni kell, át kell vetetni és dokumentáltatni kell a törvényes, illetve vonatkozó szabályokban meghatározott határér
-
tékek betartását, hogy kizárható legyen a személyi sérülés, illetve az anyagi kár említett veszélye.
További tudnivalók a 299. oldalon
4.-6. Auto_C1 - Auto_C3: Opcióként automatikus zárási funkció
A beállított időtartam leteltét követően a kapu önmagától bezáródik, miután elérte a „nyitott” véghelyzetet. A biztonság érdekében
az automatikus zárási funkciót csak akkor szabad aktiválni, ha a berendezést kiegészítő biztonsági berendezéssel (például
fénysorompóval) együtt használják.
További tudnivalók a 300. oldalon
7. P_Mode: Opcionális korrekció – gyalogos -funkció
ON: Nyomja le a „B” gombot a kézi rádióadó készüléken, ha a kapunak csak az egyik szárnyát szeretné kinyitni (45° nyitási szög).
OFF: A gyalogos-funkció de aktiválva van. A hajtás teljesen nyit és zár.
8. Light: Opcióként jelzőlámpa-beállítás
A berendezéshez opcióként csatlakoztatható 24 V-os jelzőlámpa.
ON: A jelzőlámpa 3 mp-ig villog, mielőtt a kapu mozogni kezdene, majd villog a teljes nyitási és zárási művelet közben.
OFF: A jelzőlámpa villog a nyitási és zárási művelet során.
JELMAGYARÁZAT ÉS LEÍRÁS A PROGRAMOZÁSRA SZOLGÁLÓ KAPCSOLÓHOZ
Содержание TWIN 300
Страница 1: ...TWIN 300...
Страница 2: ......
Страница 132: ...132 Schellenberg Schellenberg Schellenberg Tor geschlossen 136...
Страница 141: ...141 Schellenberg Schellenberg Schellenberg 145...
Страница 159: ...159 Schellenberg Schellenberg Schellenberg...
Страница 168: ...168 Schellenberg 172...
Страница 258: ...258...
Страница 262: ...262 SW1 1 2 3 _C1 _C2 1 EN 12455 EN 12453 EN 60335 2 95 2 4 1 1 1 1 2 4 299 4 6 Auto_C1 Auto_C3 300 7 P_ 45 8 24 V 3 A...
Страница 274: ...1x 1x 1x 274...
Страница 275: ...4x 2x Art No 60852 60853 2x 4x 1x 3x 2x2 1x 2x 1x2m 1 2 1x7m 275...
Страница 277: ...7m 2m 277...
Страница 278: ...Min 150mm Max 116mm Min 70mm 278...
Страница 281: ...Min 70mm 281...
Страница 282: ...2x B 282 1...
Страница 283: ...283 3 2...
Страница 284: ...284 4...
Страница 285: ...285 5...
Страница 286: ...286 6...
Страница 287: ...287 7...
Страница 288: ...288 8...
Страница 289: ...289 9...
Страница 290: ...290 10...
Страница 291: ...2x 291 11...
Страница 292: ...292 12 13...
Страница 293: ...276 294 294 293...
Страница 294: ...4x 3x 294 14 16 17 15...
Страница 295: ...LED1 LED5 LED2 LED3 LED4 3x 295 18...
Страница 296: ...1 2 3x 2x 296 19...
Страница 297: ...L L Lo Lo 12V G F01 F02 F0 G D S G Mo1 Mo1 Mo2 Mo2 LED5 297 20...
Страница 302: ...LED1 LED5 LED2 LED3 LED4 12V G F01 F02 F0 G D S G LED5 C 4 302...
Страница 303: ...1 2 2 sec 1x 3x SYS learn SYS learn SYS learn RF learn RF learn RF learn LED5 LED5 LED5 10 sec 303...
Страница 304: ...LED1 LED5 LED2 LED3 LED4 12V G F01 F02 F0 G D S G A LED5 C 5 304...
Страница 305: ...307 306 305...
Страница 310: ...LED1 LED5 LED2 LED3 LED4 12V G F01 F02 F0 G D S G C 8 310...
Страница 311: ...10sec LED5 1 10 sec 311...
Страница 312: ...D 312...
Страница 314: ...Mo1 Mo1 Mo2 Mo2 L L Lo Lo 12V G F01 F02 F0 G D S G Art No 60999 60997 LED5 G SW1 SW2 SW3 E 314...
Страница 315: ...Mo1 Mo1 Mo2 Mo2 L L Lo Lo 12V G F01 F02 F0 G D S G 24 V Art No 60020 60021 LED5 SW1 SW2 SW3 315...