Ryobi RBC430SBD, Руководство пользователя

Страница: 413 / 444

411
Türkçe (Orijinal talimatlar ı n çevirileri)
■ Filtre süngerini yeniden tak ı n.
■ Hava filtresini kapa ğ ı n ı yeniden tak ı n.
■ Kapa ğ ı n alt k ı sm ı ndaki sekmeleri hava filtresi
taban ı ndaki yuvalara takarak hava filtresi kapa ğ ı n ı
ç ı kar ı n, kapak yerine oturana dek yukar ı itin.
YAKIT KAPA Ğ I
UYARI
S ı zd ı ran bir yak ı t kapa ğ ı bir yang ı n tehlikesidir ve
derhal de ğ i ş tirilmelidir.
Yak ı t kapa ğ ı servis yap ı lamaz bir fi ltre ve bir çekvalf
içerir. T ı kal ı yak ı t fi ltresi zay ı f motor performans ı na neden
olacakt ı r. E ğ er yak ı t kapa ğ ı gev ş etildi ğ inde performans
artarsa çekvalf ar ı zal ı veya fi ltre t ı kanm ı ş olabilir.
Gerekirse yak ı t kapa ğ ı n ı de ğ i ş tirin.
BUJ İ Y İ DE ĞİŞ T İ R İ N.
RBC430SESD
Bak ı n ı z ş ekil 15.
RBC430SBD
Bak ı n ı z ş ekil 13.
Bu motor bir Champion RY4C/NGK CMR7A veya 0.6mm
elektrot bo
ş lu ğ una sahip bir muadilini kullan ı r. Ayn ı tip
yedek parça kullan ı n ve bujiyi her y ı l de ğ i ş tirin.
İ KAZ
Bujiyi çapraz ba ş lamamaya dikkat edin. Çapraz
ba ğ lamak ürüne ciddi ş ekilde hasar verecektir.
KAM M İ L İ İ LE KAVRAMA KOLU ARALI Ğ ININ
AYARLANMASI
Bak ı n ı z ş ekil 14.
Her 25 çal ı ş ma saatinden sonra ya da motor rölantiye
giremezse ya da gaz tam aç ı ld ı ğ ı nda h ı z yava ş sa kam
mili ile kavrama kolu aral ı ğ ı n ı kontrol edin. Bu i ş lem temiz,
tozdan ar ı nd ı r ı lm ı ş bir ortamda yap ı lmal ı d ı r.
NOT: Bu i ş lem motorun k ı smen demonte edilmesini
gerektirir. Bu i ş lemi gerçekle ş tirme konusunda kali fi ye
oldu ğ unuzdan emin de ğ ilseniz ürünü yetkili bir servis
merkezine götürün.
■ Motoru durdurun.
■ Motor kapa ğ ı n ı n üstündeki viday ı ç ı kar ı n. Motor
kapa ğ ı n ı ç ı kar ı n ve kenara koyun.
■ T20 anahtar kullanarak kavrama kolu kapa ğ ı ndaki
viday ı ç ı kar ı n. Kapa ğ ı ç ı kart ı n ve kenara ay ı r ı n.
■ Resimde gösterildi ğ i gibi kam mili di ş lisindeki derin
delik saat 6 yönünde olana dek ba ş latma tutucu ve ipi
çekerek kam milini konumland ı r ı n.
■ Kal ı nl ı k mastar ı n ı her bir kavrama kolunun alt ı na
yerle ş tirin ve bo ş lu ğ u ölçün. Bo ş luk her iki kavrama
kolu için 0.1 mm ile 0.15 mm aras ı olmal ı d ı r.
NOT: Standart otomotiv kal ı nl ı k mastar ı kullan ı n. 0.1
mm kal ı nl ı k mastar ı n ı n kavrama kolu ile supap gövdesi
aras ı nda ha fi fçe direnç göstererek ancak tak ı l ı p kalmadan
kaymas ı gerekir. 0.15 mm kal ı nl ı k mastar ı n ı n kavrama
kollar ı ile kam lobu aras ı ndan kaymamas ı , s ı k ı tutulmas ı
gerekir.
■ Supap bo ş lu ğ u 0.1 mm ile 0.15 mm aras ı nda de ğ ilse
bo ş luk a ş a ğ ı daki gibi ayarlanmal ı d ı r:
● Anahtar ı ayar somununun düz k ı s ı mlar ı üzerinde
tek elinizle tutarken ikinci anahtar ile gösterildi ğ i
ş ekilde tespit somununu gev ş etin. Ba ş l ı ks ı z
c ı vatay ı kaybetmemeye dikkat edin.
● Ayar somununu kal ı nl ı k mastar ı ile temas edene
dek çevirin. Bo ş luk ayar ı do ğ ru oldu ğ unda anahtar ı
ayar somununun düz k ı s ı mlar ı üzerinde tutun ve
tespit somununu iyice geri s ı k ı n.
■ Gerekirse ikinci kavrama kolunu ayarlay ı n.
■ Kavrama kolu kapa ğ ı n ı ve vidas ı n ı tak ı n ve iyice s ı k ı n.
■ Üst motor kapa ğ ı n ı ve vidas ı n ı tak ı n ve iyice s ı k ı n.
UYARI
Motoru çal ı ş t ı rmadan önce tüm motor kapa ğ ı ve
parçalar ı n ı n tam ve düzgün ş ekilde geri tak ı ld ı ğ ı ndan
emin olun. Motor do ğ ru ş ekilde geri toplanmad ı ğ ı nda
ciddi yaralanma ya da mülke zarar gerçekle ş ebilir.